Honda CR-Z (Spy)

[Matteo B.]

com'è, come non è.....

capitolo pesi.

dalla solita brochure jappo saltano fuori i pesi:

6MT parte da 1130 kg.

CVT full opt 1180 kg.

gomme 195/55 R16

valori ASSOLUTAMENTE buoni....mi sa che alla fine non è assolutamente sto cadavere che si pensava:lol:

fonte vtec.net

notare come ci sia già un secondo costruttore jap che si interessa alla riduzione del peso.

da queste parti invece tutti al mcdonald col menu supersize

[<angel84>]

Più che buono il peso.

[stev66]

Notare come più o meno siano i pesi di Jazz, da cui deriva.

[Matteo B.]

Notare come più o meno siano i pesi di Jazz, da cui deriva.

cmq 80-100 kg "di roba ibrida" li monta...vero che c'è meno metallo cmq.....

[stev66]

Meno di 80 100...il cambio pesa uguale, si aggiungono al max 10 kg di motore e 40 di batterie ( Insight ne ha 35 ) Per il resto, bisogna vedere la vetratura, che è quella che pasa di più, ed essendo una coupè qui si sarà limato parecchio...

Comunque bell'oggetto e mi piace che sia stato fatto con roba "off the shelf", segno di affidabilità e prezzi umani ( od almeno si spera.. )

[Matteo B.]

si è vero....ho controllato su un forum usa.

50/ 60 kg al max

[ACS]

com'è, come non è.....

capitolo pesi.

dalla solita brochure jappo saltano fuori i pesi:

6MT parte da 1130 kg.

CVT full opt 1180 kg.

gomme 195/55 R16

valori ASSOLUTAMENTE buoni....mi sa che alla fine non è assolutamente sto cadavere che si pensava:lol:

fonte vtec.net

notare come ci sia già un secondo costruttore jap che si interessa alla riduzione del peso.

da queste parti invece tutti al mcdonald col menu supersize

[stev66]

Vero, ma merita secondo me un bel voto per la soluzione meccanica ibrida e la volontà di spalmarla fuori dal ghetto delle ciabatte...

[ACS]

Vero, ma merita secondo me un bel voto per la soluzione meccanica ibrida e la volontà di spalmarla fuori dal ghetto delle ciabatte...

[stev66]

Questo è vero, considerando che la stessa Honda con Civic passi avanti nel design li aveva fatti eccome .

Comunque da "vecchietto" tra design e meccanica scelgo sempre la seconda.