Honda CR-Z (Spy)

[Matteo B.]

E chi si aspettava una nuova CRX (1.6, 150cv....a fine anni '80.....) non può che esserne deluso....

Modificato 10 Dicembre 2009 da Matteo B.

[Structure]

Sento parlare molto della cavalleria, ma veramente poco per quel che riguarda il telaio... Insomma, con la Insight, quando esco da una curva lunga a medio raggio, sento la macchina sovrasterzante che per riallinearsi si corica tutta sul lato esterno, in particolare sulla ruota anteriore... Ragazzi, queste auto hanno un ponte torcente che mina la sportività a priori. Io non mi lamento per il semplice fatto che non spingo praticamente mai, ma, pur andando piano, avverto sensibilmente i limiti della macchina; figuriamoci su un modello che vorrebbe spacciarsi per sportivo... E vi posso giurare che la Civic IMA è su un altro pianeta...

[stev66]

Pero'questa dovrebbe basarsi sulla piattaforma di Jazz, che a parita' di sospensioni di Insight torce molto meno e si appoggia molto meno.

[Structure]

Questo è sicuro, ma spero che abbiano anche deciso di riportare il serbatoio di carburante al centro della macchina e di indurire un po' le sospensioni. Ciò nonostante i vecchi cari quattro quadrilateri deformabili erano un'altra cosa...

[J-Gian]

Questo è sicuro, ma spero che abbiano anche deciso di riportare il serbatoio di carburante al centro della macchina e di indurire un po' le sospensioni. Ciò nonostante i vecchi cari quattro quadrilateri deformabili erano un'altra cosa...

[Matteo B.]

da chiaccherate su forum in giro per il mondo pare che il peso sia tra i 1220-1240 kg.

[Structure]

Qui comunque la struttura dell'auto è molto diversa e vuol dire, così come conta anche la taratura e le piccole modifiche apportate alle sospensioni, indipendentemente dalla loro tipologia.

Di esempi di roba "imparentata" ma con comportamento stradale sensibilmente differente ne abbiamo...

Sì ok, come dice il mio caro prof di Motor Vehicle Design, all'interno dello stesso schema ci possono essere soluzioni più o meno performanti ed è anche vero che un buon ponte torcente può battere un cattivo quadrilatero, ma rimane il fatto che un BUON quadrilatero è un altro mondo... Inoltre devo ammettere che il multilink della Civic IMA, quando prende una buca, scuote la macchina a destra e a sinistra, mentre la Insight rimane assolutamente neutra, ma in curva poi si sente notevolmente la differenza.

[J-Gian]

Sì ok, come dice il mio caro prof di Motor Vehicle Design, all'interno dello stesso schema ci possono essere soluzioni più o meno performanti

[Motron]

Vabbe 120cv non è che siano poi uno schifo, stiamo sempre parlando di una macchina medio piccola, bisogna vedere che erogazione garantisce l'ibrido, potrebbero arrivare sorprese.

Se poi consuma pure poco e costa il giusto, il gioco è fatto.

L'estetica è soggettiva, a me pare un po attapiratina, certo la vecchia CRX non ha fatto dell'estetica il suo cavallo di battaglia

Ma la type-R sarà ibrida? se ci piazzano un motorone old style per me rovinano tutto il concetto dell'auto.

[TonyH]

da chiaccherate su forum in giro per il mondo pare che il peso sia tra i 1220-1240 kg.

Come una Mini, e poco meno di una MiTo.

Mah.......