Marchionne e il futuro della Lancia

[Lanciaboxer]

Lasciando perdere i paragoni sulle gamme, alla fine credo che sarà così, Lancia diverrà il brand della gamma Chrysler in Italia, ovviamente il tutto avverrà nel giro di 5/10 anni, dopo questo periodo, poi possono anche pensare di cassare definitivamente il marchio anche da noi esattamente come successe per Autobianchi. Ad ogni modo l'operazione è già partita con il franzoso in Chrysler e il merge delle due gamme.

posto che ovviamente non possiamo avere certezze su 10 anni, pero' su autobianchi quando lo cassarono è perche il suo mercato fu inglobato su Lancia con auto e marchi che convivevano assimene..

ma in questo caso è diverso, no?

La cosa è e sarà diversa (se le cose vanno come intendono), cioè Lancia avrà (in Ue) una gamma piu completa di questi anni e un mercato piu ampio da ste parti, mentre chrysler avra gamma e mercato piu ampio dalle sue parti.

Mica poi un domani le 2 cose si sovrapporranno come mercati, anzi... e mica poi queste Lancia le marchi tutte Fiat, sanno (come ora) che è un suicidio: certe nicchie non le raggiungi senza taluni brand.

[led zeppelin]

posto che ovviamente non possiamo avere certezze su 10 anni, pero' su autobianchi quando lo cassarono è perche il suo mercato fu inglobato su Lancia con auto e marchi che convivevano assimene..

ma in questo caso è diverso, no?

La cosa è e sarà diversa (se le cose vanno come intendono), cioè Lancia avrà (in Ue) una gamma piu completa di questi anni e un mercato piu ampio da ste parti, mentre chrysler avra gamma e mercato piu ampio dalle sue parti.

Mica poi un domani le 2 cose si sovrapporranno come mercati, anzi... e mica poi queste Lancia le marchi tutte Fiat, sanno (come ora) che è un suicidio: certe nicchie non le raggiungi senza taluni brand.

il punto è quanto vale questo brand.

perché per dire, se parli all'estero di Alfa Romeo, è un conto. se parli di Lancia è un altro.

Alfa Romeo è considerato il paradigma dell'auto italiana, nel bene e nel male, ma esercita un fascino incontrastato tutto sommato. se solo avesse una distribuzione migliore in giro per l'Europa, venderebbe eccome.

Lancia al contrario è considerata nè carne nè pesce...e quel che è peggio è che Chrysler non gode nemmeno lei di chissà che gran fama, anche per via dei recenti disastri, pur essendo molto più diffusa.

spacciare delle Chrysler marchiate Lancia altro non sarebbe che riproporre in salsa premium quanto fatto da Gm con Daewoo, diventato un marchio impresentabile in Europa, con quello ben più altisonante di Chevrolet....perché altro non è.

[Lanciaboxer]

Lancia al contrario è considerata nè carne nè pesce...e quel che è peggio è che Chrysler non gode nemmeno lei di chissà che gran fama, anche per via dei recenti disastri, pur essendo molto più diffusa.

ma infatti il tentativo/sfida che ora si pongono a quanto pare è quella di provare capire cosa potrà valere numericamente un giorno che avrà una gamma e un mercato consono; la domanda appunto è rivolta al futuro non tanto a oggi, la cosa importante è che in realta all'interno (Marchionne..) per la prima volta un idea di sviluppo per Lancia c'è; ovviamente una Lancia diversa da quella del passato o da quella che si vorrebbe da appassionati

ma ripeto, c'è un idea di sviluppo per la prima volta.... la cosa importante è questa: cosa risulterà in termini di risposta-mercato-prodotti lo impareremo fra qualche anno.

Non dimentichiamo, ripeto, che Lancia a differenza di Alfa non ha MAI avuto un piano da 15-20 anni.. e che per Lancia si parte da questo..

Modificato 3 Dicembre 2009 da Lanciaboxer

[wolfie05]

Chrysler : Lancia = Opel : Vauxvall .... more or less

[sadowa]

io dico che col tempo oltre che lancia sparisce anche il marchio alfa romeo....

spero di no ma .............

[Ario_]

A me non dispiacerebbe neanche tanto se i due marchi presentassero semplicemente gli stessi modelli in Paesi diversi. La cosa che mi dispiacerebbe, piuttosto è se Lancia è destinato a sparire nel giro di 10 anni.

Questo mi fa paura.

[Kaleido]

Ma non è esattamente quello che sapevamo già dalla presentazione del piano Chrysler?

Ovvero Lancia e Chrysler nel breve-medio termine si scambiano vicendevolmente modelli e nel lungo termine (come conseguenza logica) diventano la stessa gamma, venduta con diverso marchio a seconda del mercato.

Non vedo nulla di assurdo o di inaspettato.

[TONI]

PS: quello che non si dice mai quando si fa riferimento ai numeri delle vendite è che Lancia ha campato per almeno 5 anni con 2 vetture piccole,

infatti

Avere una gamma piu' completa e' il primo passo che unito a una rete commerciale ben ramificata sul territorio portera' sicuramente una maggiore notorieta'

e' chiaro che l' idea di avere delle attuali Chrysler rimarchiate possa far accapponare la pelle in alcuni casi .

Pero', quando si dovra' progettare ex-novo modelli per i due marchi ci saranno soltanto i vantaggi di avere una gamma, una rete ed un mercato piu' ampi. E con numeri piu' alti si puo' investire di piu' e meglio

[Ario_]

Di questo son felice. Quello che mi preoccupa è la scomparsa di Lancia come marchio e filosofia di auto. Mi spiego: che si scenda a compromessi è naturale, una Phedra/Voyager ci sta tutta, ma da quei modelli si dovrebbe tirare finalmente fuori una seria concorrente di A4.

In altre parole, questa fusione serve a far risalire la china a Lancia ed ALFA o le affosserà definitivamente?

[wolfie05]

Imho, tra un decennio nessuno si ricorderà per quali macchine era nota Lancia e le auto le farà la Chrysler e stop, marchiandole Lancia in Italia (ammesso e non concesso che il salvataggio vada in porto e che non si faccia come la Mercedes...): chi fra voi ha una vaga cognizione di quali auto producesse la Vauxvall prima di diventare un clone Opel? Triste, ma ormai direi che le alternative sono solo due: o così o scompare il marchio Lancia del tutto (forse nel mio cervello di ex-Lancista sarebbe meglio la seconda alternativa).

Alfa non scompare a breve secondo me, aldilà delle minacce, brand troppo noto ed ancora appetibile, ma spero che prima o poi qualcuno di degno riesca a comprare il marchio, o in alternativa che l'illegittimo molli l'osso (magari sceglie definitivamente la politica... ) e diventi un'altro marchio stile Maserati, magari relegando quest'ultima a fare solo berline di lusso extrasportive.