Gt 1.9 multijet perde il confronto con bmw 320 cd

[Phoenix]

Automobilismo di gennaio prova le 2 vetture e pur lodando le qualità della gt evidenzia come sia ancora un passo indietro rispetto alla coupè bavarese. Ecco i dati della prova (prima l'alfa poi la bmw):

Vel. max. 207.2 - 214,4

Acc.0/100 9,10 - 8.61

I dati sulla ripresa sono praticamente equivalenti.

Inoltre la bmw ha spazi di frenata leggermente inferiori così come anche un minore consumo autostradale.

Sul piano prestazionale l'articolo parla di differenze non sostanziali, che derivano dal peggiore rendimento della trasmissione dell'alfa che trasmette al suolo 121.8 Cv contro i 130.1 della bmw.

Quest'ultima è inoltre leggermente più spaziosa e con un bagagliaio più grande (410 litri contro 320).

La tedesca costa comunque quasi 4.000 euro in più.

Mi spiace vedere che nonostante i recenti progressi la nostra produzione non riesca ancora a imporsi sulla migliore concorrenza

Personalmente aggiungo che a dispetto di piccole differenze cronometriche la bmw mi sembra ormai stilisticamente datata mentre la nuova alfa rappresenta il giusto mix di eleganza e sportività...

A voi i commenti.

[Stefano73]

Su "Quattroruote" di gennaio i dati della GT 1.9 M-Jet sono:

vel. max.= 206,872 km/h (la JTS Selespeed fa 212,310)

acc. 0-100 km/h= 9,4 (la JTS Selespeed fa 9,7)

Bè lo 0-100 della jts selespeed è scandaloso...praticamento con 165 cv fa circa lo stesso tempo di un alfa 33 13 o 15 di fine anni ottanta..con 90-105 cv!!!!!

[bialbero]

l'anima Alfa Romeo purtroppo è ancora un tantino lontana, se per gli uomini Fiat questa è l'incarnazione del mito Alfa, be non so che dire, contenti loro...

vero è, come giustamente dice il Fusi, che non si arriva al tetto del mondo dopo essere usciti da poco dalal bufera più terribile, ma porca vacca certo che qui si marcia troppo lentamente.

[wwwWal]

Su "Quattroruote" di gennaio i dati della GT 1.9 M-Jet sono:

vel. max.= 206,872 km/h (la JTS Selespeed fa 212,310)

acc. 0-100 km/h= 9,4 (la JTS Selespeed fa 9,7)

Bè lo 0-100 della jts selespeed è scandaloso...praticamento con 165 cv fa circa lo stesso tempo di un alfa 33 13 o 15 di fine anni ottanta..con 90-105 cv!!!!!

beh secondo me un pò di responsabilità per questi dati poco esaltanti ce l'hanno i selespeed ... vorrei vedere con un cambio manuale...

anche la C2 1.6 sensodrive su 4r di dicembre o novembre (letto dal barbiere..) faceva lo 0-100 km/h in 10,8 s che mi pare un pò sconcertante per 109 cv e una carrozzeria presumibilmente non pesantissima...

[THE KAISER]

scusate ma 9.4 x un coupè che vorrebbe essere almeno lontanamente sportiveggiante vi sembra un buon tempo x un m-jet da 150cv?

[Guest T a u r u s]

Infatti le 1.9 M-JET5 e le 2.4 M-JET5 usano due nuovi cambi...diversi da quello usato sulla 2.4 M-JET4.....

Le sequenziali sono sempre meno veloci nella accelerazione delle versioni manuali per esempio la Coupe' GT fa il 0-100 in 4"9 la cambiocorsa secondo auto in 5"5......ma in realta' dobbiamo dire che il 5"5 o il 9"7 si ottiene facilmente con un cambio sequenziale mentre i dati delle manuali si ottengono con maggiore difficolta e se si stanca un po il guidatore e' impossibile ottenerli facendo in media tempi nettamente superiore alla media rispetto alla versione sequenziale....

[Zarathustra]

scusate ma 9.4 x un coupè che vorrebbe essere almeno lontanamente sportiveggiante vi sembra un buon tempo x un m-jet da 150cv?

[Zarathustra]

...il caso della GTA è un esempio di come l'elevata potenza con la TA è inconciliabile.

[il FUSI]

Ebbè, non si misura solo dallo 0-100 ma anche su quello....

[caravaggio]

Ebbè, non si misura solo dallo 0-100 ma anche su quello....

Specialmente poi se si chiama Alfa Romeo!

[flower]

...secondo me il problema è che tante persone si basano sulle prove dei giornali e,anche se i numeri a volte non sono sinonimo di piacere di guida,ne traggono conclusioni...e in questo caso le conclusioni sono a favore della bmw.

Se poi le auto sono prettamente sportive,allora la guerra ai numeri è ancora più spietata.