Ford Focus 2010 (Topic Ufficiale)

[Nick for Speed]

Siam tornati ai tempi di Escort 1.1 e 128

Io sono un filo scettico, però spero di essere smentito... certo che 1.0 3cilindri mi fa venire in mente la Corsa 1.0 del '97 !

[led zeppelin]

Siam tornati ai tempi di Escort 1.1 e 128

Io sono un filo scettico, però spero di essere smentito... certo che 1.0 3cilindri mi fa venire in mente la Corsa 1.0 del '97 !

eh no: ai tempi che furono c'era pure la Escort 900....

[aquilone]

Buon giorno. Questo è il mio primo intervento. Ho deciso di "buttarmi" perché ho un po' di amarezza. Ho ritirato giovedì scorso la mia nuova ecoobost, bianca, bellissima, dotata di tutti gli optional tranne che dei fari xeno. Io provengo da una mercedes "classe c" a benzina da 130 cv. Auto assai confortevole ma dal punto di vista prestazionale, letteralmente seduta. Inutile dire quindi che guidare l'ecoobost mi riempie di emozioni e soddisfazioni. Ma... ma quando sono arrivato in autostrada è ho cominciato a superare i 90 km orari, mi sono accorto che il rumore del rotolamento delle ruote diventava sempre più fastidioso, tant'è che a 130 era impossibile dialogare con i passeggeri seduti dietro. Peccato, davvero peccato perché l'auto mi piace molto.

Ora comincerò a "litigare" con quelli della Ford, che mi diranno che è tutto normale, che la colpa è mia perché provengo da mercedes.

Sto pensando a qualche intervento di insonorizzazione oppure di cambiare macchina e passare ad una tedesca vera. Vedremo nelle prossime settimane che sviluppi ci saranno.

Intanto domando anche a voi, nessuno ha avuto problemi simili? Siete riusciti a risolverli in qualche modo?

Modificato 3 Ottobre 2011 da aquilone
piccoli errori

[J-Gian]

Benvenuto!

Azz... Non è da escludere che ci sia qualcosa che non vada, poiché dalle rilevazioni strumentali delle riviste, la Focus risulta essere tra le più silenziose del segmento, sia in termini d'intensità di rumore che come indice di articolazione, ovvero quel parametro che misura la "qualità" del rumore... Cerchi da 17" o da 18?

Dai, vedrai che è semplicemente qualcosa di fuori posto. Facci sapere se ci sono novità

[aquilone]

Grazie dell'interessamento. I cerchi sono da 17, le gomme michelin. Un carrozziere di cui sono vecchio cliente, da me interpellato telefonicamente mi ha già suggerito, prima di provare con costosi interventi d'insonorizzazione, di provare con gomme diverse e d'interpellare l'assistenza ford. A 1.500 Km (adesso ne ho appena 350) avrò il primo controllo previsto (obbligatorio e gratuito) della macchina. In quella occasione solleverò il problema e vediamo cosa mi dicono. Poi eventualmente proverò con la sostituzione dei pneumatici (me li presta il carrozziere per fortuna, che è uno in gamba) e poi vedremo ...

Vi assicuro che dietro è davvero rumorosa. Davanti no, è più che accettabile.

[J-Gian]

Se il rumore è così forte ho come il sospetto che si siano dimenticati qualcosa... O manca del fonoassorbente, o la sospensione posteriore/telaietto necessitano di una controllata

[aquilone]

Ho acquistato su internet del FONOGEL (antirombo) e dei pannelli fonoassorbenti STP GOLD DOOR SOLUTION spendendo in tutto 185 euro. Avevo intenzione di attuare un "fai da te" ma, disgraziatamente, ho subito un leggerissimo tamponamento. Visto che dovevo ricorrere al carrozziere per sistemare il paraurti, ho dato incarico a quest'ultimo di provvedere ad insonorizzarmi l'auto. La prossima settimana vi farò sapere se ci sono stati miglioramenti. Saluti

[Giuseppe1976]

Ford Focus 1.0 Turbo EcoBoost

Pubblicato: lunedì 30 gennaio 2012 da p.a.fina

A partire da febbraio le Ford Focus berlina e station wagon saranno disponibili in abbinamento al nuovo motore 1.0 tre cilindri Turbo EcoBoost, offerto in due varianti di potenza entrambe destinate a rimpiazzare l’attuale 1.6 aspirato da 105 e 125 CV. Il 1.0 Turbo EcoBoost eroga 100 CV nella sua variante base e 125 CV quand’è privo di “briglie”. In quest’ultima condizione garantisce anche 170Nm – aumentano fino a 200 in modalità overboost –, mentre il consumo medio si attesta a 5 l/100 km con emissioni inquinanti pari a 114 g/km. L’unità da 100 CV si accontenta invece di appena 4.8 l/100 km ed emette 109 g/km di CO2.

Questo piccolo tre cilindri utilizza un doppio albero a camme, è già configurato per interfacciarsi con il sistema Start&Stop e non prevede un contralbero d’equilibratura, a cui in tecnici hanno ovviato sbilanciando volano e puleggia. Il compressore dell’aria condizionata e la pompa dell’olio riducono infine l’assorbimento quando non attive. Ford utilizzerà il nuovo 1.0 EcoBoost anche per le B-Max e C-Max e per alcune vetture destinate ai al Nord America ed alla Cina. In Gran Bretagna la Focus 1.0 Turbo EcoBoost sarà in vendita a 250 sterline più dell’attuale 1.6.

Fonte:focus

[ilmerovingio]

Sembra un motore davvero interessante, con consumi mai visti in un'auto benzina di seg C!

Da vedere l'affidabilità, il tasto dolente di questi motori turbo.

[Jack.Torrance]

Oh, un mille TRE cilindri (io AMO i TRE cilindri), montato sulla mia AMATA Focus!

Corro a comprarla!

P.s.

Se non si fosse capito, ero sarcastico....

Quest'auto mi fa apprezzare sempre più la Focus appena andata in pensione.