3.2 jts v6

[marcoboss156]

Mi sembrava di aver letto che l'avessero reintrodotto per le versioni speciali Italian Indipendent insieme al 2.2:pen:

Comunque anche se sarò di parte preferisco il Busso... la sfortuna del 3.2 JTS è stata quella di finire su 939 perchè su una GT o 156 per me avrebbe dimostrato che tuttavia non avevo lavorato male ad Arese

[alederme]

mah...se cerchi ne trovi quante ne vuoi di brera con quel motore...la q4 non fa più di 6/7 km a litro...il rumore è bello ma la macchina non ha le prestazioni auspicabili, forse i rapporti al cambio penalizzano questo motore oltre modo, ha una terza da 170km/h.

tutti i preparatori ti consigliano di lasciar stare, ma se proprio vuoi c'è da mettere aspirazione e scarico nuovi e forse una centralina potrebbe spostarti un po' il limitatore, anche la riprofilatura degli alberi a camme potrebbe aiutare...ti dico io ero innamorato della brera, ma alla fine me la son fatta passare!!!

[Ario_]

A vedere i numeri puri: 0-100, velocità max, ecc... la Brera Q4 ol 3,2 è abbastanza in linea con A5 quattro, BMW 3coupé XDrive, CLK e simili. Quello che veramene fa paura, sono i consumi di quel motore.

[ISO-8707]

in che modo sono stati ridotti? nel senso, dove si interviene su un aspirato per ridurre la potenza? Lo chiedo da soddisfatto proprietario di un 3.2 montato su Spider 939

Semplicemente agendo sulla mappatura dell'acceleratore.

Modificato 22 Gennaio 2010 da ISO-8707

[lelesch81]

Ma è ancora in vendita realmente?

[ISO-8707]

perchè i differenziali e la trasmissione integrale non poteva reggere quelle potenze..

Modificato 22 Gennaio 2010 da ISO-8707

[stev66]

Che io sappia la Q4 AR ha un differenziale Torsen come centrale, non un Haldex

I problemi erano al differenziale posteriore.

[ISO-8707]

Che io sappia la Q4 AR ha un differenziale Torsen come centrale, non un Haldex

I problemi erano al differenziale posteriore.

Modificato 22 Gennaio 2010 da ISO-8707

[matti157]

interessante! grazie per le risposte

[lelesch81]

Io posso solo dirvi che levando dei filtri "elettronici" e altre cavolate il dif posteriore salta.. in poco tempo.. se si procede con la modalità "ignorante ON"

Per il resto il V6 Holden non avrebbe fatto rimpiangere nessun motore