[F1 2010] Presentazioni Vetture e Test invernali [Team partecipanti pag.1]

[luc@]

Veramente la Ferrari ha i BBS, mentre la McLaren gli Enkei

Quelli Sauber sono proprio OZ, e pure quelli Renault

[sarge]

finalmente hanno vietato la carenatura dei cerchi, era ora !

[Minosse]

Ho cercato qualche dato sulla lunghezza complessiva:

La BMW Sauber F1.09 era 4,69 m... la C29 è 4,94 m

La Renault R29 era 4,80 m... la R30 è 5,05 m!!

[luc@]

25 cm più lunghe, mica bruscolini.

[Dannatio]

La Renault è bellissima con quella livrea...... fantastica!

[Minosse]

25 cm più lunghe, mica bruscolini.

Considerando poi che quell'aumento, anche se non ho dati, credo sia quasi tutto di passo. Praticamente delle limousine...

[Navarre75]

La USF1 potrebbe correre con una Ferrari

Secondo Luca Cordero di Montezemolo' date=' deve esser data la possibilità di correre con un telaio cliente ai nuovi team come USF1.

Al lancio della nuova Ferrari F10, il presidente della Ferrari ha espresso parecchi dubbi riguardanti la competitività dei nuovi team presenti sulla griglia nel 2010.

Lo scorso anno, proprio Montezemolo, sminuì l'ingresso dei nuovi team, suggerendo di cambiare il nome da F1 a “Formula GP3”, aggiungendo: “Preferirei tre McLaren o tre Renault.”

Nella giornata di giovedì, invece, proprio Montezemolo ha annunciato la disponibilità della Ferrari nel fornire una macchina cliente.

“Come in passato saremmo lieti di dare una Ferrari ad un team americano, tedesco, o australiano.”

30/01/2010

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da www.f1grandprix.it

[Knebworth]

Mercedes W01, le prime immagini della nuova F1

Ecco le prime immagini della Mercedes W01, apparsa oggi sulla pista di Valencia, per sottoporsi ai test di preparazione al campionato 2010. Le linee del bolide tedesco, affidato a Michael Schumacher e Nico Rosberg, mostrano un naso molto scolpito, come quello della Ferrari F10.

http://static.blogo.it/motorsportblog/mercedes-w01/big_mercedes_w01_01.jpg

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da: www.motorsportblog.it

[Knebworth]

Toro Rosso STR5, la prima foto della nuova F1

Ecco la prima immagine della nuova Toro Rosso STR5, chiamata a disputare il campionato 2010 di Formula 1. Il bolide di Faenza, affidato a Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari, presenta alcune somiglianze con la STR4 dello scorso anno. Anche in questo caso spiccano il naso affilato e la vistosa pinna.

da: motorsportblog

http://www.scuderiatororosso.com/PageFiles/31040/96030629_MT_6171_B4D87F62242F7931AE81847D96CB60A9_960.jpg

http://www.scuderiatororosso.com/PageFiles/31057/96030629_MT_6183_DA2A0FFDDBBAB6DDB78F81EE9D9F5081_960.jpg

http://www.scuderiatororosso.com/PageFiles/31065/96030629_MT_6186_9C89E0AB227887CFDBA4D73AC3A6998A_960.jpg

http://www.scuderiatororosso.com/PageFiles/31034/carbeauty_480.jpg

http://static.blogo.it/motorsportblog/toro-rosso-01/big_tororosso_011.jpg

Modificato 1 Febbraio 2010 da Knebworth

[Knebworth]

Renault R30, video e pareri dei piloti

Come abbiamo visto, ieri la Renault ha presentato a Valencia la nuova R30, con cui affronterà il prossimo campionato del mondo di Formula 1. L’auto, rispetto alla progenitrice, è stata rivista soprattutto nella parte posteriore, per agevolare l’apporto del doppio diffusore. Cambiano anche le dimensioni, per la necessità di ospitare un serbatoio più grande.

La silhouette anticipa le molte attenzioni dei progettisti, che hanno confezionato un mix di evoluzione e innovazione. Il bolide francese, tornato ai colori più classici della Règie, sarà portato in pista da Robert Kubica e Vitaly Petrov. Quest’ultimo è il primo pilota russo a sbarcare nel Circus. Parlando della sua compagna d’avventura dice: “E’ una macchina sbalorditiva, che ricorda tutti i colori della grande storia Renault in questo sport. Non vedo l’ora di guidarla per la prima volta e di iniziare a lavorare con il team“.

Parole piene di fiducia anche da Kubica: “La squadra ha dedicato molto tempo alla nuova vettura ed è chiaro che ci stiamo muovendo nella giusta direzione. Ora dobbiamo solo massimizzare i test invernali per mantenere questo slancio e continuare a migliorare l’opera. La nostra priorità è quella di rendere la macchina facile da guidare, perché con le nuove regole abbiamo bisogno di un bolide coerente in una vasta gamma di condizioni“. Le prime sessioni di test aiuteranno a capire la qualità degli sforzi.