Marchionne e il futuro della Lancia

[isogrifo]

Ma secondo te in Italia (e poi anche in Europa) si vendono le sedan costruite in USA?

[Stefano73]

Ma secondo te in Italia (e poi anche in Europa) si vendono le sedan costruite in USA?

appunto:) nel mondo reale (ossia fuori forum) le auto di segmento C-D non sono berline ma si vendono sw,crossover o suv possibilmente diesel, ma almeno su questo punto fiat non ha problemi.

[Regazzoni]

Ma secondo te in Italia (e poi anche in Europa) si vendono le sedan costruite in USA?

Con lo stile giusto (il marchio giusto ce l'avrebbe già), la D su pianale D-Evo la vedo messa bene anche sul nostro mercato così poco avvezzo alle 3 volumi.

La 300C, ovviamente, farebbe numeri esigui, ma ritengo superiori a Thesis.

[duetto80]

Il fatto è che al di la di regalini che stanno facendo alla rete Lancia (formazione ecc.), è compresibile il nervosismo.

Ci sarà la fusione con Chrysler/jeep porterà inevitabilmente delle revoche.

Ed insomma per uno che ha tenuto duro e da 10 anni vive grazie alle varie Ypsilon e Musa ....

[Kaleido]

Capisco i dubbi e l'incertezza della loro situazione, ma in 3/4 anni avranno una gamma abbastanza completa da vendere. Non dimenticare il modello di segmento C, che arriverà in due anni (si spera) con 3 varianti.

Quali modelli/segmenti ci sarebbero da aggiungere?

Certo, un mpv medio, sostituto della Musa e un po' più grande di questa.

Un suv compatto anche, rivale di Qashqai (il vero successo di questa industria in decenni).

Forse un coupè/cabrio/sportiva abbordabile/halo-car per rinforzare l'immagine.

E poi?

[Stefano73]

Capisco i dubbi e l'incertezza della loro situazione, ma in 3/4 anni avranno una gamma abbastanza completa da vendere. Non dimenticare il modello di segmento C, che arriverà in due anni (si spera) con 3 varianti.

Quali modelli/segmenti ci sarebbero da aggiungere?

Certo, un mpv medio, sostituto della Musa e un po' più grande di questa.

Un suv compatto anche, rivale di Qashqai (il vero successo di questa industria in decenni).

?

Spiace a dirlo ma oltre a una nuova musa per far numeri e auto non in "svendita" servirebbe più un lancia quashai che la somma di vari derelitti chrysler D-E + eventuale nuova delta.

Cmq i numeri li fanno negli usa dove le 3 volumi di medio prezzo,media fattura costruttiva vanno ancora.

[RS6plus]

Quindi avere forti dubbi è lecito...

averli è lecito e pure condivisibile, ma partiamo dal presupposto che sostituiscono il nulla in volume di vendita:

phedra 5000auto\anno per lo più noleggi o aziendali (il margine cala), thesis lasciamo perdere

Si può giustamente e doverosamente chiedersi il perchè di musa, che rimane una scelta incompresnibile vista la composizione attuale di vendite

Forse la ypsilon a 5p e l'mpv fiat dall'altro, pensano che possano coprire il mercato. Ma la prima se le misure sono confermate non dovrebbe avere lo stesso spazio.

Facciano un accordo con kia per un rimarchiamento della nuova venga...sarebbe la perfetta erede moderna della musa.

ma anche no, dentro e fuori non si spartiscono neanche il sonno

[Stefano73]

ma anche no, dentro e fuori non si spartiscono neanche il sonno

certo in strada venga è molto più proporzionata moderna e dinamica della 900e abbellita e con una calandra lancia penso che molti cambierebbero idea, come interni le ultime auto del gruppone sono già di loro molto meno curate di quelle dei tempi di idea-musa-ypsilon

Modificato 27 Maggio 2010 da Stefano73

[nucarote]

A Lancia serviva (e servirà) cose come il 16 e una Panda Cross rebadge oltre che la nuova Ypsilon, per fare i numeroni, i piccoli monovolumi mi sà che hanno fatto il loro tempo.

[Stefano73]

A Lancia serviva (e servirà) cose come il 16 e una Panda Cross rebadge oltre che la nuova Ypsilon, per fare i numeroni, i piccoli monovolumi mi sà che hanno fatto il loro tempo.

Se noti anche gli mpv medi (almeno in italia) son calati molto dall'arrivo di quashai, quelli piccoli ancor di più come dici però musa (mai capito perchè) si è riuscita a creare un segmento a se.