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Dilemma diesel o benzina su auto media


Bartimeus79

Domanda

Ciao a tutti. Vorrei un vostro parere riguardo la scelta del diesel o benzina su una macchina media (segmento fiesta, punto, ibiza, etc). Tenete conto che nel 90% dei casi la distanza maggiore che percorro come singolo viaggio sono 30 km e in un mese faccio al massimo 1200 km.

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Io mi riferisco alle cifre da spendere per fare rifornimento, sto sbagliando???

Ma se te la bloccano in garage....del risparmio cosa te ne fai? :)

Esempio pratico. A Torino e cintura le €2 diesel non circolano dal lunedì al venerdì dalle 8:00 alle 19:00.

Le €2 benzina circolano sempre.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Anche io ho lo stesso dilemma di Bartimeus però mi spaventa l'incontro periodico con il benzinaio in caso di un benzina.

50 litri a 1,4 euro/litro = 70 euro per poco più di 500 km? tutto ciò mi terrorizza.

Non è semplicemente una questione di consumi: le auto a gasolio consumano di meno ed anche il gasolio è meno costoso però le spese amministrative (bollo ed assicurazione), assieme a quelle per l'ordinaria manutenzione, sono maggiori percui, a conti fatti, le auto a gasolio convengono se percorri almeno 25'000 chilometria all'anno.

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Domanda: esistono ancora gli ecoincentivi per le auto GPL per cui non si paga il bollo per qualche anno?

il bollo nel 2009 si è sempre pagato a meno che non si risiedesse in regioni che prevedevano l'esenzione per gpl\metano o ibride (mi pare il piemonte per il metano nel 2009 prevedeva l'esenzione del bollo a vita)

Ho sentito che non faranno incentivi nel 2010 per le auto.

non li faranno

Quindi chi compra un GPL nuova pagherà il bollo?

si eccetto provvedimenti regionali particolari

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Anche io ho lo stesso dilemma di Bartimeus però mi spaventa l'incontro periodico con il benzinaio in caso di un benzina.

50 litri a 1,4 euro/litro = 70 euro per poco più di 500 km? tutto ciò mi terrorizza.

è vero ma quanto costa in piu la versione diesel? i soldi che dovresti dare al benzinaro,li dai alla casa costruttrice,e alla fine se non tieni l'auto per un po non ammortizzi i costi.

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Ragazzi volevo sapere delle info. Se percorro solamente 700-800 km al mese tra diesel 105 cavalli e benzina 170 cavalli della giulietta il prezzo è pressapoco identico ma le prestazioni cambiano chiaramente. Volevo capire se oltre al bollo e i consumi ci fossero differenze evidenti e quale vale la pena prendere tra le due.

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Ragazzi volevo sapere delle info. Se percorro solamente 700-800 km al mese tra diesel 105 cavalli e benzina 170 cavalli della giulietta il prezzo è pressapoco identico ma le prestazioni cambiano chiaramente. Volevo capire se oltre al bollo e i consumi ci fossero differenze evidenti e quale vale la pena prendere tra le due.

Il confronto così non regge, se lo devi fare ti devi basare almeno su parità di cavalli, io ad esempio ho confrontato 170 Mjet e 170 Mair e devo dire che ne devo fare di strada per iniziare a guadagnare con il gasolio, e io faccio 40.000 km/anno, il delta è determinato dalla differenza del costo benza/gasolio-percorrenza al lt. dei due mezzi, dopo dividi per la differenza di prezzo che c'è tra un'auto e l'altra

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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