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On March 9, 2016 at 15:52, Redbull dice:

 

scusa, ma il comunicato stampa può dire quello che vuole (far credere), ma la vettura presentata è su california.. basta guardare le sospensioni che usa che sono identiche a quelle della california (totalmente differenti da quelle della granturismo).... non posso pubblicare le foto per motivi evidenti, ma le ho qui davanti....

Occhio che puoi anche modificare il pianale per utilizzare sospensioni diverse. La Alfieri dovrebbe (avrebbe dovuto?) utilizzare la sospensione della Giulia, non quelle delle nuove GT. Il motivo è presto detto, se metti i bestioni di sospensione che usa la ghibli (specie dietro) sotto la Alfieri finisce per sembrare il gobbo di NotreDame.

Poi quella storia del concept puzza anche a me, perché infatti a me avevano detto che era su base ferrari...

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On 10.3.2016 at 22:06, 147JTD16v dice:

mio personale punto di vista :

i motori Maserati li fanno a Maranello

lo stabilimento Maserati di Modena DEVE continuare a vivere per ovvi motivi di tradizione e orgoglio e storia

quindi la soluzione più logica sarebbe usare il telaio di California fatto a Modena a 2 passi dalla Maserati..... Il problema è il costo e la capacità produttiva da verificare. Quante Alfieri si possono vendere ??

 

Ciao 147JTD16v,

 

mi sembrarebbe strano una soluzione del genere. Se guardo un attimo alle strategie die Maserati vedo che tendono a industriallizzarsi in maniera ben diversa da quello che fanno in Ferrari. Sarebbe strano fare un passo indietro. Secondo me sarebbe molto piú semplice guardare che possibilitá ha il gruppo a Modena in termini di ampiamento, reengineering e sopratutto che possibilitá ha l' indotto in se (cioé i suppliers) a crescere. In piú bisogna anche capire che fondi sarebbe Modena (provincia e R-E. Regione) disposti a dare per far diventare attrativo il posto per investimenti.

 

Ciao,

 

T!

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Factum abiit, monumenta manent.
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Maserati è destinata a staccarsi da ferrari e avvicinarsi ad alfa romeo per telai e componentistica.Naturalmente non nel breve. Per cui credo sia improbabile che utilizzino telai della cali. (Come peraltro hanno fatto per il concept, checchè ne dica il comunicato stampa)

 

La partita aperta rimangono i plessi industriali. Modena è un casino, con la vecchia 4porte avevano grossi problemi di qualità e tracciabilitàdel processo produttivo che poi si ripercuoteva sul prodotto finito. Una ghibli o una 4p attuale, con quel tipo di realizzazione temo sarebbe spacciata, già così viene criticata.

 

Imho o rifanno il plesso, magari spostandosi di un po'  oppure lo trasformano in una specie di atelier dove il prodotto arriva da rifinire artigianalmente, per cui necessariamente ci mettono la roba costosa che garantisce certi margini. Che, per inciso, le attuali gt non avevano..  

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CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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24 minuti fa, Kippur dice:

Che poi in realtà è la California ad essere una Maserati ricarrozzata Ferrari prima della nascita* :D ..

 

 

*Va bhe, poi la realtà è un pizzico più complessa..

 

vero e forse sarebbe rimasta meglio in maserati, più indicata come carattere. 

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Qualche tempo fa chiaccherando in maniera molto informale con il proprietario  di uno storico concessionario Maserati (estero) mi fu detto che Alfieri la si stava pensando come una auto a serie limitata da produrre solo per un breve lasso di tempo a mo' di ponte tra la attuale e la futura Granturismo. Non una parola in fatto di pianali e luogo di produzione.

Niente di verificabile, riporto giusto perche' questa e' la sezione rumours :ph34r:

Modificato da poliziottesco
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Qualcosa di simile l'avevo sentita pure io, a me avevano detto che comunque in qualche modo sarebbe uscita fuori. Speriamo, perchè è oggettivamente bella.

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