[Toyota] Il disastro dei Pedali dell'Acceleratore

[Touareg 2.5]

Il richiamo Toyota per l'ormai noto difetto all'acceleratore sta suscitando molto interesse - e anche qualche dubbio - fra i nostri navigatori. Facciamo un po' di chiarezza rispondendo alle vostre domande più frequenti.

Quali sono i modelli richiamati?

La Toyota ha annunciato il richiamo di otto suoi modelli, prodotti tra il 2005 e il 2009, per un totale stimato di 1,8 milioni di esemplari in Europa. Eccoli in dettaglio:

Aygo (febbraio 2005 - agosto 2009)

iQ (novembre 2008 - novembre 2009)

Yaris (novembre 2005 - settembre 2009)

Auris (ottobre 2006 - 5 gennaio 2010)

Corolla (ottobre 2006 - dicembre 2009)

Verso (febbraio 2009 - 5 gennaio 2010)

Avensis (novembre 2008 - dicembre 2009)

RAV4 (novembre 2005 - novembre 2009)

Dato che la Toyota Aygo è gemella della Citroën C1 e della Peugeot 107 (sono fabbricate nello stesso stabilimento nella Repubblica Ceca), la PSA Peugeot Citroën ha a sua volta annunciato il richiamo di 97.000 esemplari di questi due modelli.

Non sono interessati al richiamo altri modelli Toyota e neppure le Lexus.

Qual è il problema che ha causato il richiamo?

È possibile che in particolari condizioni il pedale dell'acceleratore s'indurisca, ritorni lentamente nella posizione di riposo o si blocchi parzialmente aperto.

Quanto è probabile che il difetto si manifesti sulla mia auto?

Il problema si verifica in rari casi e non all'improvviso. La causa prima è l'usura del meccanismo, quindi può manifestarsi solo dopo un certo periodo di uso della vettura e lo si può rilevare attraverso l'indurimento del pedale.

Quando saranno effettivamente richiamate le vetture a rischio?

Toyota ha annunciato che la soluzione del difetto per le auto già circolanti è stata approntata e sta effettuando le prove e i controlli necessari prima di renderla disponibile. Subito dopo, provvederà a contattare i clienti delle vetture da richiamare.

Sulla mia Toyota il pedale acceleratore si è indurito. Devo comunque aspettare che l'auto venga richiamata?

La Casa invita i clienti che lamentano il problema a contattare una concessionaria per istruzioni.

Cosa devo fare se il pedale dell'acceleratore si blocca mentre sono alla guida?

Dipende dalle circostanze, comunque ci si deve fermare subito, premendo con forza sul pedale dei freni, senza pompare, abbassando anche la frizione. In alternativa, mettere in folle, anche se l'auto è dotata di cambio automatico, e frenare per accostare.

Solo se non si riesce a mettere in folle, spegnere il motore ruotando la chiave di accensione (senza sfilarla) oppure premere per almeno tre secondi il pulsante "Start/stop". Non premere e rilasciare più volte il tasto, perché in tal modo il motore non si spegne. A motore spento, la servoassistenza dei freni e dello sterzo si riduce o viene a mancare, ma l'auto può comunque essere guidata, pur con maggior sforzo. Non sfilare la chiave di accensione in marcia, altrimenti si attiva il bloccasterzo

Mega-richiamo Toyota - I VOSTRI DUBBI, LE NOSTRE RISPOSTE - News - Quattroruote

Only a few days after announcing that it would recall approximately 2.3 million vehicles to correct sticking accelerator pedals on specific Toyota Division models, the Japanese automaker said today that it will temporarily suspend sales of eight Toyota vehicles that are on the recall list in the USA. No Lexus or Scion models are included in the sales suspension. The affected Toyota models are listed below:

• 2009-2010 RAV4
  
  
• 2009-2010 Corolla
  
  
• 2009-2010 Matrix
  
  
• 2005-2010 Avalon
  
  
• Certain 2007-2010 Camry
  
  
• 2010 Highlander
  
  
• 2007-2010 Tundra
  
  
• 2008-2010 Sequoia
  
  

For the record, the Toyota models not affected by the temporary sales halt are the Prius, Tacoma, Sienna, Venza, Solara, Yaris, 4Runner, FJ Cruiser, Land Cruiser and select Camry models, including all Camry hybrids, which will remain for sale.

According to the company, the new sticking accelerator pedal recall is separate from the on-going recall of around 1.7 million Toyota and Lexus vehicles to reduce the risk of pedal entrapment by incorrect or out of place accessory floor mats.

In this latest recall, the Japanese automaker said that it has investigated isolated reports of sticking accelerator pedal mechanisms in certain vehicles even without the presence of floor mats.

According to Toyota, there's a possibility that certain accelerators may, "in rare instances, mechanically stick in a partially depressed position or return slowly to the idle position."

"Helping ensure the safety of our customers and restoring confidence in Toyota are very important to our company," commented Group Vice President and Toyota Division General Manager Bob Carter.

"This action is necessary until a remedy is finalized. We're making every effort to address this situation for our customers as quickly as possible."

Because of the sales halt, the company said that it will stop producing vehicles on certain production lines for the week of February 1. The affected factories are listed below:

--Toyota Motor Manufacturing, Canada (Corolla, Matrix, and RAV4)

--Toyota Motor Manufacturing, Indiana (Sequoia and Highlander)

--Toyota Motor Manufacturing, Kentucky – Line 1 (Camry and Avalon)

--Subaru of Indiana Automotive, Inc. (Camry)

--Toyota Motor Manufacturing, Texas (Tundra)

carscoop

E si parla di richiami anche in Europa..

Modificato 5 Febbraio 2010 da J-Gian

[loric]

Anche il mio istruttore me lo ha insegnato assieme a tante cose, lo stesso l'ha fatto con uno dei miei migliori amici ed altra gente che conosco bene...

Ai tempi della mia scuola guida (1986), ABS era una funzione dell'Amiga Basic.

No, non ci sono scusanti per l'ignoranza degli automobilisti.

Modificato 17 Luglio 2010 da loric

[TonyH]

Pare che facciano un richiamo per cambiare le caviglie ai possessori.....

[owluca]

Pare che facciano un richiamo per cambiare le caviglie ai possessori.....

:pen:durante questo tagliando extra gli faranno anche il cambio di neuroni come al solito:confused:

[Regazzoni]

Primi risultati delle "scatole nere"?

Clamorosa svolta nel caso pedale acceleratore delle Toyota. Secondo il Wall Street Journal, che parla di fonti ben informate dei fatti, le indagini del Dipartimento dei Trasporti statunitense (DOT) sembrano giunte a un'inaspettata conclusione: la lettura delle scatole nere collocate a bordo delle vetture confermerebbe che, in dozzine di incidenti imputati al bloccaggio dell'acceleratore, i guidatori non avrebbero neppure provato a frenare per evitare l'impatto.

Nessun comunicato ufficiale. Si deve per ora usare il condizionale in quanto la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non ha emesso comunicati o commenti ufficiali sulla vicenda. Quando registrato dalle scatole nere potrebbe significare che i guidatori per sbaglio abbiano premuto a fondo il pedale acceleratore "scambiandolo" per quello del freno. L'indagine in questione, tuttavia, è soltanto uno dei tasselli del mosaico che gli enti statunitensi preposti alla sicurezza stanno cercando di ricostruire. Alla prossima puntata. E.B.

Acceleratore Toyota - È COLPA DEL PEDALE? - News - Quattroruote

Attenzione! La faccenda è molto più torbida di così.

Questa storia della colpa dei guidatori pare essere una invenzione dei PR Toyota.

La NHTSA ha infatti smentito di aver mai rilevato o dichiarato qualcosa di simile a quanto scritto sul Wall Street Journal e anzi imputano l'invenzione di questa notizia da parte di Toyota.

Seemingly disproving a prior report, National Highway Traffic Safety Administration head David Strickland has revealed that no conclusion has been made in the Toyota unintended acceleration case and that “several more months of work” are needed to complete the investigation.

The Wall Street Journal reported on Tuesday that the NHTSA had linked complaints against Toyota for unintended acceleration to driver error, but Strickland revealed to the Detroit Free Press that no such conclusion has been reached.

When asked if the NHTSA had come to a conclusion on the Toyota case, Strickland replied: “None whatsoever.” He added: “We are in process, internally and with NASA, and we have several more months to go.”

Although the source of the WSJ report remains a bit of a mystery, at least one NHTSA official believes Toyota is behind the erroneous information. “That story was planted by Toyota,” an NHTSA spokeswoman in Washington told just-auto. “Toyota is the source – yes we know that for definite.”

The spokeswoman continued: “It is [the] Toyota PR machine. We knew they were going to put it out.”

Toyota has yet to comment on the situation.

Come dire che Toyota avrebbe inventato e passato alla stampa una falsa dichiarazione dell'NHTSA (ente che sta indagando sulla faccenda e che ha messo sotto accusa Toyota) che la scagionerebbe.

Se la cosa fosse confermata, direi che non c'è da richiamare nessuna scuola guida quanto piuttosto mettere di fronte alle proprie responsabilità e ai propri giochetti tutti i responsabili Toyota coinvolti in questa faccenda, che si fa più sporca ogni mese che passa.

[loric]

Come dire che Toyota avrebbe inventato e passato alla stampa una falsa dichiarazione dell'NHTSA (ente che sta indagando sulla faccenda e che ha messo sotto accusa Toyota) che la scagionerebbe.

Se la cosa fosse confermata, direi che non c'è da richiamare nessuna scuola guida quanto piuttosto mettere di fronte alle proprie responsabilità e ai propri giochetti tutti i responsabili Toyota coinvolti in questa faccenda, che si fa più sporca ogni mese che passa.

Qualcosa mi dice che a breve negli USA metteranno Toyota sulla graticola. E mi sa che se lo merita.

[tumiturbi]

Qualcosa mi dice che Regazzoni e loric non sono propriamente dei Toyotisti sfegatati. Ne hanno facoltà (magari poi in altro post mi spiegherete perchè).

Certo la storia è un groviglio pericoloso e non sono qui per difendere nessuno (ci mancherebbe), ma quando le anomalie tecniche vengono cavalcate per interessi diversi da quelli necessari alla salvaguardia degli umani, mi preoccupo.

E qua gli yankee stan giocando duro ................

[loric]

Qualcosa mi dice che Regazzoni e loric non sono propriamente dei Toyotisti sfegatati. Ne hanno facoltà (magari poi in altro post mi spiegherete perchè).

Certo la storia è un groviglio pericoloso e non sono qui per difendere nessuno (ci mancherebbe), ma quando le anomalie tecniche vengono cavalcate per interessi diversi da quelli necessari alla salvaguardia degli umani, mi preoccupo.

E qua gli yankee stan giocando duro ................

Scusa, ma che c'entra?

Se la macchina delle PR di Toyota ha cercato di inquinare le acque, allora meritano qualche legnata sulle gengive. Le mie simpatie per il marchio sono irrilevanti, se si parlasse di qualsiasi altra casa automobilistica, il discorso sarebbe analogo.

[Regazzoni]

Qualcosa mi dice che Regazzoni e loric non sono propriamente dei Toyotisti sfegatati. Ne hanno facoltà (magari poi in altro post mi spiegherete perchè).

Certo la storia è un groviglio pericoloso e non sono qui per difendere nessuno (ci mancherebbe), ma quando le anomalie tecniche vengono cavalcate per interessi diversi da quelli necessari alla salvaguardia degli umani, mi preoccupo.

E qua gli yankee stan giocando duro ................

Mi sa che stai nuovamente facendo l'errore di attribuire tifi e antipatie senza ragione e motivo.

Vai a rivederti un po' meglio tutto quello che è successo e che è stato fatto (e nascosto) in questa faccenda dei malfunzionamenti degli acceleratori e poi ne riparliamo.

Nulla, a priori, contro Toyota da parte mia. Ma dopo che sono venute a galla le varie fasi di questa faccenda degli acceleratori e come Toyota in Usa abbia nascosto, negato e dichiarato il falso per anni, mi prendo tutta la libertà di ritenere che c'è parecchio sporco e parecchio marcio nella faccenda e che Toyota si è rivelata tutto fuorchè vittima di un complotto o di una macchinazione.

[tumiturbi]

Regazzoni chiariamoci: a me piace fare un po' di ironia come del resto a tutti (te compreso) e se l'ironia in questo forum si può fare, che valga per tutti.

Che poi esistano antipatie e simpatie per i marchi è cosa normale, ecchediamine! ed il fatto che io guidi toyota non significa che li debba spalleggiare, anzi.

Quindi gradirei, se possibile, ad ogni mio post sarcastico, di non dover subire la tua seriosa e politicamente corretta risposta.

Altrimenti mi iscrivo al gruppo "bannate regazzoni"!!! ehehehe (Rega sto scherzando!)

Ovviamente le considerazioni valgono anche per loric, che non conosco. Ho solo scherzato sulla tua solerte condanna senza processo (riferita alle dichiarazioni dei PR Toy).

Ma è perchè son nuovo o siete così sensibili sempre?

[Net Flier]

Senza contare che da quelle parti guidano praticamente tutti con l'automatico, quindi frenano col sinistro e accelerano col destro. A meno che il pedale del gas non sia così largo da indurre in confusione...

hai fumato, vero?

si frena e si sgasa SEMPRE E SOLO ED UNICAMENTE col destro..MAI frenare col sinistro..

solo se sai cosa stai facendo ed hai una decisamente alta abilità, puoi frenare col sinistro;)