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2 ore fa, lukka1982 scrive:

 

È una delle cause, non l’unica!

Sono stati stati sottovalutati alcuni aspetti, e tra questi la dimensione del bagagliaio.

Cayenne pur con 10 cm in meno ha più volume in ogni caso.

 

Ma non è coupè. Vedremo che bagagliaio avrà quest'ultimo quando uscirà...

E comunque anche il Cullinan fa ridere come bagagliaio, rispetto alle dimensioni del mezzo; però nei posti posteriori ci sta Shaq O'Neal. Ergo è anche una questione di scelte progettuali. Che misure ha nella fila posteriore in Cayenne rispetto al Levante ?

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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13 ore fa, pennellotref scrive:

Ma non è coupè. Vedremo che bagagliaio avrà quest'ultimo quando uscirà...

E comunque anche il Cullinan fa ridere come bagagliaio, rispetto alle dimensioni del mezzo; però nei posti posteriori ci sta Shaq O'Neal. Ergo è anche una questione di scelte progettuali. Che misure ha nella fila posteriore in Cayenne rispetto al Levante ?

 

Dici che abbiano voluto privilegiare lo spazio dei passeggeri posteriori?

Puo essere!

Alla mano non ho i dati interni dei due modelli.

Però le critiche per il bagagliaio non particolarmente ampio ci sono, e credo che non dipenda solo dalla forma del padiglione. Credo che molto dipenda anche dalla piattaforma usata.

C’è da dire che la Stelvio con 35 cm in meno, ed una forma del posteriore simile perde 45 litri.

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6 ore fa, lukka1982 scrive:

 

C’è da dire che la Stelvio con 35 cm in meno, ed una forma del posteriore simile perde 45 litri.

 

Però, a memoria, Stelvio ha un bagagliaio in linea con le concorrenti.

La forma del padiglione, nel caso di Stelvio, influisce meno di quanto sembri nella capacità massima, grazie alla forma del lunotto.

Quello che manca a Stelvio è lo schienale posteriore scorrevole in avanti e con l'inclinazione variabile, per recuperare spazio a scapito della comodità dei posti posteriori nelle occasioni in cui la capacità di carico diventa prevalente.

Modificato da 33 4x4 pininfarina
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12 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

 

Però, a memoria, Stelvio ha un bagagliaio in linea con le concorrenti.

La forma del padiglione, nel caso di Stelvio, influisce mono di quanto sembri nella capacità massima, grazie alla forma del lunotto.

Quello che manca a Stelvio è lo schienale posteriore scorrevole in avanti e con l'inclinazione variabile, per recuperare spazio a scapito della comodità dei posti posteriori nelle occasioni in cui la capacità di carico diventa prevalente.

 

Ma infatti quello di Stelvio è ok.

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5 ore fa, KimKardashian scrive:

Penso si nota che Levante dietro è un po piu grande rispetto Ghibli, prendendo come riferimento la plancia con le bocchette 

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Bisogna tenere presente un'altra cosa.

In genere i SUV hanno una seduta più verticale e maggiore distanza tra pavimento e piano di seduta, che porta a una diversa posizione degli occupanti, per cui anche a parità di distanza dal sedile anteriore risultando più comode (la prima auto, per quel che ricordo, che sfruttò alla grande questo aspetto fu la Renaut Scénic prima serie).

Perciò, senza togliere validità alla tua osservazione, se è vera significa che Levante dietro è MOLTO più spaziosa di Ghibli.

Oppure che potevano tenere il sedile posteriore in posizione più avanzata e guadagnare spazio nel bagagliaio.

Ma qui arrivano i cinesi con la loro richiesta di spazio per le gambe degli occupanti i sedili posteriori che hanno spinto molte case a proporre le versioni LWB dei loro modelli.

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15 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

In genere i SUV hanno una seduta più verticale e maggiore distanza tra pavimento e piano di seduta....

 

....non ti sei mai seduto sul sedile posteriore di un Qasqhai.............. ginocchia in bocca.................

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il levante dietro è molto spazioso...mia moglie ci è entrata col vestito da sposa senza problemi...sulla ghibli avrebbe tribolato un po' :D

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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  • 1 mese fa...

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