Opel Astra Vs Renault Megan Vs Ford Focus Vs Toyota Auris

[xxzzxx]

Salve a tutti, mi sto accingendo ad acquistare una nuova autovettura, che utilizzerò praticamente solo io rottamando una vecchia fiat di mio padre (euro 0).

Dopo aver passato una miriade di concessionari ho ottenuto i seguenti prezzi (rottamazione inclusa):

1) Megan 1.5 dCi 115 fap, metallizzato,cerchi 17, bluetooth, vetri oscurati circa € 17.000

2)Focus 1.6 tdci 110 cv IKON pack, metalizzata, cerchi 16 circa € 15800

3)Toyota Auris 1.4 D DPF Sol, vernice metallizzata, navigatore, MANCANO i cerchi in lega € 16200

4) Astra non conosco il prezzo ma sarà sui 16-17000(arriva la prossima settimana in concessionaria)

tutte le auto hanno clima automatico (se non erro bizona) e vernice metallizzata.il prezzo non è un problema, in genere le auto le utilizziamo finchè non si finiscono...(ricordo che in famiglia abbiamo ancora un euro 0 )

Tenderei ad escludere la megan (ho diversi amici che hanno avuto rogne con renault), e a malincuore pure la opel perchè troppo giovane, sicuramente avrà dei difetti come tutte le "nuove".

Vi chiedo:

1) concordate con me nello scartare questi due modelli.

2) tra toyota (tagliandi a 150 euro a detta del venditore,massima affidabilità, navigatore,90 cv mi sembrano pochi,però secondo me lo sono già i 101 dell' astra, ma questa monta un motore isuzu di vecchia concezione) e focus (con cerchi in lega a differenza della toyota, ma l' affidabilità da quelli che conosco è nettamente minore) cosa scegliereste voi?

Ringrazio anticipatamente per i consigli.

Non sono interessato nè a seat, nè a volkswagen, nè a fiat, la scelta ricade solo tra quelle sovracitate

[needforspeed]

cmq comprare un'auto è più difficle di quanto credessi...e più leggo in giro più mi confondo...

[xxzzxx]

cavolo e me lo dite solo ora??? maledetti!!!

ma cosa comporta se uno intasa la marmitta? deve sostituirla o andare in concessionaria? una guida "sportiva" evita tali intasamenti?

[needforspeed]

io ho letto che bisogna fare delle tratte lunghe per far avviare il filtro..una cosa del genere...mentre crea intoppi nel traffico...ma non ne so molto al riguardo

[J-Gian]

ma dicono si intasi o cmq provochi qualche problema del genere...è vero?

Dipende essenzialmente dal tipo di percorsi che fai e dallo stile di guida, oltre che ovviamente dal tipo di filtro ed i criteri usati per la rigenerazione.

In linea di massima se fai abbastanza extraurbano con qualche tirata, non dovresti aver problemi di sorta

[Coaster]

il benzina o il gpl questi problemi non te li daranno mai.

[needforspeed]

cmq è assurdo che con tutta questa tecnologia avanzata...poi uno si ritrova con la macchina intasata se per caso rimane nel traffico....mah!

[Coaster]

cmq è assurdo che con tutta questa tecnologia avanzata...poi uno si ritrova con la macchina intasata se per caso rimane nel traffico....mah!

[needforspeed]

certo..però se è uno strumento che di quia poco dovrà essere montato su tutte le vetture...che soffra di questi problemi, mi sembra strano.

[J-Gian]

che poi anche quello dell'intasamento del filtro è un pò un teatrino gonfiatello. e come in molte cose fa clamore l'eccezione, il caso singolo più che la normalità. il normale utilizzo urbano/extraurbano/autostrada ti evita casini perchè è sulla percorrenza dell'uomo medio che vengono tarati questi gingilli.

Quoto

certo..però se è uno strumento che di quia poco dovrà essere montato su tutte le vetture...che soffra di questi problemi, mi sembra strano.

I primi davano problemi perché non ancora ottimizzati, ed il più delle volte montati su motori inizialmente nati per funzionare senza. Ora i diesel di ultima generazione nascono praticamente in simbiosi con i DPF e gli stessi filtri si sono evoluti.

Insomma, non stiamo a preoccuparci o farne un dramma, che poi magari invece ci si dimentica di tenere d'occhio le cose essenziali come gomme, freni, ed un minimo di manutenzione ordinaria

[needforspeed]

si questo è vero...