Alfa: dinamiche aziendali e influenze esterne negli anni '60, '70 e '80

[Matteo B.]

Ragazzi, però stiamo qua a negare l'evidenza! premium o non premium, c'è di mezzo l'oceano tra quello che si è fatto e quello che si poteva fare con le risorse impegate nel peggiore dei modi!!

Guarda cosa sta facendo Hyundai, DA ZERO ed proprio nel periodo peggiore per farlo. Avranno successo?

Con tutto il rispetto ACS ma tu la prendi come se TUTTE fossero aziende italiane o europee.

Eh, no....quelle son aziende DIVERSE dall'ultimo operaio al CEO, inserite IN NAZIONI DIVERSE ecc....

E' inutile dare le colpa al 100% all'insabbiatore o alla sua squadra (non nego che ce ne siano e sono sicuramente pesanti).

Me è L'intera azienda che è diversa, la nazione , ACS......a me spiace dirlo (perchè sono italiano e sto bene ad esserlo) ma io me ne sono accorto da tanto tempo.

Te la dico tutta: la mia impressione (da fuori, per carità..io non so un cazzo ) è che riescono a far certe cose restando in certi costi.

i problemi che hanno sono l'immagine, magari il design perchè devono vendere ovunque e il mktg.

ma sul PRODOTTO in sè (e cmq l'auto non è solo la macchina con le 4 ruote) ti rompono tranquillamente il kulo. inteso come roba similare (succedanea) e paragone di costi.

e non puoi dare tutta la colpa ai piani alti di questo....di altre cose si .....

Modificato 15 Gennaio 2010 da Matteo B.

[Lanciaboxer]

Non ho mai sentito dire che un cliente Sud/33 non fosse, nel caso di possibilità economiche, anche cliente Alfetta/Giulietta/90/75 in una delle varianti.

Non esisteva.

piccola esperienza di casa che forse vale come il 2 di picche ma non del tutto: agli inizi anni 80 un amico di famiglia aspetto' qualche anno per il cambio della gloriosa AlfaSud x l'uscita della 33 1.5 Q-oro, non volle sentir minimamente parlare di una Giulietta 1.3 o 1.6 che pure gli piaceva ed era Alfa,

motivo?

Semplice, era TP e lui di TP, come molti in quegli anni, non ne voleva piu sentir parlare dopo che aveva conosciuto la TA proprio con l'Alfasud (in passato era stato possessore di Giulia e altre Tp).

Detto oggi fa sorridere e sembra una cazzata, ma allora il pensiero o se vuoi luogo comune della massa automobilistica (non la nicchia appassionata) era che la Tp andasse a terminare nelle auto di serie in favore della Ta o come successivamente si penso' in favore delle 4x4 (che poi invece non esplosero mai).

[Matteo B.]

Detto oggi fa sorridere e sembra una cazzata, ma allora il pensiero o se vuoi luogo comune della massa automobilistica (non la nicchia appassionata) era che la Tp andasse a terminare nelle auto di serie in favore della Ta o come successivamente si penso' in favore delle 4x4 (che poi invece non esplosero mai).

andata avanti PER ANNI sponsorizzata da Fiat in tutti i modi. appena ho iniziato a guidare e ho visto le differenze tra TA e TP mi son detto..."ma che cazzo dicono questi?"

in Francia le 2 Case li hanno convinti tutti (dato che automobilisticamente sono degli incompetenti ) sono ancora conviti OGGI che sia così....

tedeschi, cazzoni finchè vuoi ma assolutamente mai hanno ceduto.

[Cosimo]

sulle grosse...

sulle piccole anche loro hanno giustamente ceduto...

[il FUSI]

sulle grosse...

sulle piccole anche loro hanno giustamente ceduto...

Ma anche all'epoca avrebbero ben dovuto cedere. Erano forse macchine le Kadett 1000 TP o le varie evoluzioni del Maggiolino (leggasi VW 411?).

Non dimentichiamoci mai che esistono le DECLINAZIONI. Anche se a TP come l'Alfetta, una 2002 sul bagnato era un cesso.

Così come una Kadett a trazione anteriore era uno scandalo rispetto a una Alfasud (se vogliamo rimanere in casa italia, rispetto all'Alfasud i cessi li producono anche oggi).

Quello che non è voluto passare a Giulietta aveva i suoi bravi motivi. Magari anche il prezzo (non dichiarato).

Ad ogni modo aveva una signora TA e c'era appunto la "moda" che TA fosse tutto bello, tutto meglio, + facile, + quà + là.

[Lanciaboxer]

andata avanti PER ANNI sponsorizzata da Fiat in tutti i modi. appena ho iniziato a guidare e ho visto le differenze tra TA e TP mi son detto..."ma che cazzo dicono questi?"

in Francia le 2 Case li hanno convinti tutti (dato che automobilisticamente sono degli incompetenti ) sono ancora conviti OGGI che sia così....

tedeschi, cazzoni finchè vuoi ma assolutamente mai hanno ceduto.

beh... NI... la mia SLK comunque qualche settimana fa è rimasta immobile sotto la tettoia dell'ufficio x giorni finche non mi hanno pulito le stradine qua attorno e per e andare da clienti e lavorare ho dovuto tirare fuori la Fulvia di 40 anni..

negli anni 70 e 80 (ma ancora adesso) bella fetta di TP in certi luoghi non le vedi e non perche non capiscono un ca@@o di auto.... allora non era una cazzata completa per l'utente comune.. altroche! scendi da una 850 del 1970 e sali su una 127 del 1971 e vedi che abisso su strada c'è in termini di tenuta e sicurezza in uso comune in tutte le condizioni, e lo stesso lo vedi tra una CX o Beta nei confronti di una 131 o 316 negli anni 70... queste spesso attaccate ai piloni di neve nelle strade di allora anche quando appena bagnate da pioggia.... mentre le altre andavano senza problemi.

Se oggi le cose sono cambiate nell'uso comune è perche tutti ci possiamo permettere un doppio treno di gomme, perche ci sono mille controlli e aiuti elettronici e perche è divenuto "standard" anche su auto da famiglia potenze ormai illogiche su Ta...

ma allora non era affatto una cazzata,.

[il FUSI]

Ma mio padre che girava in Giulia senza gomme termiche e magari ogni tanto metteva le catene cosa era? Un marziano?

[Felis]

sulle grosse...

sulle piccole anche loro hanno giustamente ceduto...

le piccole tranne 1a!

[Cosimo]

le piccole tranne 1a!

quella son gli avanzi di una grossa

[il FUSI]

quella son gli avanzi di una grossa

Ah già dimenticavo che c'è ancora qualcuno che deriva una C da una D. Sai, a suon di Regate mi ero scordato )))))