Alleanza Volkswagen Suzuki - La rottura

[alfa75qv88]

Effettivamente andando a naso vedrei anche io meno corretti in VAG che un jappo vecchio stampo come Suzuki. Sta di fatto che quello che è Maruti in India fa gola!

E FGA in Russia, Cina e India un pò latita

[Sandro]

Purtroppo i tedeschi si fanno spesso prendere dal ragionare ancora con questa mentalità:

(e lo si sta notando anche adesso nella gestione della crisi europea )

p.s. ma come mai avevano un parafulmine in testa i loro elmetti?

OT: l'elmo prussiano/tedesco/austroungarico, oltre a essere pesante circa il doppio del contemporaneo franco/anglo/italiano (e proteggere anche meglio), aveva un foro di areazione sulla sommità, coperto dal puntale. Comodo anche in situazioni di lotta corpo-a-corpo.

[superkappa125]

Non ho sufficienti dati per ribattere questa tua affermazione.... ma qualche dubbio che VW non si sia comportata proprio "pulita".....ce l'ho..... soprattutto conoscendo la mentalità crucca abbastanza bene, lavorandoci, ahimè da oltre 20 anni......

Su che basi?

a me gli "inculaderos" di prima categoria, quelli che facevano soffiare sul fuoco ad ex-dipendenti italiani per Alfa mi paiono gli altri, guarda.

Ai Jappo i piedi in testa non li mette nessuno di sicuro.

Non saprei...conoscendo i jappi e un jappo "old-style" come Osamu Suzuki avrà certamente messo bene in chiaro le cose per quanto riguardava alleanza ed eventuale "n-esimo marchio" della galassia VW, probabilmente in VAG speravano di farla franca e di inglobare Suzuki facilmente...magari avendo a che fare con qualche smidollato di manager a cui non gliene poteva fregare niente del marchio, quando invece Suzuki ha ancora una famiglia alle spalle (con le palle) che non è menefreghista come gli Agnelli

Io parlo da profano assolutamente esterno alla situazione, ma un'azienda che firma un accordo di collaborazione con un'altra per poi disattenderlo ed accordarsi con la concorrenza per me non é un'azienda corretta.

Sapevano benissimo sia la composizione del portafoglio tecnologico VW, sia l'ambizione di quest'ultima a diventare 1° costruttore mondiale. Bastava si facessero 4 calcoli.

Poi magari sbaglio, però l'impressione che dà é questa.

In tutto ciò chiaramente non difendo VW, che son tutto men che santi immacolati.

Modificato 12 Settembre 2011 da superkappa125

[Yakamoz]

In India suzuki-maruti è una potenza più o meno vende 3 volte tanto di Tata come auto ....giusto per fare un paragone numeri altissimi, in cina non so ma sicuramente suzuki è messa molto meglio di fiat grazie anche a micro-commerciali che sono una specialità di suzuki.

Mi spiace che l'accordo fiat-tata si sia arenato più che altro per un "ipotetico" scambio motori-pianali tra jaguar-land e alfa-maserati ma si sa robba tropppooo premiummm per interessare al capo "non fabbricante di auto" che ha da anni fiat.

Boh, in questo caso immagino che non fosse tanto il Serghio a disdegnare motori e pianali del Ratan (Tata), quanto il summenzionato Ratan a tenerseli ben stretti (e guardarsi bene dal farne beneficiare anche i pulciari di Torino) dopo le cifre che ha sborsato e sta sborsando per rilanciare Jaguar e Land Rover... opinione personale

[Cl@udio]

sta cosa la vedo molto "pericolosa", specialmente per suzuki... date le sue dimensioni?

come la vedete un'azienda in cui l'azionista di maggioranza, per altro uno dei maggiori player mondiali del settore, non è in accordo col manager?

[Matteo B.]

Io parlo da profano assolutamente esterno alla situazione, ma un'azienda che firma un accordo di collaborazione con un'altra per poi disattenderlo ed accordarsi con la concorrenza per me non é un'azienda corretta.

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[superkappa125]

appunto, collaborazione significa che se il 1.6 MJ costa X non è che il controtipo VW può coastare X+Y, se no è un'inculata....è OVVIO che sono cascati su queste problematiche. l'accordo di partnership per poi fare la cresta sui 1.6 diesel è la classica tattica da "inculaderos" invece....

[Stefano73]

sta cosa la vedo molto "pericolosa", specialmente per suzuki... date le sue dimensioni?

come la vedete un'azienda in cui l'azionista di maggioranza, per altro uno dei maggiori player mondiali del settore, non è in accordo col manager?

Modificato 12 Settembre 2011 da Stefano73

[abgia]

Considerando che il 19,9 suzuki era stato valutato 2,8 miliardi di dollari........fossi azionista fiat ci penserei.....

[Matteo B.]

Ma allora perché allearsi? Che firmano accordi con relativa cessione di notevoli quote azionarie senza avere una chiara visione della situazione?