Tre concept a marchio Alfa a Ginevra? (Notizie)

[Arcy79]

Ma di R8 ne stanno vendendo?

[TonyH]

Tony sicuramente non venderà la R8 come si immaginavano i dirigenti Audi, ed anche giustamente direi considerandola "bruttina" in confronto alla concorrenza, ma già il solo fatto di averla in listino un'auto del genere finise per dare prestigio all'intero marchio imho. Non considerando il fatto che se domani mattina la volessi comprare non ci sarebbero problemi mentre per la 8C qualche problemino lo avrei:razz:

[Arcy79]

Mettere a listino un'auto di normale produzione e venderne poche....è.....una stronzata

Hai attrezzato una linea, hai creati dei fornitori, hai messo su tutto l'ambaradan per vendere meno del previsto.

E hai anche meno immagine di quella che vorresti....perchè se la comprano in pochi, la gente la valuterà scarsa. Perchè se la comprano in pochi un motivo ci sarà.

Se vuoi fare qualche cosa puramente d'immagine fai una serie ristretta e amen.

Non ci guadagnerai magari niente, ma non hai neanche continue perdite.

I soldi per l'immagine sono basilari se usati in modo oculato, non devono essere usati per pompose versioni in stile Versailles.....

[Quattro]

Ne parlavo prima di Natale in una serata passata a mangiare panettoni tra Giulia e Alfetta, con la presenza di personaggi storici di Alfa Romeo, gente che ha fatto nascere testandola sulle strade d'Europa le varie Giulia, Giulietta fino ad arrivare alle sportive 33, alle formula fino alla 1.

Il triste è che loro (Lui) stessi affermano che stiamo parlando di qualcosa che non c'è più.

Ma non stiamo parlando da vecchi nostalgici degli anni 60, quando gli schiaffoni li beccavano tutti su tutte le piste dal Biscione, li è troppo facile.

Stiamo parlando di 10 anni fa, quando con tutti i se ed i ma eri comunque fiero di possedere Alfa Romeo.

Quando è uscita 147, la sua linea ha fatto invecchiare di colpo TUTTA la concorrenza, aveva una tenuta ed un comportamento senza pari.

Ed alla fine con 3000 beh anche i TS o i JTD ne lasciavano dietro un bel pò.

Era di moda, ricordo quando arrivò la jtd di mia moglie..........era veloce, piantata e bella, ne andavi orgoglioso.

156 10 anni fa era ancora la più bella del reame, di sicuro di finitura inferiore alle krukke, ma andava bene.

166 quanto a comportamento stradale, lasciava dietro BMW 5 e MB E senza problemi.

Girare in pista con le tanto vituperate GTV e Spider, 2.0 6V Turbo o 3.0 aveva il suo bel perchè.

Comunque erano vetture che ad un certo tipo di automobilista davano ancora orgoglio di dire posseggo un ALFA ROMEO.

Poi la qualità scende, i modelli invecchiano, non vengono aggiornati, vengono abbandonati a svendite di fine stagione......oggi chi dice con orgoglio HO UN' ALFA ROMEO è o il ragazzino con la MiTo o il miliardario con la 8C.

Nel mezzo c'è una 147 decrepita, una GT di cui nessuno si ricorda più l'esistenza che si basa sui naftoni e stop.

Famiglia 159 dimenticata.

Sono comunque delle buone vetture, ma non ti fan sentire orgoglioso di possederle.

E l' ALFISTA vuole essere orgoglioso di esserlo.

[Regazzoni]

Vorrei are presente che siete pesantemente OT e da parecchio.

Ci sono discussioni apposite per parlare dei vari OT che sono stati aperti.

[TonyH]

Edit: Ot

[fulvio]

Il problema resta che non rischiano, perchè chi dirige pensa prima alla sua paga (già alta) piuttosto che al futuro di un marchio. Poi ci stanno quelli che pensano ai costi e a cio che e reddittizio tralasciando cosi ogni minima possibilità di lasciare qualcosa al caso e dunque senza prendere rischi. Ma in fin dei conti i rischi sono minimi se si sa utilizzare la passione.

Spero che questi 3 modelli non restino solo un esercizio di stile e che la futura giulia sia all altezza in quanto a design, qualità e sopratutto sportività. Oramai ci resta solo da aspettare e sperare che abbiano un po di sale in zucca. Resto contrario al fatto che per i 100 anni Alfa Romeo si toglie la responsabilità di tale evento dando il lavoro da fare ad altri

[TonyH]

Il problema resta che non rischiano, perchè chi dirige pensa prima alla sua paga (già alta) piuttosto che al futuro di un marchio.

E' ovvio che si agisca così quando la tua paga (e la tua testa) è subordinata ai risultati a 12 mesi.

Agiremmo tutti così.

Per far si che la dirigenza abbia obiettivi di lungo termine, bisogna legare a doppio filo il loro destino con quello dell'azienda.

Perchè i piccoli imprenditori hanno sempre messo l'anima nella propria azienda? Perchè sennò andavano col culo a bagno.......

[Alfista-Mito]

E' ovvio che si agisca così quando la tua paga (e la tua testa) è subordinata ai risultati a 12 mesi.

Agiremmo tutti così.

Per far si che la dirigenza abbia obiettivi di lungo termine, bisogna legare a doppio filo il loro destino con quello dell'azienda.

Penso che questo sia il nocciolo della questione.

[duetto80]

Il problema resta che non rischiano, perchè chi dirige pensa prima alla sua paga (già alta) piuttosto che al futuro di un marchio. Poi ci stanno quelli che pensano ai costi e a cio che e reddittizio tralasciando cosi ogni minima possibilità di lasciare qualcosa al caso e dunque senza prendere rischi. Ma in fin dei conti i rischi sono minimi se si sa utilizzare la passione.

Spero che questi 3 modelli non restino solo un esercizio di stile e che la futura giulia sia all altezza in quanto a design, qualità e sopratutto sportività. Oramai ci resta solo da aspettare e sperare che abbiano un po di sale in zucca. Resto contrario al fatto che per i 100 anni Alfa Romeo si toglie la responsabilità di tale evento dando il lavoro da fare ad altri

E' proprio questo che porta noi appassionati a finire OT.

La nostra passione, non è quella che ci porta a dire sempre "si stava meglio 10 anni fa", ma ci porta a dire "Alfa nella sua storia ne ha passate di tutti i colori, ma è sempre risorta"

Dalle guerre, dall'esilo sul lago d'Orta, dalla crisi petrolifera, dal terrorismo assassino.

Giulia potrebbe essere un' occasione, ma non deve essere l'unica.

Le Alfa spesso le hanno fatte gli ex battilastra in maniera eccelsa.

Oggi per le auto di nicchia non servono più loro? Può darsi ma avendo una nuova banca di organi ove attingere (e non facciamo troppo gli schizzinosi) delle idee, dei progetti di prodotti di nicchia sarebbero oro.

E' chiaro che si tratta di un rischio ed a capo del gruppo oggi c'è un ottimo ragioniere, un eccellente risanatore, ma sempre contafagioli rimane.

E' chiaro che senza di lui sarebbe saltata la baracca, invece grazie a qualche forzatura a qualche trucchetto c'è stato il presidente USA che ha (quasi) pregato il contafagioli di salvare uno dei 3 colossi.

Ma se si vuole guardare oltre la crisi e buttare qualche progetto per il futuro devi anche rischiare.

Giulietta e Giulia non bastano, anche se saranno ben fatte, meglio di tutte le altre non bastano.

Servono auto diverse, magari di nicchia ma che riportino gli alfisti a casa e ne addeschino altri.

Certo MiTo ne ha portati di nuovi ( ? ) ma non sarebbe stato meglio portarli su un SUV splendido che su una B ??

Non si è voluto rischiare, tutto li.

Oggi è indispensabile, sia sui SUV (e non tiriamo fuori che sono una moda temporanea, c'è gente che è alla 3° o anche 4° generazione, se uno si abitua a guidare alto, ci rimane) sia sulle sportive.

...e gli ex battilastra rimasti possono dare una mano.

Sono speranze flebili, ma Giulia non basta per rialzarsi....