Autobild: Brera 1.8 TBi vs RX-8 vs Scirocco 2.0 TSI in pista

[wilderness]

Bel confronto su Autobild...

Drei charakterstarke Coupés - Scirocco verbläst RX-8 und Brera - Sportscars - autobild.de

Accelerazione Brera Mazda Scirocco

0 - 50 kmh 2,8 s 2,3 s 2,4 s

0-100 kmh 8,5 s 6,5 s 6.7e

0-130 kmh 14,0 s 10,4 s 10,8 s

0-160 kmh 20,9 s 15,5 s 16,4 s

0-180 kmh 29,3 s 20,2 s 21.1e

0-200 Kmh 40,3 s 27,4 s 28,6 s

0-402,34 m 16,20 s 14,74 s 15,02 s

235 kmh 234 kmh 240 kmh

Elasticità

60-100 km / h in 4 Gang 5,8 s 6,6 s 5,2 s

80-120 km / h in 5 Gang 7,7 sec 8,8 s 7,2 s

80-120 km / h in 6 Gang 9,8 s 13,7 s 8,9 s

Distanza di frenata

100-0 kmh freddo 35,3 m (-10,9 m / s ²) 35,5 m (-10,9 m / s ²) 37,0 m (-10,4 m / s ²)

100-0 km / h a caldo 36,8 m (-10,5 m / s ²) 34,9 m (-11,1 m / s ²) 35,5 m (-10,9 m / s ²)

Prova del consumo

fino a 100 km 11,2 l super -- 13,2 litri--- 9,5 litri

Autonomia 620 km 490 km 580 km

Peso a vuoto 1605 kg 1391 kg 1376 kg

Modificato 19 Gennaio 2010 da wilderness

[J-Gian]

Ottimo motore, di buon auspicio per la Giulietta che dovrebbe più della Scirocco, ma sicuramente meno della Balena.

Interessante sta Scirocco, a parte questo test, ne ho sentito parlare molto bene come guidabilità.

Sulla correttezza o meno del confronto non espongo troppo, tanto la prova ormai l'hanno fatta ed i risultati sono questi.

Dico solo che messe una accanto all'altra la Brera e la Scirocco sono lì lì, come spazio in abitacolo ce n'è poco per entrambe, anche se dietro sulla tedesca si sta meglio.

La differenza sta solo nei 200 kg...

[Matteo B.]

che scirocco dia un secondo a R3 (la nuova versione di rx-8, migliorata in un casino di particolari di trasmissione e telaio e com i cerchi da 19"+ gomme apposite che danno un grosso miglioramento al telaio) puzza come il pesce a 30° per tre giorni.

le solite balle. ho 10 prove USA e UK nelle quali il livello prestazionale di rx8 su una cavolo di pista è totalmente diverso (inteso come concorrenza)

carta igienica di produzione tedesca. non si smentiscono.

Modificato 19 Gennaio 2010 da Matteo B.

[elsombrero]

che scirocco dia un secondo a R3 (la nuova versione di rx-8, migliorata in un casino di particolari di trasmissione e telaio e com i cerchi da 19"+ gomme apposite che danno un grosso miglioramento al telaio) puzza come il pesce a 30° per tre giorni.

le solite balle. ho 10 prove USA e UK nelle quali il livello prestazionale di rx8 su una cavolo di pista è totalmente diverso (inteso come concorrenza)

carta igienica di produzione tedesca. non si smentiscono.

[luxan]

io sono appena sceso dal frullatore e posso dire che ci sono alcuni punti di vista non considerati.

1) Rx8 spinge e le altre no, rx8 nasce per giocare e le altre per illudere di avere una sportiva e non una berlina modificata.... il che in funzione dell'appagamento alla guida ha effetti che controbilanciano anche 3sec in un circuito. non si tratta di supercar, ma di giocattoli per divertirsi e io a spa, nel mio piccolissimo, mi son divertito.... altro che TA!!!!

2) la posizione al volante è del tutto diversa e la vita a bordo di conseguenza ha caratteristiche non paragonabili. sulla golf rimodellata non sono mai salito ma su AR Spider sono stato varie volte per farmela piacere e prenderla... ma niente, non ci sono riuscito. Rx8

3) il wankel è peculiar, non c'è niente da dire. ma sentirlo sibilare a 9000rpm fa il suo effetto.... consuma, evvabbè, non si puo' aver tutto.

In sostanza, la nippo non sarà paragonabile ai bastimenti crucchi.... E GRAZIE A DIO!!!

4) Brera è su un pianale di seg superiore rispetto a Sciroppo e, mi pare, offre sospensioni di altro livello. In pratica, con il 1.8 è sottomotorizzata mentre Sciroppo è al suo massimo... con 300cv prob andrebbe in crisi, Brera forse darebbe il massimo, pur portandosi dietro quel peso di troppo.

Per chiudere, quoto Matteo San: trattasi di carta igienica.

[harada31]

....E se proprio serie3 coupè e A5 non le ritengono "comparabili" che prendano almeno una Serie1 coupè o una Clc. Le hanno. La verità è che non sopportano l'idea della potenziale sconfitta e quindi per il giochino basta una golf V gti tirata a festa per ottenere ciò che volevano.

Ps. lo scavenging fa miracoli

[T a u r u s]

Confronto che ci sta, in quanto prezzi sovrapponibili.

Hahaha, elefante ippopotamoso, hahahaha (ci godo).

[Matteo B.]

Beh fallo tu un test poi ne riparliamo.

Turbo contro Wankel aspirato....

Comunque ne parlano molto molto bene della Mazda e la definiscono la piu divertente da guidare anche se non lo vuoi sappere.

[RS6plus]

vai a vedere in accelerazione dove se la lascia dietro, il dato di ripresa a 80 all'ora in VI conta come il 2 di coppe a spade per vautare le prestazioni assolute di una sportiva

non son d'accordo, ciò non toglie che il resto vada benone, ma che, sul wankel, si debba fare qualcosa sulla coppia, mi pare innegabile sinceramente

[luxan]

non son d'accordo, ciò non toglie che il resto vada benone, ma che, sul wankel, si debba fare qualcosa sulla coppia, mi pare innegabile sinceramente

se avessero risolto anche il problema della coppia, avrebbero trovato il motore sportivo perfetto e ineguagliabile... visto che parlando di prestazioni i consumi non contano troppo.

Oltre alle prestazioni, infatti, offre delle sensazioni difficili da trovare altrove (tipo la grande reazione all'acceleratore in 5a oltre i 7000rpm.... ditemi chi altro te la offre a quel prezzo!!!!) e che ti lasciano "sentire" di essere in un'auto SPORTIVA, soprattutto quando sei in pista.

e, si sa, la perfezione non è di questo mondo.

soprattutto, sono io a non esser perfetto... visto che l'ho venduta per una serie di ragioni e me ne pento tutti i giorni

[LucioFire]

al wankel servirebbe il turbo che c'era prima!

Con le nuove tecnologie credo sia possibile fargli rispettare le norme anti inquinamento

Il motore della brera c'è...e si vede...mi piacerebbe sapere che rapportatura monta