Mitsubishi ASX (Topic Ufficiale - 2009)

[ccurci]

Ciao Rocky77... ciao IronFly... oggi 23 luglio ore 9.40 ho provato LA SCIURA ASX 1.8 4WD INTENSE! SPETTACOLOOOO! silenziosa...leggera...guidabilissima...praticamente innamorato... nn ho chiesto del problema del sedile...ma nn ho avuto difficoltà nel guidare e nn m sembrava che c fosse stato poco spazio tra la corona e le gambe... anzi...

Cmq m butterò sul BENZINA in quanto faccio 21000 km l'anno!

A presto x altre news... ciao

[roberto_rsm]

Devo ancora capire cos'è quel cosino rosa che c'è nei fari, stto le frecce.

Oggi sono stato in concessionaria e accese le luci ci siamo accorti che fanno parte dei fari allo xenon, infatti nella versione più economica (senza fari xenon) i pedici rosa non ci sono. Nel particolare le 2 parti "rosa" sono quelle che maggiorano il fascio di luce allargandolo sull'esterno.

Ho anche provato la macchina... molto accattivante. Ottimo spunto e ottima guidabilità.

Io non ho mai guidato una 4wd e da quanto dice il concessionario, questa è una delle poche macchine con trazione integrale non permanente che quando vengono disinserite le 4wd, tira con le ruote anteriori. A suo dire (e su questo vi chiedo conferma) solitamente sui motori in cui si può disinserire la trazione integrale, poi la trazione è posteriore.

Altra scoperta, sempre su affermazione del concessionario, è che passare da 2wd a 4wd può essere fatto anche in marcia (cosa che abbiamo verificato e fatto nella prova su strada); quando è "2wd" la trazione è naturalmente 100% anteriore, quando è "4wd" è al 50% anteriore e al 50% posteriore, ma variabile a seconda delle condizioni, ma con una variabilità che non supera il 70% anteriore e 30% posteriore, solo in "lock" la distribuzione è al 50% fissa e la mantiene fino ai 30 Km/h max.

Ho provato a tirarla un po' per sentire la differenza in curva tra 2wd e 4wd e la prima sensazione è stata molto positiva, col 4wd la macchina è stabilissima... appena ripassati al 2wd, alla guida ho avuto la sensazione che la macchina si alleggerisse di un paio di quintali...

Penso proprio che sarà la mia macchina, ora dovrò capire su che colore puntare

[led zeppelin]

Oggi sono stato in concessionaria e accese le luci ci siamo accorti che fanno parte dei fari allo xenon, infatti nella versione più economica (senza fari xenon) i pedici rosa non ci sono. Nel particolare le 2 parti "rosa" sono quelle che maggiorano il fascio di luce allargandolo sull'esterno.

Ho anche provato la macchina... molto accattivante. Ottimo spunto e ottima guidabilità.

Io non ho mai guidato una 4wd e da quanto dice il concessionario, questa è una delle poche macchine con trazione integrale non permanente che quando vengono disinserite le 4wd, tira con le ruote anteriori. A suo dire (e su questo vi chiedo conferma) solitamente sui motori in cui si può disinserire la trazione integrale, poi la trazione è posteriore.

Altra scoperta, sempre su affermazione del concessionario, è che passare da 2wd a 4wd può essere fatto anche in marcia (cosa che abbiamo verificato e fatto nella prova su strada); quando è "2wd" la trazione è naturalmente 100% anteriore, quando è "4wd" è al 50% anteriore e al 50% posteriore, ma variabile a seconda delle condizioni, ma con una variabilità che non supera il 70% anteriore e 30% posteriore, solo in "lock" la distribuzione è al 50% fissa e la mantiene fino ai 30 Km/h max.

Ho provato a tirarla un po' per sentire la differenza in curva tra 2wd e 4wd e la prima sensazione è stata molto positiva, col 4wd la macchina è stabilissima... appena ripassati al 2wd, alla guida ho avuto la sensazione che la macchina si alleggerisse di un paio di quintali...

Penso proprio che sarà la mia macchina, ora dovrò capire su che colore puntare

in realtà in quasi tutti i casi, che io sappia, disattivando la trazione integrale resta quella anteriore...

[Regazzoni]

La richiesta di consigli dell'utente Virgola è stata spostata qui: http://www.autopareri.com/forum/confronti-auto-e-consigli-per-lacquisto/43938-consigli-per-automatica-integrale-con-dotazioni-di-sicurezza-al-top-da-20-25-000-a.html

[zag]

io la trovo bella.

mi servirebbe solo sapere se è meglio la versione 4wd o la 2wd e l'allestimento migliore, da parte di chi l'ha vista o provata.

grazie;)

[roberto_rsm]

io la trovo bella.

mi servirebbe solo sapere se è meglio la versione 4wd o la 2wd e l'allestimento migliore, da parte di chi l'ha vista o provata.

grazie;)

Oggi ho ordinato la 1.8 intense cleartec 4wd che mi arriverà intorno a novembre. Le 4wd sono solo sulla versione invite ed intense e solo per i diesel.

le differenze tra inform, invite ed intense le vedi molto bene sul sito della mitsubishi, ma a grandi linee sono:

INFORM (modello base) non ha la possibilità del 4wd, controllo della stabilità, abs, airbag, climatizzatore manuale, servosterzo, immobilizer, specchietti riscaldabili, radio cd/mp3

INVITE (oltre all'allestimento inform) cerchi in lega da 16", fendinebbia, crouise control, sensori luci e pioggia, bracciolo anteriore con presa usb e bracciolo posteriore

INTENSE (Oltre agli allestimenti soprariportati si aggiunge) cerchi in lega da 17", fari xenon, bluetooth, sensori di parcheggio posteriori, vetry scuri posteriori, tetto panoramico, barre longitudinali sul tetto

Gli optional: solo vernice metallizzata e nella versione INTENSE c'è la possibilità di aggiungere il pacchetto LUXURY & NAVY PACK (sedili in pelle, navigatore, con radio/dvd, telecamera posteriore e sistema di accensione spegnimento motore senza chiave)

Io ho optato per la versione 1.8d intense 4wd...

ora non mi resta che aspettare...

[zag]

Oggi ho ordinato la 1.8 intense cleartec 4wd che mi arriverà intorno a novembre. Le 4wd sono solo sulla versione invite ed intense e solo per i diesel.

le differenze tra inform, invite ed intense le vedi molto bene sul sito della mitsubishi, ma a grandi linee sono:

INFORM (modello base) non ha la possibilità del 4wd, controllo della stabilità, abs, airbag, climatizzatore manuale, servosterzo, immobilizer, specchietti riscaldabili, radio cd/mp3

INVITE (oltre all'allestimento inform) cerchi in lega da 16", fendinebbia, crouise control, sensori luci e pioggia, bracciolo anteriore con presa usb e bracciolo posteriore

INTENSE (Oltre agli allestimenti soprariportati si aggiunge) cerchi in lega da 17", fari xenon, bluetooth, sensori di parcheggio posteriori, vetry scuri posteriori, tetto panoramico, barre longitudinali sul tetto

Gli optional: solo vernice metallizzata e nella versione INTENSE c'è la possibilità di aggiungere il pacchetto LUXURY & NAVY PACK (sedili in pelle, navigatore, con radio/dvd, telecamera posteriore e sistema di accensione spegnimento motore senza chiave)

Io ho optato per la versione 1.8d intense 4wd...

ora non mi resta che aspettare...

l'hai provata?

per gli allestimenti più o meno mi erano chiari (se non sbaglio il pacchetto l&n comprende anche i sedili riscaldabili anteriori e elettrico guidatore, vero?)

il dubbio è tra 4wd e 2wd... se ci sono differenze anche su strada oppure sono solo sull'offroad tu perchè hai optato per la 4 ruote motrici?

PS: hai preso quel pacchetto?

[roberto_rsm]

Ho provato tutte e due, ma naturalmente guidare la 4wd è come guidare entrambe in quanto è selezionabile

Io l'ho provata solo per pochi chilometri, su stradine secondarie con molte curve. Qualche giorno fa, intorno alle 11 del mattino, quindi con asfalto caldo.

Non posso dirti quali siano i limiti, poiché le prove sono state minime, ma mi ha colpito molto la differenza data da quello che mi ha trasmesso la macchina con le 4wd inserite e disinserite.

Sensazioni molto positive, ma devo anche sottolineare che era la prima volta che provavo una 4wd (a parte qualche giretto di prova con le altre case automobilistiche rav4, impreza, 16), e che l'asx è di segmento superiore rispetto alla mia attuale macchina (opel corsa) e che quindi non posso farti paragoni. Però mi sono trovato molto bene. La macchina è tra tutte le 4wd che ho visto il miglio compromesso spazio interno ed ingombro esterno.

Io ero partito con la ricerca di un 4wd perché da me capita spesso di svegliarsi con qualche dito di neve o con la strada ghiacciata e quindi ho deciso di investire sulle 4 ruote motrici. Siccome però la usa anche in autostrada ho guardato anche una macchina più bassa e di prezzo simile: subaru impreza, ma ha la guida troppo sportiva e quindi ho preferito la comodità; per quanto riguarda la 16 costa meno, ma è molto spartana come interni e molto rumorosa. Il rav4 molto bello, ma mi ha colpito di più l'asx...

Ho visto (su internet) anche la Juke della Nissan, che esteticamente mi piace molto. Ma il 4wd lo montano solo sul benzina e quindi l'ho escluso

[roberto_rsm]

PS: hai preso quel pacchetto?

non ho preso il pacchetto L&N, perchè mi sarebbe interessato solo il navigatore... ne prenderò uno esterno, sicuramente più brutto e scomodo di quello della casa, ma molto più economico!

[zag]

Ho provato tutte e due, ma naturalmente guidare la 4wd è come guidare entrambe in quanto è selezionabile

Io l'ho provata solo per pochi chilometri, su stradine secondarie con molte curve. Qualche giorno fa, intorno alle 11 del mattino, quindi con asfalto caldo.

Non posso dirti quali siano i limiti, poiché le prove sono state minime, ma mi ha colpito molto la differenza data da quello che mi ha trasmesso la macchina con le 4wd inserite e disinserite.

Sensazioni molto positive, ma devo anche sottolineare che era la prima volta che provavo una 4wd (a parte qualche giretto di prova con le altre case automobilistiche rav4, impreza, 16), e che l'asx è di segmento superiore rispetto alla mia attuale macchina (opel corsa) e che quindi non posso farti paragoni. Però mi sono trovato molto bene. La macchina è tra tutte le 4wd che ho visto il miglio compromesso spazio interno ed ingombro esterno.

Io ero partito con la ricerca di un 4wd perché da me capita spesso di svegliarsi con qualche dito di neve o con la strada ghiacciata e quindi ho deciso di investire sulle 4 ruote motrici. Siccome però la usa anche in autostrada ho guardato anche una macchina più bassa e di prezzo simile: subaru impreza, ma ha la guida troppo sportiva e quindi ho preferito la comodità; per quanto riguarda la 16 costa meno, ma è molto spartana come interni e molto rumorosa. Il rav4 molto bello, ma mi ha colpito di più l'asx...

Ho visto (su internet) anche la Juke della Nissan, che esteticamente mi piace molto. Ma il 4wd lo montano solo sul benzina e quindi l'ho escluso

ma la 4wd, quando la trazione integrale è attiva, su una normale strada, da sensazioni diverse rispetto a quando le ruote motrici sono due?

poi volevo sapere se qualcuno mi sa spiegare come funziona il pomello per scegliere le impostazioni di trazione. Cioè se la metto su 2wd è al 100% anteriore? oppure 70%anteriore e 30%posteriore?

stessa cosa se la metto su 4wd, come viene distribuita? su lock è 50-50, vero?

non sono un esperto di 4x4.... ma se io seleziono sulla 4wd con il pomello la modalità 2wd consumi e prestazioni sono gli stessi della versione a solo 2 ruote motrici?

grazie a tutti per le risposte