Kia Sportage (Topic Ufficiale - 2010)

[Regazzoni]

Per favore, per parlare di ordini, tempi di consegna e ritardi utilizzate l'apposita discussione (http://www.autopareri.com/forum/kia/47133-kia-sportage-ordini-e-tempi-di-consegna-213.html) al fine di parlarne in 2 o 3 discussioni diverse contemporaneamente.

Grazie

[sabby]

3 km?

Mi sa che devo mettere un giornale sulla mascherina perche' il mio ci mette molto di piu' ad andare in temperatura, per non parlare poi del cambio.

Intendiamoci, non che da freddo non vada ma da caldo la differenza io l'avverto molto.

Ti dico la mia a da 1800 circa ha iniziato con i primi vuoti ma da li inpoi il cambio non mi si è mai mai impuntato e va a freddo come va a caldo-----quando leggevo la storia che il diesel per andre in temperatura impiegava molto pensavo che per molto intendevate 3 4 km.Io parto alle 4.50 di notte da casa strada libera sino all ufficio 4 km totali non tiro + di 2000 giri e all arrivo è a 90 la temperatura(quasi manca pochissimo ma a 90 non arriva mai) pensa se partissi all 14!

[max57]

ciao a tutti, percorsi 2300 Km - l'auto ancora è perfetta, nessun rumore, no problem con il cambio, ammortizzatori o filtro - speriamo di andare avanti così. comunque mi do una bella sfregatina ai cogl.........i, non si sa mai - i dovuti scongiuri bisogna sempre farli.:razz::razz:

[ilmago]

Questo dilemma tra benzina e diesel attanaglia anche me. Secondo me sopra i 20-22mila km senza dubbio diesel, sotto i 12mila benzina, in mezzo invece cosa si fa? Il discorso del motore freddino è stato fatto anche a me, che faccio un tragitto di 12 km per andare a lavorare, c'è rischio di aborti frequenti dei cicli di pulizia del fap che però inizierebbero a dare problemi non da subito ma dopo parecchie migliaia di km. In pratica mi ha detto un meccanico che,secondo lui, il diesel con queste percorrenze non consumerebbe come dovrebbe ma di più. Io poi ho l'auto non in garage ma all'aperto e d'inverno anche questo entra in gioco (anche se ci sono i diesel antigelo). Insomma, non sono solo i km totali che si fanno a determinare la scelta finchè siamo sotto i 20000 annui. Questo naturalmente è solo il mio parere. chi ha benzina che consumi ha riscontrato?

[pinturicchio75]

Non so di dove tu sia, ma come avevo scritto nel post di presentazione, alla conce Kia di Borgaro Torinese fino a 15 gg fa ne avevano 7 1.7 class diversi colori in pronta

consegna

Finite tutte!!! Passato questa sera!

[guilio]

Questo dilemma tra benzina e diesel attanaglia anche me. Secondo me sopra i 20-22mila km senza dubbio diesel, sotto i 12mila benzina, in mezzo invece cosa si fa? Il discorso del motore freddino è stato fatto anche a me, che faccio un tragitto di 12 km per andare a lavorare, c'è rischio di aborti frequenti dei cicli di pulizia del fap che però inizierebbero a dare problemi non da subito ma dopo parecchie migliaia di km. In pratica mi ha detto un meccanico che,secondo lui, il diesel con queste percorrenze non consumerebbe come dovrebbe ma di più. Io poi ho l'auto non in garage ma all'aperto e d'inverno anche questo entra in gioco (anche se ci sono i diesel antigelo). Insomma, non sono solo i km totali che si fanno a determinare la scelta finchè siamo sotto i 20000 annui. Questo naturalmente è solo il mio parere. chi ha benzina che consumi ha riscontrato?

Mah, io pensavo di comprare la versione a benzina anche se faccio molti km, soprattutto pensando che con quel vano ruota enorme credo ci si riesca a mettere bombole per una buona autonomia a gpl.......poi il venditore mi ha convinto dicendo che il 1.7 anche se ha meno cavalli e' molto piu' brioso e guidabile....

g.

[pinturicchio75]

Questo dilemma tra benzina e diesel attanaglia anche me. Secondo me sopra i 20-22mila km senza dubbio diesel, sotto i 12mila benzina, in mezzo invece cosa si fa? Il discorso del motore freddino è stato fatto anche a me, che faccio un tragitto di 12 km per andare a lavorare, c'è rischio di aborti frequenti dei cicli di pulizia del fap che però inizierebbero a dare problemi non da subito ma dopo parecchie migliaia di km. In pratica mi ha detto un meccanico che,secondo lui, il diesel con queste percorrenze non consumerebbe come dovrebbe ma di più. Io poi ho l'auto non in garage ma all'aperto e d'inverno anche questo entra in gioco (anche se ci sono i diesel antigelo). Insomma, non sono solo i km totali che si fanno a determinare la scelta finchè siamo sotto i 20000 annui. Questo naturalmente è solo il mio parere. chi ha benzina che consumi ha riscontrato?

Ciao,io posseggo il benzina ed utilizzandola il 90% in citta' per tragitti brevi mi fa i 10l/100km..

Ho visto che con 50 euro di benza mi fa circa 350 km

[MVAgusta]

Questo dilemma tra benzina e diesel attanaglia anche me. Secondo me sopra i 20-22mila km senza dubbio diesel, sotto i 12mila benzina, in mezzo invece cosa si fa? Il discorso del motore freddino è stato fatto anche a me, che faccio un tragitto di 12 km per andare a lavorare, c'è rischio di aborti frequenti dei cicli di pulizia del fap che però inizierebbero a dare problemi non da subito ma dopo parecchie migliaia di km. In pratica mi ha detto un meccanico che,secondo lui, il diesel con queste percorrenze non consumerebbe come dovrebbe ma di più. Io poi ho l'auto non in garage ma all'aperto e d'inverno anche questo entra in gioco (anche se ci sono i diesel antigelo). Insomma, non sono solo i km totali che si fanno a determinare la scelta finchè siamo sotto i 20000 annui. Questo naturalmente è solo il mio parere. chi ha benzina che consumi ha riscontrato?

Negli ultimi anni la tecnologia del motore diesel ha fatto passi da gigante e se prima gasolio era sinonimo di rumore, lentezza,accensioni difficoltose, ecc, oggi si può onestamente dire che molto spesso a parità di potenza il diesel supera per prestazioni il benzina. Ecco perchè ce ne sono tante di macchine a gasolio indipendentemente dai kilometraggi.E poi il gasolio costa meno. Con l' euro 5 e l' ormai famoso Filtro antiparticolato, molti hanno avuto spiacevoli sorprese, complice la disinformazione un pò generale di questo dispositivo. Se per i primi si poteva parlare di difetti ( so che per la Opel il Fap è stato un lago di sangue...) oggi credo sia più corretto dire " manutenzione ". la pulizia del filtro è necessaria e automatica ma occorre che si verifichino particolari condizioni ( velocità tot per km tot ). Il problema secondo me è che i sensori si accorgono di quando il filtro è intasato ma non si possono accorgere di quando ci sono le condizioni migliori per effettuare il ciclo di rigenerazione. La soluzione potrebbe essere quella che i sensori, con anticipo, ci avvertono che il filtro ha bisogno di essere pulito, poi siamo noi ad avviare manualmente il ciclo, magari la domenica mentre andiamo al mare e in montagna o comunque appena le condizioni del viaggio ce lo permettono. Che io sappia ancora questa possibilità non esiste ancora... chissà

[ilmago]

Cavoli, 10l/100 km sono un bel consumo, onestamente pensavo qualcosa di meglio.

[viper67]

Non so se vi interessa ma ho saputo che le 2000 AWD diesel che sono state ordinate, dovrebbero arrivare per fine mese o massimo in giugno perchè sono quelle pre-assegnate dalla casa ai concessionari. Quindi se vi trovate tra questi, non vi preoccupate xchè saranno immatricolate in questi venti giorni...