I prossimi modelli Maserati

[RiRino]

Ah sono io ad arrampicarmi?...hai postato un articolo vecchio che non c'entra nulla(incrociando con le info delle slide) e in base ad esso stai costruendo un castello di carta:lol:

Vabbe chiudo,a voi le:pippe:

[Matteo B.]

Ah sono io ad arrampicarmi?...hai postato un articolo vecchio che non c'entra nulla e in base ad esso stai costruendo un castello di carta:lol:

Vabbe chiudo,a voi le:pippe:

si si va bene....:lol:

6 modelli dicono che li faranno dal 2010, li ribadiscono ieri e io invento....

l'articolo vecchio è APPOSTA per dire che wester ha sempre parlato di 6 modelli....il giornalista si è INVENTATO la gransport..

[RiRino]

Non sia mai che ne fanno 7 di modelli:mrgreen:...anzi una ipotetica GC nel 2019> NON LA VOGLIAMO,capito Wester?

[poliziottesco]

...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

ma anche no...non siamo straccioni di Coventry

giusto, per quelle potenze li', per accontentare i medio-man come me, forse utilizzeranno gli straccioni di Arese

[Beckervdo]

Il concept sì, nonostante abbiano poi detto che partiva da una mcstradale. Il motore però era ancora il vecchio V8.

Comunque mi ero perso il diesel 340 cv, bello tirato.

Per ora sul mercato c'è un tri-turbo da 381 CV.

Ed il biturbo da 313 CV sia di Audi che BMW.

Quindi un biturbo da 340 CV ci sta ormai, con le potenze in gioco, dato che:

Questa signorina di cavalli ne ha 350 CV da un 6 cilindri 3.0 litri biturbo diesel

[OverBoost]

Sono contento che finalmente ci sia una rivale italiana della 911.

Quest'ultima nella versione S da 400 CV costa 111mila euro.

Io posizionerei la Alfieri di circa pari cavalleria con un listino più basso ; non dovrebbe essere difficile perchè la Ghibli con questo motore è a 83mila.

[__P]

Sono contento che finalmente ci sia una rivale italiana della 911.

Quest'ultima nella versione S da 400 CV costa 111mila euro.

Io posizionerei la Alfieri di circa pari cavalleria con un listino più basso ; non dovrebbe essere difficile perchè la Ghibli con questo motore è a 83mila.

L'attuale Granturismo dotata di V8 4.2 da 405cv parte da 117 k€. Vero che "Alfieri" sarà un filino più piccola e probabilmente perderà i due posti veri al posteriore per due strapuntini, però non vedo il perchè debba costare meno di una 911S...

Anche perchè Alfieri prenderà il posto di GT e GC, le quali a sua volta verrano sostituite da qualcosa di ben diverso dalle attuali, soprattutto a livello di posizionamento e prezzo...

[OverBoost]

L'attuale Granturismo dotata di V8 4.2 da 405cv parte da 117 k€. Vero che "Alfieri" sarà un filino più piccola e probabilmente perderà i due posti veri al posteriore per due strapuntini, però non vedo il perchè debba costare meno di una 911S...

Penso che la 911 sia l'assoluto riferimento per i coupè intorno ai 100mila euro ( parlo di successo di mercato ) e che i rivali, compresa Maserati, debbano o offrire di più con lo stesso prezzo oppure averlo un po' inferiore; per me varrà anche per la nuova Mercedes.

[evilwithin]

Penso che la 911 sia l'assoluto riferimento per i coupè intorno ai 100mila euro ( parlo di successo di mercato ) e che i rivali, compresa Maserati, debbano o offrire di più con lo stesso prezzo oppure averlo un po' inferiore; per me varrà anche per la nuova Mercedes.

Oppure, possono farle costare quanto gli pare e venderne comunque e in ogni caso meno rispetto a 911

Non so, vedremo quando uscirà, ma non credo pensino di fare davvero una concorrente, ovvero occupare la stessa nicchia di 911: spero facciano qualcosa di -almeno leggermente- diverso, con una propria nicchia.

Del resto, io qui da me in giro vedo sempre una quantità enorme di 911 con targhe nuovissime: che siano S, cabrio, Targa, 4S, tutti i tipi insomma e ne girano davvero tante.

Nessuno ormai le nota : ci si gira molto di più quando passa una "rara" Cayman, paradossalmente...

Da Maserati mi aspetto qualcosa di meno "immortale" ma anche più esclusivo, in qualche modo... insomma numeri molto più piccoli, a prescindere dal pricing.

[__P]

Oppure, possono farle costare quanto gli pare e venderne comunque e in ogni caso meno rispetto a 911

Condivido!!!

Ripeto, che già ora una GT base costa di più di una corrispettiva 911. Non vedo perchè la sua sostituta la debbano prezzarla di molto più in basso...

Imho per Alfieri "base" non si vedranno prezzi inferiori ai 110 k€.

Non so, vedremo quando uscirà, ma non credo pensino di fare davvero una concorrente, ovvero occupare la stessa nicchia di 911: spero facciano qualcosa di -almeno leggermente- diverso, con una propria nicchia.

Del resto, io qui da me in giro vedo sempre una quantità enorme di 911 con targhe nuovissime: che siano S, cabrio, Targa, 4S, tutti i tipi insomma e ne girano davvero tante.

Nessuno ormai le nota : ci si gira molto di più quando passa una "rara" Cayman, paradossalmente...

Da Maserati mi aspetto qualcosa di meno "immortale" ma anche più esclusivo, in qualche modo... insomma numeri molto più piccoli, a prescindere dal pricing.

La nicchia in cui si andranno a inserire sarà proprio quella di 911 invece:

Coupè e cabriolet, trazione posteriore o integrale, abitacolo 2+2, range di potenza e imho di prezzo...

Ovvio che l'auto sarà qualcosa di diverso e che incarnerà la filosofia Maserati

Ovvio che non faranno i numeri di 911, però con una mission di 85k macchine all'anno da raggiungere nel 2018 con la gamma a regime, credo che vogliano costruirne almeno 10k di queste Alfieri...

L'unica cosa che mi chiedo su Alfieri e sulla sportiva V8 e che se come é quasi certo la meccanica sarà Ghibli&Quattroporte... Bye bye transaxle??? Anche perché l'unica posteriore sarebbe Alfieri con lo step di potenza base...