I prossimi modelli Maserati

[stev66]

1 ora fa, Motron scrive:

Mah oggi come oggi forse l'elettrico ha senso solo per le fun car.

Non me ne faccio niente di un Macan elettrico, per i viaggi di lavoro un naftone sarà a lungo ancora imbattibile.

Un modo sportivo tutto particolare dato dalla propulsione elettrica invece ci sta eccome... tanto mica ci fai i viaggi con una MC20 dove non ci sta manco la borsa della piscina..

I numeri europei stanno a dire che nel giro di pochi anni i naftoni diventeranno come i Dodo.😀

[Tecno78]

Nulla di più sbagliato in molti commenti.

 

Meno male Maserati sta spingendo sull'elettrico, e molto. E quindi sulla tecnologia. Altrimenti sarebbe rimasta indietro come prima.

 

Stare solo sulle termiche ad oggi ti fa sembrare anche vecchio come spirito aziendale e come azienda, non solo come prodotti. Vedi Tesla, non fa auto top, ma è vista come moderna e tecnologica.

[infallibile_GF]

6 ore fa, Tecno78 scrive:

Nulla di più sbagliato in molti commenti.

 

Meno male Maserati sta spingendo sull'elettrico, e molto. E quindi sulla tecnologia. Altrimenti sarebbe rimasta indietro come prima.

 

Stare solo sulle termiche ad oggi ti fa sembrare anche vecchio come spirito aziendale e come azienda, non solo come prodotti. Vedi Tesla, non fa auto top, ma è vista come moderna e tecnologica.

Nulla di più sbagliato affermare che: elettrico=tecnologia. Ma dove? Ma se i motori elettrici sono molto, ma molto più semplici dei motori a combustione e di tecnologico hanno ben poco e hanno ancora meno di innovativo. Le batterie sono tecnologiche? forse, peccato che sta tecnologia è in mano ai colossi asiatici Samsung, LG, Panasonic.

Non riesco a capire dove sarebbe tutta sta tecnologia legata all'elettrico. E lo dismostra anche il fatto che ci stanno tante piccole officine che trasformano auto normali, storiche, in auto elettriche. Se anche il meccanico Ed China di "Affari a 4 ruote" è riuscito a trasformare una Maserati biturbo in un'elettrica pura, dove sarebbe tutta questa innovativa tecnologia? Un'auto elettrica è in grado di costruirla chiunque, non c'è nulla di tecnologico dietro.

Tutti i costruttori tradizionali sono in grado di fare auto completamente elettriche, visto la loro semplicità, ma provate a chiedervi se Tesla fosse in grado di progettare e costruire un suo motore a combustione? Assolutamente no! Sarebbe troppo complicato, troppo tecnologico e completamente al di fuori delle competenze dei suoi progettisti. Invece io stesso, che sono perito elettrotecnico, manco ingegnere, sarei in grado di progettare un motore elettrico nei minimi dettagli, partendo da un foglio bianco. Si tratta di un semplice esercizio che ti fanno fare in 4 superiore.

A dimostrazione della semplicità delle auto elettriche ci stanno tanti marchi, completamente avulsi dal mondo dell'auto, che vorrebbero costruire la loro elettrica: Apple, Google, persino gli aspirapolveri Dyson volevano fare un'elettrica. In pratica cani e porci saprebbero fare un'elettrica.

Modificato 16 Dicembre 2020 da infallibile_GF

[AlexMi]

8 ore fa, Davialfa scrive:

Continuo a dire che non ho ancora visto in autostrada un elettrica che facesse Più  di 120/130 km orari.

 

Un collega on la Tesla mi ha spiegato la ragione:  se vai più forte i minuti (pochi) che guadagni sono compensati dai minuti (tanti) che perdi per fermarti una volta in più per la ricarica. Senza contare che devi essere fortunato che ce ne sia una proprio dove ti serve.

[4200blu]

8 minuti fa, infallibile_GF scrive:

non c'è nulla di tecnologico dietro.

...forse questo parte non e corretto 100%, diciamo che c'e nulla tecnologia nella hardware, e una sorta di tecnologia complessa nella software che gestisce tutto questo carico/scarico per temperatura, intensita e durata. Ma alla fine hai ragione, una tecnologia sensata per un guidatore appassionato come tra motori ice diversi (L6, V6, V8, V12, aspirato o compressore o turbo, cambio manuale o doppia frizione o automatica ecc. ecc.) non c'e.

 

Come ha scritto uno dei redattori piu esperto della "Autorevue" austriaca, David Staretz? " Se hai guidato un auto elettrico, poi hai guidato tutti! "

Non so quanti di Voi hanno gia la possibilita di provare una elettrica, io ha avuto la possibilita di provare parecchi e non posso fare altro che applaudire David Staretz per questo considerazione.

[parish]

54 minuti fa, infallibile_GF scrive:

Nulla di più sbagliato affermare che: elettrico=tecnologia. Ma dove? Ma se i motori elettrici sono molto, ma molto più semplici dei motori a combustione e di tecnologico hanno ben poco e hanno ancora meno di innovativo. Le batterie sono tecnologiche? forse, peccato che sta tecnologia è in mano ai colossi asiatici Samsung, LG, Panasonic.

Non riesco a capire dove sarebbe tutta sta tecnologia legata all'elettrico. E lo dismostra anche il fatto che ci stanno tante piccole officine che trasformano auto normali, storiche, in auto elettriche. Se anche il meccanico Ed China di "Affari a 4 ruote" è riuscito a trasformare una Maserati biturbo in un'elettrica pura, dove sarebbe tutta questa innovativa tecnologia? Un'auto elettrica è in grado di costruirla chiunque, non c'è nulla di tecnologico dietro.

Tutti i costruttori tradizionali sono in grado di fare auto completamente elettriche, visto la loro semplicità, ma provate a chiedervi se Tesla fosse in grado di progettare e costruire un suo motore a combustione? Assolutamente no! Sarebbe troppo complicato, troppo tecnologico e completamente al di fuori delle competenze dei suoi progettisti. Invece io stesso, che sono perito elettrotecnico, manco ingegnere, sarei in grado di progettare un motore elettrico nei minimi dettagli, partendo da un foglio bianco. Si tratta di un semplice esercizio che ti fanno fare in 4 superiore.

A dimostrazione della semplicità delle auto elettriche ci stanno tanti marchi, completamente avulsi dal mondo dell'auto, che vorrebbero costruire la loro elettrica: Apple, Google, persino gli aspirapolveri Dyson volevano fare un'elettrica. In pratica cani e porci saprebbero fare un'elettrica.

Tecnicamente hai abbastanza ragione, ma purtroppo sono sofismi. Per chi acquista è esattamente all'opposto di come dici, e sono sicuro che se Apple o Dyson veramente riuscissero a far uscire il loro elettrodomestico su quattro ruote farebbero sfracelli.

Ah, il fatto che sia Apple che Dyson si siano tirati indietro mi fa pensare che forse proprio così facilefacilefacile non sia...

[stev66]

La tecnologia nelle auto elettriche sta nel software e nell' elettronica/elettrotecnica di pilotaggio. Item che a livello base si trovano OTS, di qui il grande business delle trasformazioni . Ma diverso è il discorso dove tali componenti sono studiati ad hoc od ottimizzati. Detto questo, non dimentichiamo che i punti di ricarica DC ad alta/altissima potenza sono in crescita esponenziale, per lo meno in Germania ed in Francia. Cosa che renderà possibile le tirate a velocità da autobahn.

[__P]

Faccio solo notare che i programmi per l’elettricità che MB aveva previsto con scadenza 2030, sono stati anticipati al

2025. 

Ragazzi mettetevela via, la direzione che l’automotive globale sta prendendo è verso l’elettrificazione più o meno spinta. E se per ora son giocattolini da ricchi, con un mercato drogato dagli incentivi, beh vedremo entro il 2030 una situazione moooolto diversa.

E ciò comporterà una revisione sulla mobilità, che da appassionato non può che non piacermi, ma soprattutto tanta, ma tanta gente (fossi in DE comincerei a tremare) disoccupata nel settore.

 

PS: e208 sta al 25% del venduto a quanto pare...

[infallibile_GF]

22 minuti fa, stev66 scrive:

La tecnologia nelle auto elettriche sta nel software e nell' elettronica/elettrotecnica di pilotaggio. Item che a livello base si trovano OTS, di qui il grande business delle trasformazioni . Ma diverso è il discorso dove tali componenti sono studiati ad hoc od ottimizzati. Detto questo, non dimentichiamo che i punti di ricarica DC ad alta/altissima potenza sono in crescita esponenziale, per lo meno in Germania ed in Francia. Cosa che renderà possibile le tirate a velocità da autobahn.

Eh piano con i punti di ricarica ad altissima potenza, che se uno viaggia spesso in autostrada e usufruisce di questi punti di ricarica, alla lunga ti si fottono le batterie prematuramente

[GinaCostanza76]

Il punto di riferimento in tecnologia è Tesla e la cinese BYD, attualmente sono le migliori elettriche sul mercato, per il marketing si punta a Porsche e Mercedes EQ. La strategia per ora è uguale a quella BMW e Mercedes con piattaforma/modelli elettrici ricavati da quella termici, uguale a quella BYD (avanti anni luce rispetto ai tedeschi).