Interviste a Marchionne e a Montezemolo (Indiscrezioni varie sul Gruppo Fiat-Chrysler)

[nunoHGT]

a me piaci quello spot ,solo peccato che la macchina abbia poco impatto visivo, ...o visto una di quelle in verde...

Questo spot era buono per la Europa con una altra marca del gruppo FGA..

[owluca]

3mil? 3.000.000 di dollari? Che coglione, se faceva un salto da noi nel bar ci accontentavamo di molto meno! Per mezzo milione a testa e un bel Borghetti caldo i 4 protagonisti (il pausamerda, il nero, Giobbe Covatta e il business man) li avremmo interpretati noi!

gia peccato che poi sarebbe passato sul maxi schermo del bar non

dal numero di spettatori piu' alto mai registrato:

RECORD IN TV - Il Superbowl è quindi stato lo show in tv più visto di sempre: oltre 106 milioni di spettatori, con cui è stato battuto il precedente record che apparteneva all'ultima puntata del serial M.A.S.H che era stta seguito da 105 milioni. La finale della Nfl più seguita in passato era stata quella dello scorso anno tra Arizona e Pittsburgh, che era stata vista da 98.7 milioni di persone.

Superbowl ai Saints, a New Orleans scatta il carnevale - Corriere della Sera

[ACS]

Eh, ma le macchine per fare "prima e meglio degli altri" dove sono?

A meno che da quì a 7 anni, andremo tutti con il risciò...il che può anche essere, mica dico...però...qualche dubbio ce l'avrei, eh...

A prescindere dalla bontà o meno della scelta perlomeno c'è una decisione definitiva (?). Bisogna sottolineare però che il problema incentivi non è solo relativo alla grande azienda, ma c'è un indotto ENORME di fornitori e CLIENTI (la rete) di persone che avranno molti più problemi che non quelli che faranno il mesetto di CIG.

:ot:Mods, se volete appiccicarlo anche su qualche altra discussione più consona fate vobis, io non saprei dove.

Giusto per far capire quanto SM stia giocando sul filo del rasoio... ho oppena finito una chiacchierata con un paio di colleghi che lavorano sulla pianificazione prodotto in stretto legame con il centro stile.

FORSE, se nulla cambia, newPanda FINE 2011, e newY qualche mese dopo insieme FORSE ad L0 (newIdea - niente new Musa).

Da qua al 2013 NULL'ALTRO se non FORSE qualcosa dagli USA di segmento medio alto (le famose Chrysler rimarchiate lancia) e le Jeep.

Cosa rimane? qualcosa vicino al nulla.

Cosa fanno gli altri, che inoltre sono più radicati nei paesi esteri oltre a madrepatria? qualcosa OLTRE una gamma completa per poter affrontare il momento quasi senza precedenti.

Sentendo cosa dice la persona che ha preso il posto di Manzoni a Wolfsburg, è tutto un altro modo di lavorare.

Se fiat è un'azienda industriale che basa il suo futuro sulla ideazione, sviluppo, costruzione e commercializzazione di auto, io posso tranquillamente andare a lavorare al CERN di Ginevra al posto del Direttore Scientifico a gestire il progetto "teletrasporto".

Inutile argomentare oltre, neanche Manolo potrebbe arrampicarsi su uno specchio del genere.

[ISO-8707]

A prescindere dalla bontà o meno della scelta perlomeno c'è una decisione definitiva (?). Bisogna sottolineare però che il problema incentivi non è solo relativo alla grande azienda, ma c'è un indotto ENORME di fornitori e CLIENTI (la rete) di persone che avranno molti più problemi che non quelli che faranno il mesetto di CIG.

:ot:Mods, se volete appiccicarlo anche su qualche altra discussione più consona fate vobis, io non saprei dove.

Giusto per far capire quanto SM stia giocando sul filo del rasoio... ho oppena finito una chiacchierata con un paio di colleghi che lavorano sulla pianificazione prodotto in stretto legame con il centro stile.

FORSE, se nulla cambia, newPanda FINE 2011, e newY qualche mese dopo insieme FORSE ad L0 (newIdea - niente new Musa).

Da qua al 2013 NULL'ALTRO se non FORSE qualcosa dagli USA di segmento medio alto (le famose Chrysler rimarchiate lancia) e le Jeep.

Cosa rimane? qualcosa vicino al nulla.

Cosa fanno gli altri, che inoltre sono più radicati nei paesi esteri oltre a madrepatria? qualcosa OLTRE una gamma completa per poter affrontare il momento quasi senza precedenti.

Sentendo cosa dice la persona che ha preso il posto di Manzoni a Wolfsburg, è tutto un altro modo di lavorare.

Se fiat è un'azienda industriale che basa il suo futuro sulla ideazione, sviluppo, costruzione e commercializzazione di auto, io posso tranquillamente andare a lavorare al CERN di Ginevra al posto del Direttore Scientifico a gestire il progetto "teletrasporto".

Inutile argomentare oltre, neanche Manolo potrebbe arrampicarsi su uno specchio del genere.

:clap :clap :clap :clap :clap

[francesco147]

mi sa tanto che cercherò altri lidi,sono veramente saturo

[Betha23]

A prescindere dalla bontà o meno della scelta perlomeno c'è una decisione definitiva (?). Bisogna sottolineare però che il problema incentivi non è solo relativo alla grande azienda, ma c'è un indotto ENORME di fornitori e CLIENTI (la rete) di persone che avranno molti più problemi che non quelli che faranno il mesetto di CIG.

:ot:Mods, se volete appiccicarlo anche su qualche altra discussione più consona fate vobis, io non saprei dove.

Giusto per far capire quanto SM stia giocando sul filo del rasoio... ho oppena finito una chiacchierata con un paio di colleghi che lavorano sulla pianificazione prodotto in stretto legame con il centro stile.

FORSE, se nulla cambia, newPanda FINE 2011, e newY qualche mese dopo insieme FORSE ad L0 (newIdea - niente new Musa).

Da qua al 2013 NULL'ALTRO se non FORSE qualcosa dagli USA di segmento medio alto (le famose Chrysler rimarchiate lancia) e le Jeep.

Cosa rimane? qualcosa vicino al nulla.

Cosa fanno gli altri, che inoltre sono più radicati nei paesi esteri oltre a madrepatria? qualcosa OLTRE una gamma completa per poter affrontare il momento quasi senza precedenti.

Sentendo cosa dice la persona che ha preso il posto di Manzoni a Wolfsburg, è tutto un altro modo di lavorare.

Se fiat è un'azienda industriale che basa il suo futuro sulla ideazione, sviluppo, costruzione e commercializzazione di auto, io posso tranquillamente andare a lavorare al CERN di Ginevra al posto del Direttore Scientifico a gestire il progetto "teletrasporto".

Inutile argomentare oltre, neanche Manolo potrebbe arrampicarsi su uno specchio del genere.

Scusami acs ma dov'è la novità........ che fino al 2012 ci sarebbero stati solo questi modelli era scritto nel pdf di natale.

Che poi qualcosa devono infilarci nel piano industriale di aprile è un altro discorso.......... li si parlerà fino al 2014 e insomma devono pur progettare qualcosa anche perchè Punto evo e Bravo vanno sostituite!

Modificato 11 Febbraio 2010 da Betha23

[Guest EC2277]

A prescindere dalla bontà o meno della scelta perlomeno c'è una decisione definitiva (?). Bisogna sottolineare però che il problema incentivi non è solo relativo alla grande azienda, ma c'è un indotto ENORME di fornitori e CLIENTI (la rete) di persone che avranno molti più problemi che non quelli che faranno il mesetto di CIG.

:ot:Mods, se volete appiccicarlo anche su qualche altra discussione più consona fate vobis, io non saprei dove.

Giusto per far capire quanto SM stia giocando sul filo del rasoio... ho oppena finito una chiacchierata con un paio di colleghi che lavorano sulla pianificazione prodotto in stretto legame con il centro stile.

FORSE, se nulla cambia, newPanda FINE 2011, e newY qualche mese dopo insieme FORSE ad L0 (newIdea - niente new Musa).

Da qua al 2013 NULL'ALTRO se non FORSE qualcosa dagli USA di segmento medio alto (le famose Chrysler rimarchiate lancia) e le Jeep.

Cosa rimane? qualcosa vicino al nulla.

Cosa fanno gli altri, che inoltre sono più radicati nei paesi esteri oltre a madrepatria? qualcosa OLTRE una gamma completa per poter affrontare il momento quasi senza precedenti.

Sentendo cosa dice la persona che ha preso il posto di Manzoni a Wolfsburg, è tutto un altro modo di lavorare.

Se fiat è un'azienda industriale che basa il suo futuro sulla ideazione, sviluppo, costruzione e commercializzazione di auto, io posso tranquillamente andare a lavorare al CERN di Ginevra al posto del Direttore Scientifico a gestire il progetto "teletrasporto".

Inutile argomentare oltre, neanche Manolo potrebbe arrampicarsi su uno specchio del genere.

Tutto ciò mi ricorda qualcosa…

[Betha23]

Ma di che vi stupite scusate....... abbiamo un piano industriale fino al 2011 e sappiamo che quello è il MASSIMO che si potrà avere, quindi uno slittamente di molte cose al 2012 è più che possibile (pensate che lancino 5 modelli Lancia in un solo anno?) ........... dal 2013 in poi si vedrà ad aprile cosa hanno in serbo........ e anche li sarà il MASSIMO che potremmo avere.

Ma dico io, pensate che sono cosi idioti che stanno con al merda fino al collo e si permettono il lusso di far vedere piani indutriali incompleti? Questi ci mettono tutto, pure quello che magari non esisterà mai (8c GTA? ) pur di far vedere che qualcosa faranno.......... poi tanto tra 2 anni ci troveremo ancora in un altro scenario e chi se lo ricorda più sto piano!

Aggiungo, ho sbagliato a dire che devono sostituire la Punto ........ la Evo è stato di per se una FL molto pesante, quindi conoscendo i miei polli camperà almeno fino al 2013, più probabile 2014

Mettetevi l'anima in pace, questa è la fiat oggi e questo sarà in futuro....... speranze di cambi di vertice? zero spaccato, marchionne si è impegnato con gli USA e anche volendo non lo potrebbe cacciare manco un secondo Messia.

Perchè comprare Fiat....... perchè costa di meno! Mettetevela come vi pare ma una Mito con tutti i cazzi viene via per 24pippi, ma proprio con tutto.......... fatevi una mini (o un A1) equivalente.. e ci dovete aggiungere 5 pippi!

Volete una golf? Andate a confrontare i prezzi con la Bravo......

L'unica che costa più delal concorrenza è la Evo

[Guest EC2277]

Se ti riferivi a me hai sbagliato bersaglio; basta vedere i miei ultimi post sul futuro della Lancia per rendersene conto.

[ACS]

Scusami ACSma dov'è la novità........ che fino al 2012 ci sarebbero stati solo questi modelli era scritto nel pdf di natale.

Che poi qualcosa devono infilarci nel piano industriale di aprile è un altro discorso.......... li si parlerà fino al 2014 e insomma devono pur progettare qualcosa anche perchè Punto evo e Bravo vanno sostituite!

Sicuro. Era solo per sottolineare quanto siano stucchevoli i discorsi di chi non vede questo "sfascio".

E che anche le 350K unità in meno del nostro Caporale vengono giustificate con la mancanza degli incentivi agli investitori, mentre una buona metà e più sarebbero mancate cmq per mancanza di prodotto.

Dopo i budget fatti a fine anno ci stanno facendo fare i budget 11 mesi con il consuntivo di gennaio.

Così poi faremo quello a 10, e via dicendo, ritarando sempre la fine anno.

...e noi a core' e sputa' sangue per vende' 'n cazzo de nulla!!