I prossimi modelli Maserati

[alfaromeopassion]

Scusate una domanda, ho letto il post in prima pagina ma qualcosa non mi è chiaro: ci saranno versioni ibride di 4porte e Ghibli e Levante visto che le concorrenti nei rispettivi segmenti le offrono ?

 

Grazie

[__P]

2 minuti fa, alfaromeopassion scrive:

Scusate una domanda, ho letto il post in prima pagina ma qualcosa non mi è chiaro: ci saranno versioni ibride di 4porte e Ghibli e Levante visto che le concorrenti nei rispettivi segmenti le offrono ?

 

Grazie

Si, sicuramente su Ghibli, dove sotto il cofano troverà posto il 2.0 Turbo di Giulia/Stelvio potenziato a 330 cv sia come MHEV che come PHEV. Se tale versione PHEV sarà adottata anche su QP e Levante non mi è ancora chiaro.

[Scott]

Per riordinarmi le idee, ho provato a fare un riepilogo di nascita, sviluppo e morte in culla di Alfieri in base a ciò che è stato reso noto pubblicamente.

Perdonate se non cito le fonti di ogni passo, ma non volevo appesantire troppo.

Se volete, ben accette correzioni e integrazioni

Marzo 2014: Salone di Ginevra, viene presentata l'Alfieri Concept. Ufficialmente su pianale Granturismo accorciato. In realtà (cfr. Aymaro) su spaceframe alluminio derivazione California.
Harald Wester dichiara che potrebbe entrare in produzione, insieme al Levante, su base Ghibli.
*Riflessione: la scelta del telaio di California per il concept potrebbe essere stata dovuta alla maggior facilità/libertà di esecuzione concessa da uno spaceframe, poi però fu spacciato per telaio Granturismo (quindi monoscocca in acciaio) per evitare di far sembrare un "downgrade" l'eventuale produzione su base Ghibli?

Maggio 2014: il product plan di FCA prevede la produzione di Alfieri per il 2016, con versione cabrio l'anno seguente (e nuova Granturismo nel 2018). Non si parla di pianali o piattaforme.

Marzo 2015: Peter Denton (general manager Maserati North Europe) conferma Alfieri per il 2016 e Granturismo per il 2017. Grancabrio sarà sostituita da Alfieri Spyder.

autunno 2015: indiscrezioni parlano di slittamento dei piani per Alfieri.

Aprile 2016: Davide Danesin (responsabile sviluppo nuovi modelli) conferma che Alfieri non arriverà prima del 2018, insieme a Granturismo. Si parla di un nuovo pianale, maggiormente improntato alla sportività e non più derivato da Ghibli ma comunque con parti in comune con esso. 

Ottobre 2016: Giulio Pastore (general manager Maserati Europe) afferma che Alfieri è posticipata al 2020 e che non è ancora stato definito il pianale. Nel frattempo si preferisce dare la precedenza a Granturismo, ancora prevista per il 2018.

Novembre 2016: Peter Denton cita la possibilità di un'Alfieri BEV nel 2020. Nuova Granturismo non prima del 2018.

Febbraio 2017: Sergio Marchionne dichiara che le nuove Maserati saranno sviluppate su Giorgio.

Marzo 2017: Reid Bigland afferma che Alfieri è in lavorazione, ma senza una data precisa per il debutto. Nuova Granturismo non prima del 2019.

Settembre 2017: viene presentata la Ferrari Portofino

Giugno 2018: il product plan FCA parla di Alfieri (anche cabrio) entro il 2022, sia PHEV eAWD che BEV, con telaio spaceframe in alluminio. Viene mostrato un disegno/rendering di un telaio molto simile a quello di Ferrari Portofino. Nel frattempo la nuova Granturismo è scomparsa dai radar.

Febbraio 2019: con un comunicato stampa, viene anticipato che entro fine 2020 a Modena si produrrà una nuova sportiva Maserati.

Luglio 2019: Alfieri sparisce dai product plan. La sportiva prevista per il 2020 è la M240 a motore centrale e telaio in fibra di carbonio.
Nuova Granturismo nel 2021.

---

---

[YouDude]

@Scott ci sono diversi articoli in rete che riportano dichiarazioni di Wester in persona che a Ginevra quest'anno pare avesse confermato l'anteprima della Alfieri definitiva per il GIMS 2020 

[alfaromeopassion]

5 ore fa, lukka1982 scrive:

Si, sicuramente su Ghibli, dove sotto il cofano troverà posto il 2.0 Turbo di Giulia/Stelvio potenziato a 330 cv sia come MHEV che come PHEV. Se tale versione PHEV sarà adottata anche su QP e Levante non mi è ancora chiaro.

Bella notizia almeno questa, certo che non metterlo su 4porte e Levante vuol dire proprio lasciare fette di mercato.

 

Poi si lamentano che non vendono e devono bocciare i modelli ! Santa pazienza.....

 

Mi puoi ricordare MHEV e PHEV cosa sono ? Quest'ultimo se non erro è il classico motore termico accoppiato all'elettrico vero ?

[Scott]

[mention=3549]Scott[/mention] ci sono diversi articoli in rete che riportano dichiarazioni di Wester in persona che a Ginevra quest'anno pare avesse confermato l'anteprima della Alfieri definitiva per il GIMS 2020 

Sì, ho visto. Ma non sono riuscito a trovare le parole esatte di Wester, e mi è rimasto il dubbio che lui parlasse solo di "sportiva" (intendendo la M240) e che I giornalisti l'abbiano erroneamente interpretata come Alfieri. Tanto più che pochi mesi dopo, al salone di Shangai, Wester disse che questa sportiva non è l'Alfieri.

☏ BAH-L09 ☏

[shadow_line]

ho parlato brevemente per tutt'altri motivi con una persona che ha parecchi contatti nel mondo automotive e mi ha riferito le parole di uno di quelli che sembra hanno collaudato la nuova sportiva

 

gli ha detto: "non posso dirti niente di piú ma.. é una vera maserati!"

 

non penso gli abbia detto altro al momento

[__P]

3 minuti fa, shadow_line scrive:

ho parlato brevemente per tutt'altri motivi con una persona che ha parecchi contatti nel mondo automotive e mi ha riferito le parole di uno di quelli che sembra hanno collaudato la nuova sportiva

 

gli ha detto: "non posso dirti niente di piú ma.. é una vera maserati!"

 

non penso gli abbia detto altro al momento

M240 girava a Balocco già a fine estate ?

[shadow_line]

1 ora fa, lukka1982 scrive:

M240 girava a Balocco già a fine estate ?

 

certo, gliel'ha detto quando si sono visti loro due, e poi me l'ha riferito quando ci siamo visti noi due, non ho detto che é un commento in tempo zero, il momento effettivo del collaudo é stato penso qualche mese fa

 

 

[__P]

Press release non recentissima ma comunque interessante sui programmi della casa del tridente 

 

Cita

Modena, 26 settembre 2019 – In linea con il programma di investimenti da € 5 miliardi di FCA per l'Italia, Maserati comunica il piano di innovazione per la produzione, l'elettrificazione e le tecnologie di guida autonoma.

Per quanto riguarda la produzione, Maserati annuncia i piani per la gamma di prodotti nuovi ed elettrificati a Modena, Cassino e Torino (Mirafiori e Grugliasco).

Tutti i nuovi modelli Maserati saranno sviluppati, ingegnerizzati e prodotti al 100% in Italia e adotteranno sistemi a propulsione elettrica ibridi e a batteria in grado di fornire sia elevata innovazione che alte prestazioni, tipiche del DNA del Marchio. Tutti i modelli elettrici Maserati combineranno la tradizionale dinamica di guida con la tecnologia elettrica di nuova generazione, offrendo modalità di guida uniche, autonomia estesa e capacità di ricarica ultraveloce.

Un importante traguardo per l'innovazione Maserati è il livello di guida autonoma. Tutte le nuove Maserati, compresi i modelli attuali, offriranno diverse soluzioni di guida autonoma; partendo da un livello 2 potenziato, si raggiungerà il livello 3 in grado di offrire una quasi completa indipendenza del veicolo, capace di mantenere la carreggiata e di portare il veicolo ad uno stop di sicurezza sul lato della strada nel caso in cui il conducente non sia in grado di assumerne il controllo.

Nel 2020 la Casa del Tridente avvierà il programma di elettrificazione e la Maserati Ghibli, prodotta a Torino, sarà la prima vettura elettrica ibrida del Marchio.

La prima delle nuove Maserati ad apparire nel 2020, sarà la super sportiva, ricca di tecnologia e rievocativa dei valori tradizionali del Brand. Sarà prodotta nello stabilimento di Modena, dove sono in corso importanti aggiornamenti sulla linea di produzione volti ad ospitare anche la versione elettrica.

Successivamente arriverà un nuovo “utility vehicle” Maserati costruito a Cassino e destinato ad avere un ruolo di primo piano per il Marchio grazie alle innovative tecnologie. Un investimento di circa 800 milioni di euro verrà utilizzato per la costruzione della nuova linea di produzione, che prenderà il via alla fine del primo trimestre del 2020. L’uscita dalla linea delle prime auto pre-serie è prevista entro il 2021.

Dopo molti anni di successi, GranTurismo e GranCabrio rimangono parte delle radici del Marchio.  Le nuove GranTurismo e GranCabrio annunceranno l'era dell'elettrificazione per Maserati, saranno quindi i primi modelli ad adottare soluzioni 100% elettriche e saranno prodotti presso il Polo produttivo di Torino, dove FCA sta investendo 800 milioni di euro.

Con l'introduzione di varie innovazioni di prodotto, Maserati sta rafforzando l'importanza dell'Italia per quanto riguarda la produzione, in particolare Modena, che continuerà anche a svolgere un ruolo strategico come sede del Marchio.

A Modena è già iniziata la costruzione di una linea di verniciatura, del tutto nuova per l’impianto, dotata di tecnologie innovative a basso impatto ambientale. Il design dell’area consentirà  ai clienti Maserati di assistere alla verniciatura della propria auto.

Infine, Maserati sta sviluppando un programma di personalizzazione completamente nuovo per i clienti che cercano un livello di esclusività unico nel suo genere. All'interno dello stabilimento di Modena sarà creato un laboratorio di personalizzazione.

via Maserati