Donato Coco in Lotus

[nicogiraldi]

Group Lotus is delighted to announce the appointment of Mr. Donato Coco as Director of Design for Group Lotus starting 04 January 2010. In this newly created role, Donato will lead all Lotus Design activities for Lotus Cars and Lotus Engineering.

Head of Lotus Design, Russell Carr will continue to work on both Lotus products and third party design work, an area which is growing rapidly especially in the emerging Asian markets.

Dany Bahar, Chief Executive Officer of Group Lotus plc said, “The appointment of Donato Coco as the new Director of Design for Lotus puts even more prominence on design within Lotus and strengthens the already talented team. We have a very busy few years ahead of us as we are working on a new strategic business plan which will include the introduction of an all new range of Lotus cars and expansion of our third party design work.”

Donato Coco is looking forward to the new challenge, “Lotus has a reputation for designing evocative sportscars and it is a great honour to take on these responsibilities and challenges. Russell Carr and the rest of the Lotus Design team have already elevated Lotus Design to a globally recognised level and the increase in our third party design work for clients around the world is proof of our capabilities. I am looking forward to building on these foundations to deliver beautiful and relevant Lotus cars designs whilst at the same time acknowledging the peerless heritage and core values of this wonderful British brand.”

Donato Coco was previously Director of Design and Development – Ferrari where he worked on the Ferrari F430 Scuderia coupé and Spider 16M, Ferrari California, 599XX and the F458 Italia. Prior to Ferrari, Donato worked for Automobiles Citroën rising to the position of Chief Designer and was responsible for, amongst others, the Xsara, Picasso, C3, C3 Pluriel, C2, C1, ZX Paris Dakar and the Xsara WRC.

Donato Coco holds an MA in Automotive Design from the Royal College of Art, London, England. Whilst at the RCA, he was awarded first prize in a design competition, which was presented to him by Margaret Thatcher when she was Prime Minister of Great Britain.

Donato Coco is an Italian national. He will be based at the Lotus Headquarters in Hethel, England.

ENDS

fonte lotuscars.co.uk

[Stefano73]

Su autoblog c'è in italiano:)

[duetto80]

..e continuiamo a farci male.

....ed ancora non è stata ufficializzata l'altra ....di cui parlava EX AX una settimana fa.

[Stefano73]

..e continuiamo a farci male.

....ed ancora non è stata ufficializzata l'altra ....di cui parlava EX AX una settimana fa.

[nicogiraldi]

Su autoblog c'è in italiano:)

[duetto80]

Scusami, ho riportato il cs. che mi è arrivato.

Duetto parli di Lotus o Ferrari?

COmunque dopo Bahar, Berro e Rosato un altropezzo di Ferrari approda ad Hethel.

Inzio ad aver paura, speriamo che si mantenga lo spirito della casa fondata da ACbC.

..del gruppo FIAT

Centri stile.

Concordo che Coco sarebbe stato meglio in FIAT/Lancia che in Ferrari.

...ma era comunque una persona in gamba, e quando ho avuto modo di parlare con lui anche una persona per bene (forse per questo è andato via).

Comunque penso che storicamente non ci sia mai stata una migrazione Ferrari VS Lotus.

Oggi c'è

vabbè

[ACS]

A quei livelli è più facile ricollocarsi, in qualsiasi momento storico. In quel settore (CS) inoltre la mobilità e le opportunità sono molto più numerose.

Cmq, Coco ha fatto bene ad andarsene, almeno va a lavorare in un posto serio dove può "fare" e gestire progetti in modo strutturato e non politico.

Non come nel gruppo, maranello inclusa, dove ogni bocca con un po' di potere ha la facoltà di poter far rifare questo e quello senza manco sapere di cosa parla.

In ogni caso... appena riparte il mercato l'impressione è che la diaspora da torino potrebbe assumere contorni da esodo per gente con incarichi ed esperienza di un certo rilievo.

Chiaramente nulla sarà fatto per trattenerli, perchè le persone non danno valore aggiunto se sono pensanti ed hanno passione.

Quindi saranno sostituiti al 50%, sia numericamente che come esperienza e "costo", così da poter inserire (molto eventualmente)anche un piccolo esercito di neolaureati a costo zero (per un annetto abbondante prima stage e poi contratti da schiavitù) pronti per il lavaggio del cervello, facilmente assimilabili dal Cubo Borg (manco se ne rendono conto) per non turbare lo status quo.

Piano piano il dna si impoverisce...

[Coaster]

Lotus non ha avuto una grossa iniezione di capitali cinesi per quel che riguarda l'attività in F1? E' lo stesso anche per le auto stradali? Grosse ambizioni e molti soldi spostano anche i professionisti più fedeli..

[Stefano73]

A quei livelli è più facile ricollocarsi, in qualsiasi momento storico. In quel settore (CS) inoltre la mobilità e le opportunità sono molto più numerose.

Cmq, Coco ha fatto bene ad andarsene, almeno va a lavorare in un posto serio dove può "fare" e gestire progetti in modo strutturato e non politico.

Non come nel gruppo, maranello inclusa, dove ogni bocca con un po' di potere ha la facoltà di poter far rifare questo e quello senza manco sapere di cosa parla.

...

Ma questo penso avvenga un po’ dappertutto (anche qui) sullo stile è facilissimo per chiunque metterci becco anche senza saperne quasi niente l’ho provato di prima persona…..di sta cosa 2 mesi fa dopo 8 anni mi han fatto “quasi” anche le scuse proprio parlando della situazione coco-ferrari…coco era li davanti a 2 mt!!!

Modificato 16 Dicembre 2009 da Stefano73

[duetto80]

Lotus non ha avuto una grossa iniezione di capitali cinesi per quel che riguarda l'attività in F1? E' lo stesso anche per le auto stradali? Grosse ambizioni e molti soldi spostano anche i professionisti più fedeli..