Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[steve61]

Qualcuno sa se vi sono dati su come stanno andando gli ordini all'estero ?

[Ospite]

Sarebbe bello poter contare quanti sono quelli che la pensano come te e quanti come Betha

Io sto nel mezzo: cerco l'equilibrio tra le 2 cose

penso che, oltre a te che stai nel mezzo, oggi il rapporto tra i due estremi (il sottoscritto e betha) sia sbilanciato verso il "betha-pensiero"

altrimenti, l'alfa sarebbe ancora il marchio sportivo per eccellenza, ed ancora il più ambito..

non ho vissuto gli anni 60 e 70, ma penso che allora si dedicasse molta poca attenzione al confort e ai gadgets.. ecco perchè l'alfa era viva:(((

[duetto80]

penso che, oltre a te che stai nel mezzo, oggi il rapporto tra i due estremi (il sottoscritto e betha) sia sbilanciato verso il "betha-pensiero"

altrimenti, l'alfa sarebbe ancora il marchio sportivo per eccellenza, ed ancora il più ambito..

non ho vissuto gli anni 60 e 70, ma penso che allora si dedicasse molta poca attenzione al confort e ai gadgets.. ecco perchè l'alfa era viva:(((

Di gadgets non è che negli anni 60 c'è ne fossero molti.

Accendisigari, autoradio (ovviamente rigorosamente da montare after market) e poco altro.

Alfa si sceglieva per la sportività, il motore, la guidabilità e la tenuta.

Pensiamo nel '62 quanto era avanti giulia rispetto la concorrenza

Comunque non disdegnava anche i vai gingilli.

Giulietta sprint (non ricordo berlina) aveva l'accendisigari.

Su 1750 potevi montare il condizionatore.

I deflettori di 1750/2000 avevano il comando a ruota e non a bacchetta.

Poi verso la fine degli anni'70 i gingilli aumentarono.

Antenna annegata nel parabrezza, vetri elettrici (Alfetta quadrifoglio oro ne aveva 4, un lusso......la mia 156 JTS del 2002 ne ha solo 2 ) chiusura centralizzata e computerini vari (su 33 e su Alfetta my '83 erano ottimi - quando funzionavano)

Insomma Alfa non la sceglievi per i gingilli, ma non era seconda a nessuno (se pensiamo che MB su tutta la gamma W123 non ti dava i vetri elettrici di serie, e su 240 D pagavi il contagiri).

A me personalmente della multimedialità non frega nulla, ma il momento in cui perdi una certa caratterizzazione per andare a pescare nel bacino di Golf diventa importante.

Pochi oggi possono fregarsene, forse - fatti salvi i marchi like lotus- tra i costruttori "di massa" solo Subaru.

[Ospite]

ecco, io rimpiango di non essere nato nel '59 come mio padre

[Unk]

tra l'altro, piccolo semitOT, la modifica hardware adesso è diventata inutile. Il DB usato dai nuovi dispositivi apple è stato retroingegnerizzato con successo e legalmente via software. E i sorgenti sono pure open.

[luc@]

tra l'altro, piccolo semitOT, la modifica hardware adesso è diventata inutile. Il DB usato dai nuovi dispositivi apple è stato retroingegnerizzato con successo e legalmente via software. E i sorgenti sono pure open.

[ot]

Il problema grosso è che i dispositivi che usano "iOS" non compaiono come memorie di massa, quindi il database continua ad essere difficilmente accessibile: tutto questo perché non ci sarebbe nemmeno bisogno di accedervi se il Blue&Me fosse un sistema "decente", visto che il connettore Dock consente di comandare direttamente il dispositivo e di ricevere anche il segnale audio "line out".[/ot]

[marcopolo]

Ragazzi, ritirata Giulietta stamattina. Che dire l'auto è bellissima, sono rimasto impressionato particolarmente dalla silenziosità dell'abitacolo, quando ho messo in moto il multiair non l'ho neanche sentito, devo stare attento a non insistere col motorino d'avviamento, pare non partire mai:roll:

Leggerissima la frizione, anche troppo.

Peccato per dei difetti di assemblaggio(di cui uno abbastanza grave che mi costringerà a tornare in conce) e per l'impossibilità di non far accendere il radionav e la radio stessa insieme all'auto.

Posso capire che si accenda il nav e si alzi lo schermo, ma dovrà esserci un modo per non far partire la radio o la musica ogni volta? O non c'è?

[Raxiel]

Ragazzi, ritirata Giulietta stamattina. Che dire l'auto è bellissima, sono rimasto impressionato particolarmente dalla silenziosità dell'abitacolo, quando ho messo in moto il multiair non l'ho neanche sentito, devo stare attento a non insistere col motorino d'avviamento, pare non partire mai:roll:

Leggerissima la frizione, anche troppo.

Peccato per dei difetti di assemblaggio(di cui uno abbastanza grave che mi costringerà a tornare in conce) e per l'impossibilità di non far accendere il radionav e la radio stessa insieme all'auto.

Posso capire che si accenda il nav e si alzi lo schermo, ma dovrà esserci un modo per non far partire la radio o la musica ogni volta? O non c'è?

Che difetti di assemblaggio hai?

[J-Gian]

devo stare attento a non insistere col motorino d'avviamento, pare non partire mai:roll:

Si blocca da solo una volta avviato, anche se tieni la chiava ruotata

[marcopolo]

Che difetti di assemblaggio hai?

Ci sarebbe la bocchetta dell'aria posteriore montata leggermente ruotata:lol: che è un difetto che ho notato su diversi esemplari.

Quello che mi fa arrabbiare però è che mi è rimasto un pezzo del prosciutto in mano, precisamente la copertura che c'è sul lato sinistro del volante attorno a dove è attaccato il devioluci, sul pezzo che si è staccato c'è un gancetto di plastica rotto e tutta la zona è comunque montata molto male.

Per il resto ho analizzato la vettura e per ora mi pare tutto perfetto, accoppiamenti compresi

Si blocca da solo una volta avviato, anche se tieni la chiava ruotata

Buono a sapersi, sulla 145 non mi pare si blocchi, ma quando la metto in moto lo sente tutta la via.