I prossimi modelli Maserati

[machefredfa]

16 ore fa, STEVEC scrive:

Next-gen Levante + Quattroporte might not be BEV-only

https://www.autoexpress.co.uk/maserati/quattroporte/361273/whats-story-maserati-quattroporte-new-details-luxury-four-door-ev

 

Retro con grattata (inevitabile per non finire spianati) 

[Kay195]

26 minuti fa, nucarote scrive:

O si prende il tridente oppure va a fare compagnia a Carlos in bocciofila.  

Beh, avendo azzeccato quasi tutto dal punto di vista finanziario lui la vocina grossa la può fare. Tavares no. 

[giopisca]

l condivisione Ferrari Maserati [ che farebbe rivoltare nelle tomba i fondatori ] è l'unica cosa possibile ma dubito che ci sia la volontà di farla

 

il mio chi s'ha pija era x eventuali investitori esterni che avrebbero troppi vincoli

 

vedremo ma le luxury del gruppo vedo poche idee e molto troppo confuse ma dopotutto se hai sempre fatto vetture generaliste è difficile fare vetture premium garantito che ti perdi in un bicchier d'acqua e fai un bagno di sangue

[nucarote]

1 ora fa, Kay195 scrive:

Beh, avendo azzeccato quasi tutto dal punto di vista finanziario lui la vocina grossa la può fare. Tavares no. 

Rimane pur sempre un dipendente, per cui se il patrone di Maserati e Ferrari decide che Ferrari deve acquistare Maserati, allora Ferrari acquisterà Maserati poi dopo qualche mese arrivano le sue dimissioni per "scelte personali" e con tanti bei soldi da spendere nella bocciofila (anche se in realtà è più giovane anche di De Miao).

Modificato Venerdì alle 15:18 da nucarote

[Kay195]

25 minuti fa, nucarote scrive:

Rimane pur sempre un dipendente, per cui se il patrone di Maserati e Ferrari decide che Ferrari deve acquistare Maserati, allora Ferrari acquisterà Maserati poi dopo qualche mese arrivano le sue dimissioni per "scelte personali" e con tanti bei soldi da spendere nella bocciofila (anche se in realtà è più giovane anche di De Miao).

Lo so benissimo, ciò che intendo è che se Vigna, con i risultati in mano, non vuole Maserati perchè magari lui ritiene che danneggerebbe finanziariamente (?) Ferrari, Elkann non ci pensa due volte a dare ascolto a chi fino ad ora ha trattato benissimo il suo gioiellino. Quindi se Vigna dice "meglio di no", Jaki lo ascolta e su Maserati chiude benissimo un occhio.

Sicuramente preferisce Maserati gambizzata e non tutti e due i marchi zoppi.

[Ugo 56]

Maserati deve solo abbassare i prezzi e mettere motori vendibili a gente benestante ma che magari la macchina la usa per lavoro.

Le macan avevano telaio vw e motori Skoda 

altro che Ferrari 

eppure vendevano 

911 altro discorso 

Per me più 

 

Modificato Venerdì alle 16:11 da Ugo 56

[libbio]

9 minuti fa, Ugo 56 scrive:

Maserati deve solo abbassare i prezzi e mettere motori vendibili a gente benestante ma che magari la macchina la usa per lavoro.

Le macan avevano telaio vw e motori Skoda 

altro che Ferrari 

eppure vendevano 

911 altro discorso 

Per me più 

 

Se fosse così facile l'avrebbero fatto negli ultimi tempi.

Penso che la situazione sia ben più complessa e vada oltre il prezzo.

Per me hanno proprio cannato tutto quel che potevano sia sui nuovi prodotti su quelli che sono usciti di scena 

[angelogiulio]

sinceramente non ho mai capito perché ferrari non ne abbia fatto una sorta di "low cost" con tecnologie e motori condivisi e magari già belli che ammortizzati. auto più umane nel prezzo e nelle potenze da proporre proprio contro porsche. contenuti più sobri e più votati alla sfruttabilità quotidiana.

[Beckervdo]

25 minuti fa, angelogiulio scrive:

sinceramente non ho mai capito perché ferrari non ne abbia fatto una sorta di "low cost" con tecnologie e motori condivisi e magari già belli che ammortizzati. auto più umane nel prezzo e nelle potenze da proporre proprio contro porsche. contenuti più sobri e più votati alla sfruttabilità quotidiana.

Perchè Ferrari, per quanta aura abbia, è comunque un costruttore quasi artigianale, con dei numeri irrisori e con un margine mostruoso su ogni cosa.

Al contempo, nella sua catena di fornitori, non puoi accollarti Maserati - almeno non come lo è attualmente - perché non hai volumi di componentistica tale da stare dietro ai volumi che potenzialmente può fare Maserati.

Ferrari è una Bottega, Maserati è un costruttore.

Ha le sue economie di scala, i suoi fornitori, il suo indotto, che è sulla scala globale di Stellantis. Ferrari no.

 

[Kay195]

22 minuti fa, Beckervdo scrive:

Perchè Ferrari, per quanta aura abbia, è comunque un costruttore quasi artigianale, con dei numeri irrisori e con un margine mostruoso su ogni cosa.

Al contempo, nella sua catena di fornitori, non puoi accollarti Maserati - almeno non come lo è attualmente - perché non hai volumi di componentistica tale da stare dietro ai volumi che potenzialmente può fare Maserati.

Ferrari è una Bottega, Maserati è un costruttore.

Ha le sue economie di scala, i suoi fornitori, il suo indotto, che è sulla scala globale di Stellantis. Ferrari no.

Il ragionamento fila. Potrebbero fare come Porsche, ovvero che i modelli special se li tengono in casa (Modense/Stoccarda) e quelli dai grandi volumi li fanno in collaborazione con esterni (STLA/VW).