Mitsubishi ASX (Topic Ufficiale - 2009)

[Genoa1893]

Scusa ma come si fa ad attivare la procedura di rigenerazione???

La procedura di rigenerazione e' la pulizia (eliminazione attraverso la combustione del particolato trattenuto sino a quel momento) in automatico del filtro DPF. Mi risulta che la procedura si attivi da sola.Quando il filtro e' pieno di particolato si accende una spia sul display e da quel momento si dovrebbe percorrere un tratto di strada (c'e' chi dice almeno 20km) camminando tra i 60 ed 90 Km/h, questo per garantire il ciclo completo alla temperatura ottimale (650°C) nel sistema di pulizia(all'interno della marmitta).

Nel caso in cui non si potesse soddisfare la procedura per completare il ciclo di pulizia, la volta successiva che si riavvia l'auto, si riaccende la spia e quindi riparte la procedura di pulizia.

Attenzione mi sembra di aver capito che alla 3^ o 4^ volta in cui si interrompe il ciclo, il filtro si possa danneggiare gravemente, tanto da doverlo sostiuire.

Ciao

[legolas119]

Ciao, sono nuovo di questo bel forum!

Tra pokissimo devo ordinare l'auto nuova (per immatricolarla a gennaio) e la mia scelta è sempre stata tra Quasqhai (solo il 1.5tdi, che ha bassi costi di gestione e dicono arrii ai 18 km/l) oppure la Golf (1.6 tdi, anche qui bassi costi di gestione e quasi 20km/l). Però poi ho letto tutte le recensioni (4ruote, Auto, Automobilismo) di questa ASX e si è insidiata una 3a concorrente

Ho provato tutte e 3 le auto e mi son piaciute tutte devo dire, pur ovviamente con stili di guida un pò diversi. L'ASX sarei orientato sulla 2wd (la 4wd consuma di più e la userei per 3gg all'anno quando c'è neve...non ne vale la pena per le mie esigenze direi...) versione Intense (SENZA luxury pack): bianca la porto via a 24.000 euro, 500 in più se la voglio nera. Non mi sembra malaccio come prezzo.

Detto questo, l'ho provata, ma il concessionario mi ha detto che doveva ancora collegarla alla centralina x fare tutti i settaggi, e quindi non era come la versione che avrei acquistato (es: mi ha detto che lo sterzo, dopo il set up, sarebbe stato più morbido. Non andava il tachimetro, si accendevano spie a casaccio...). La guida mi è tuttavia piaciuta (anche se rifarei un giro con la macchina settata a dovere...), anche se mi è parsa un pò meno stabile del Quasqai (che, pur avendo un 1.5, su strade in pianura, si è comunque dimostrato brillante).

Domanda importantissima: i consumi su cosa si assestano? Le riviste dicono numeri moooolto differenti tra loro ( i 28km/l di Auto sono sicuramente un errore...forse intendevano i 18km/l, che già sarebbe ottimo). I consumi sono una caratteristica importantissima per l'acquisto della mia nuova auto (che terrò almeno 10 anni) quindi dire che ne fa 15 oppure che ne fa 17/18 fa differenza!

Io guido molto fuori città per andare al lavoro ogni giorno, quindi faccio pokissima città/autostrada.

Qualcuno sa dirmi, facendo una guida tranquilla (sui 90km/h - 100km/h al massimo in strade extraurbane) a quanto si arriva con la 2wd?

Grazie mille!

[asx]

Detto questo, l'ho provata, ma il concessionario mi ha detto che doveva ancora collegarla alla centralina x fare tutti i settaggi, e quindi non era come la versione che avrei acquistato (es: mi ha detto che lo sterzo, dopo il set up, sarebbe stato più morbido. Non andava il tachimetro, si accendevano spie a casaccio...).

Ho notato che in diverse concessionarie le auto in prova hanno questi "problemi".

Ma non è che c'è qualche fusibile in meno (o qualche cavo staccato) solo per non vare "girare" il contachilometri???

A pensar male si fa peccato... ma ci si azzecca sempre!

[wolfie05]

a WOLFIE05 per la mascherina (

Kit di installazione MMCS

Rif.. MZ360320EX

Prezzo: 440,30 €

Prezzo (IVA inclusa, manodopera ed eventuali kit per installazione e montaggio esclusi) questo è ciò che trovi nel sito della mitsubishi

E poi ci si lamenta degli esosi costruttori tedeschi.... non posso credere che un volgare pezzo di plastica costi 440,30 euri! Avevo anch'io visto quel kit ma avevo sperato fosse qualche cos'altro... mi viene un dubbio però, se si ordinasse la sola mascherina come ricambio o ci si rivolgesse all'aftermarket, non credo che il prezzo sia lo stesso. Ovviamente la vettura è troppo nuova per avere risposta, ma devo dire che questa politica dissennata (assieme agli interni davvero un pò troppo cheap per una vettura di questo prezzo) mi fanno sempre di più preferire altre soluzioni... è evidente che così sperano di vendere qualche Luxury&Navi in più, ma 3400 euro per della pelle di dubbia qualità ed un navigatore senza particolare appeal sono una cifra decisamente esosa.

[sebon]

E poi ci si lamenta degli esosi costruttori tedeschi.... non posso credere che un volgare pezzo di plastica costi 440,30 euri! Avevo anch'io visto quel kit ma avevo sperato fosse qualche cos'altro... mi viene un dubbio però, se si ordinasse la sola mascherina come ricambio o ci si rivolgesse all'aftermarket, non credo che il prezzo sia lo stesso. Ovviamente la vettura è troppo nuova per avere risposta, ma devo dire che questa politica dissennata (assieme agli interni davvero un pò troppo cheap per una vettura di questo prezzo) mi fanno sempre di più preferire altre soluzioni... è evidente che così sperano di vendere qualche Luxury&Navi in più, ma 3400 euro per della pelle di dubbia qualità ed un navigatore senza particolare appeal sono una cifra decisamente esosa.

In un primo tempo pensavo che il kit da 450€ comprendesse anche il navigatore ma il conce mi ha detto che si trattava solo della plancia... Sono perfettamente d'accordo con te che il prezzo è esoso.. (Hai visto il prezzo dele barre portatutto o di altri accessori?) perciò mi sono tenuto la radio tipo anni 50 e per il navigatore uso il cell. Per le barre portatuto le ho trovate di concorrenza ma devono ancora arrivare..

Modificato 20 Settembre 2010 da sebon

[zag]

E poi ci si lamenta degli esosi costruttori tedeschi.... non posso credere che un volgare pezzo di plastica costi 440,30 euri! Avevo anch'io visto quel kit ma avevo sperato fosse qualche cos'altro... mi viene un dubbio però, se si ordinasse la sola mascherina come ricambio o ci si rivolgesse all'aftermarket, non credo che il prezzo sia lo stesso. Ovviamente la vettura è troppo nuova per avere risposta, ma devo dire che questa politica dissennata (assieme agli interni davvero un pò troppo cheap per una vettura di questo prezzo) mi fanno sempre di più preferire altre soluzioni... è evidente che così sperano di vendere qualche Luxury&Navi in più, ma 3400 euro per della pelle di dubbia qualità ed un navigatore senza particolare appeal sono una cifra decisamente esosa.

Riguardo la pelle non so nulla sulla qualità, però sempre pelle è... il navigatore non mi sembra così male: ha varie funzioni, lo schermo è grande più della media, ha un hard disk da 40gb, elemento da auto di classe superiore (che io sappia nessuna concorrente ne ha uno), legge i dvd.... poi c'è la telecamera posteriore, i sedili riscaldabili e quello conducente elettrico... se metti questi optional a una del segmento superi di molto i 3400€....

[sebon]

La procedura di rigenerazione e' la pulizia (eliminazione attraverso la combustione del particolato trattenuto sino a quel momento) in automatico del filtro DPF. Mi risulta che la procedura si attivi da sola.Quando il filtro e' pieno di particolato si accende una spia sul display e da quel momento si dovrebbe percorrere un tratto di strada (c'e' chi dice almeno 20km) camminando tra i 60 ed 90 Km/h, questo per garantire il ciclo completo alla temperatura ottimale (650°C) nel sistema di pulizia(all'interno della marmitta).

Nel caso in cui non si potesse soddisfare la procedura per completare il ciclo di pulizia, la volta successiva che si riavvia l'auto, si riaccende la spia e quindi riparte la procedura di pulizia.

Attenzione mi sembra di aver capito che alla 3^ o 4^ volta in cui si interrompe il ciclo, il filtro si possa danneggiare gravemente, tanto da doverlo sostiuire.

Bell'affare perciò potrebbe capitare che una bella mattina a sorpresa uno deve farsi un giretto in autostrada sperando di non avere altri impegni, di non trovare coda....

[Sik]

Ciao a tutti. Sono un attento ospite di forum in genere ma è la prima volta che intervengo (absolute beginner ) per cui chiedo scusa per eventuali errori e, anzi, sarò grato a chi mi correggerà o mi darà consigli pratici per imparare a partecipare. Apprezzo questo forum per i toni e lo spirito costruttivo, oltre che per le utilissime informazioni. Sono capitato da queste parti perché devo acquistare un'auto nuova e, tra i vari modelli che ho preso in considerazione, l' ASX riveste una posizione di rilievo. Mi piace la Intense 1.8 4WD con pacchetto luxury & navi. Quello che desidero è un SUV compatto, che offra il massimo della tecnologia e comfort, con prezzo e consumi ragionevoli. Tra i modelli concorrenti, mi piace la Tiguan ma a parità di allestimento costa una tombola. Non sono male Kuga e Antara ma non hanno la qualità della Tiguan e hanno prezzi secondo me troppo alti. La ix35 è OK, ma la linea non mi convince molto, e non offre grandi possibilità di personalizzazioni. Di Qashqai ce ne sono troppe in giro (mi sembrerebbe di avere un' auto vecchia, ma comunque non l'ho ancora scartata del tutto). Resta la Sportage, che secondo me è bellissima e ottimamente rifinita, ma sempre a parità di allestimenti costa parecchio di più della ASX, e a mio avviso è inferiore come motore e meccanica. Per cui l'ASX è in pole position. Dopo questa "presentazione", vi dico che i temi che vorrei approfondire sono il DPF, i prezzi, l'assistenza, l'antifurto, e il confronto con i modelli concorrenti. Comincio con il DPF. Come detto in interventi precedenti, il tema è d'attualità per le cronache di automobilisti imbufaliti perché schiavi di auto che li costringono a fare lunghi tragitti veloci per la rigenerazione del DPF, inviperiti per i soldi che devono spendere per la rigenerazione in officina quando non riescono a completarla on the road, allibiti quando scoprono che l'olio ha un livello troppo alto perché diluito dal gasolio in più immesso nei cilindri per "caricare" il DPF per la rigenerazione, tramortiti quando sono incapaci di spegnere il motore che va a pieni giri autoalimentato dal gas-olio motore, con grippaggi (nella migliore delle ipotesi) e incendi... Il problema è davvero grosso e le case automobilistiche tendono a minimizzarlo facendo disinformazione (per loro la colpa è sempre del cattivo uso...). Anche la stampa non da un'informazione adeguata, e le autorità sembrano conniventi. Ora i filtri non sono tutti uguali. Il gruppo PSA usa filtri con immissione di un additivo (cerina) che abbassa la temperatura di combustione delle polveri. Quasi tutti hanno cercato di aumentare la temperatura del filtro avvicinandolo al motore. La Renault ha scelto la soluzione più elegante (anche se più costosa): un iniettore specifico che manda il gasolio direttamente nel filtro (evitando di sovraccaricare l'iniezione nei cilindri, senza quindi l'effetto deleterio di diluire l'olio motore). Addirittura il nuovo 1.5 Renault mi risulta che possa completare la rigenerazione col motore al minimo: quando parte, è sufficiente tenere il motore acceso, senza l'obbligo di farsi kilometri a 90 all'ora... E la Mitsubishi? Qualcuno sa come funziona il DPF dell' ASX? Per quelli che già la guidano, cosa è scritto sul libretto d'istruzioni? Sarebbe utilissimo per me sapere cosa consiglia il costruttore quando parte la rigenerazione, ad esempio: ...dovete fare tot kilometri a tot velocità, o altre indicazioni. E' ovvio che se la "schiavitù" è eccessiva, l'auto non fa per me. E' lei che deve fare quello che dico io, e non io che devo fare quello che decide lei

[belleo]

Scusate ragazzi,mi confermate che nella versione Invite il display è a colori,retroilluminato e multifunzionale?Oggi ho provato una ASX versione inform ed il display monocromatico rosso mi ha fatto venire i brividi....

[wolfie05]

Riguardo la pelle non so nulla sulla qualità, però sempre pelle è... il navigatore non mi sembra così male: ha varie funzioni, lo schermo è grande più della media, ha un hard disk da 40gb, elemento da auto di classe superiore (che io sappia nessuna concorrente ne ha uno), legge i dvd.... poi c'è la telecamera posteriore, i sedili riscaldabili e quello conducente elettrico... se metti questi optional a una del segmento superi di molto i 3400€....

Mi vuoi convincere che sono 3400 euro spesi bene? Mi dispiace, non credo che tu ce la possa fare. La pelle è di qualità scarsa, come quella di quasi tutti i costruttori, specialmente in questa categoria di auto (l'ho vista) e non ti garantisco che sia tutta tutta pelle vera, un buon artigiano te la fa in pieno fiore con poco più di 1000 euro, il navi non è niente di particolare, che non si possa acquistare in aftermarket con più o meno 500 euro (non sono particolarmente impressionato dall'hd da 40gb), se per te una telecamerina e una resistenza nei sedili valgono i 2000 euro rimanenti...

Senza contare che la vettura denuncia nelle finiture l'economia della realizzazione e spenderci oltre 30000 euro mi sembra poco sensato, ma queste sono mie valutazioni.

Personalmente, come diceva qualcun' altro, non ci spenderei più di 25000 euro, oltre ci si avvicina troppo ad alternative più attraenti.