1 ora fa, Cosimo dice:

 

vero e forse sarebbe rimasta meglio in maserati, più indicata come carattere. 

Eh, però a giudicare dalle vendite...

mai capito se vende tanto o poco.. 

A proposito di Modena e Maserati, Marchionne dichiara... 

 

Cita

Assunzioni e reintegri. Confermando la destinazione di nicchia del locale stabilimento Maserati ("qui resterà soltanto la produzione della 4C e di altre vetture di quel calibro: è uno stabilimento particolare per modelli particolari"), l'ad del Gruppo Fca si è soffermato anche su questioni industriali a più ampio spettro. Ricordando le prossime assunzioni di duecento persone tra Termoli e Verrone, oltre al reintegro di altrettanti addetti che torneranno sulle linee di Mirafiori, dove nasce la Suv Levante.

Maserati sotto quota 50 mila nel 2016. A proposito del nuovo modello Maserati - che è stato uno dei grandi protagonisti del recente Salone di Ginevra - Marchionne è stato chiaro nel legare al suo futuro successo i risultati del marchio, che dipendono "da quante Levante riusciremo a vendere". "Credo che avrà una buona tiratura, ha affermato l'ad", ma le vendite del Tridente nell'arco del 2016 dovrebbero rimanere "al di sotto delle 50 mila unità".

quattroruote.it

On March 15, 2016 at 11:49, Cosimo dice:

mai capito se vende tanto o poco.. 

Dovrebbe essere la più venduta in assoluto, seguita dalla ff.

http://www.autonews.com/article/20160322/OEM04/160329963/maserati-looks-to-automate-some-aspects-of-driving-in-new-levante

 

Cita

David Shepardson and Paul Lienert
March 22, 2016 - 3:37 pm ET

NEW YORK (Reuters) -- Fiat Chrysler's premium Maserati brand is developing a semi-automated driving system for its new Levante crossover that also will likely find its way into the company's Ghibli and Quattroporte sedans in the next two years, CEO Harald Wester said today.

It's a way "to automate the boring part" of driving, Wester said of a new "highway pilot" system that is under development for the Levante and other future Maseratis. 

The Levante, which just went into production in Italy in late February as the brand's first-ever crossover, won't reach U.S. dealers until fall, about three years later than originally forecast by FCA CEO Sergio Marchionne.

The premium crossover, which will start at just over $72,000, is aimed at such luxury competitors as the Porsche Cayenne and the new Jaguar F-Pace. The Levante shares its basic underbody design with the Ghibli and Quattroporte.

The Levante also will offer a complement of advanced driver assistance systems, including adaptive cruise control and lane departure warning. Initially in the U.S., the Levante will offer a choice of twin-turbo V6 engines, but the vehicle also has been designed to accommodate a larger, more powerful V8, Wester said.

Future Maseratis may use some form of electrification, he said, including a plug-in hybrid powertrain that could share components with the new Chrysler Pacifica.

Wester said replacements for the Gran Turismo and Gran Cabrio are Maserati's next priorities, ahead of the proposed Alfieri sports car. The next-generation Gran Turismo and Gran Cabrio also will share the same architecture that underpins the Ghibli and Quattroporte, he said, a move that should help trim development costs and time to market.

Maserati's global sales have flattened the past two years, at around 32,000, compared with an earlier forecast of 50,000 by 2015. Wester said he expects Levante to nearly double that in 2016, adding about 30,000 sales a year, including one-third in North America and even more in China. 

Modificato 23 Marzo 20169 anni fa da pennellotref

Cita

NEW YORK (Reuters) -- Fiat Chrysler's premium Maserati brand is developing a semi-automated driving system for its new Levante crossover that also will likely find its way into the company's Ghibli and Quattroporte sedans in the next two years, CEO Harald Wester said today.

 

It's a way "to automate the boring part" of driving, Wester said of a new "highway pilot" system that is under development for the Levante and other future Maseratis. 

 

The Levante, which just went into production in Italy in late February as the brand's first-ever crossover, won't reach U.S. dealers until fall, about three years later than originally forecast by FCA CEO Sergio Marchionne.

 

The premium crossover, which will start at just over $72,000, is aimed at such luxury competitors as the Porsche Cayenne and the new Jaguar F-Pace. The Levante shares its basic underbody design with the Ghibli and Quattroporte.

 

The Levante also will offer a complement of advanced driver assistance systems, including adaptive cruise control and lane departure warning. Initially in the U.S., the Levante will offer a choice of twin-turbo V6 engines, but the vehicle also has been designed to accommodate a larger, more powerful V8, Wester said.

 

Future Maseratis may use some form of electrification, he said, including a plug-in hybrid powertrain that could share components with the new Chrysler Pacifica.

Wester said replacements for the Gran Turismo and Gran Cabrio are Maserati's next priorities, ahead of the proposed Alfieri sports car. The next-generation Gran Turismo and Gran Cabrio also will share the same architecture that underpins the Ghibli and Quattroporte, he said, a move that should help trim development costs and time to market.

 

Maserati's global sales have flattened the past two years, at around 32,000, compared with an earlier forecast of 50,000 by 2015. Wester said he expects Levante to nearly double that in 2016, adding about 30,000 sales a year, including one-third in North America and even more in China. 

http://www.autonews.com/article/20160322/OEM04/160329963/maserati-looks-to-automate-some-aspects-of-driving-in-new-levante

 

Ulteriore conferma che le prossime Maserati sono le GT e GC, GC che inizialmente non era prevista o era prevista in un secondo momento. Come prevedibile piattaforma Ghibli, queste finiscono a Mirafiori insieme al Levante.

 

Alfieri in alto mare.

 

 

Edit. minkia preceduto al fotofinish

Modificato 23 Marzo 20169 anni fa da RiRino

Eh, ulteriore velato passo indietro Su Alfieri. Peccato. Vediamo cosa viene Fuori da GT e GC. Magari cosi' Si apre dello spazio per in modello Alfa da collocare In in settore misto che parte in basso da M4 ed arrival a 911 Carrera passando per F-type...

1 ora fa, poliziottesco dice:

Eh, ulteriore velato passo indietro Su Alfieri

 

Purtroppo...

 

1 ora fa, poliziottesco dice:

 Magari cosi' Si apre dello spazio per in modello Alfa da collocare In in settore misto che parte in basso da M4 ed arrival a 911 Carrera passando per F-type...

 

Ci vedrei meglio Maserati però, Alfa ho paura che non abbia le spalle abbastanza larghe per giocarsela in quel segmento. 

17 minutes ago, McDave said:

 

Purtroppo...

 

 

Ci vedrei meglio Maserati però, Alfa ho paura che non abbia le spalle abbastanza larghe per giocarsela in quel segmento. 

Secondo me ALFA ha le spalle piu' larghe di tutte e puo' giocarsela con chiunque se dietro la sigla c'e' anche il prodotto

27 minuti fa, vince-991 dice:

Secondo me ALFA ha le spalle piu' larghe di tutte e puo' giocarsela con chiunque se dietro la sigla c'e' anche il prodotto

 

No...in certi ambienti nemmeno la considerano.

Esempio banale, ma tant'è, stamane cercavo news in merito alla mercedes glc  coupè...tutti i vari articoli di blog internazionali parlavano delle dirette concorrenti citando bmw x4, porsche macan, e qualcuno jaguar..ce ne fosse stato uno che avesse menzionato la Stelvio.