Kit Xenon Aftermarket - Perché è ILLEGALE su strada [VEDI 1° MESSAGGIO!]

[J-Gian]

On 23/11/2024 at 20:50, Wilhem275 scrive:

Oddio, se l'intera lampadina rientra nello standard H7 o H4 non dovrebbe dipendere dall'auto.

 

Il problema è che queste lampade non sono propriamente delle vere H7 (le chiamano H7-LED, oppure, gergalmente ≃H7), quindi per poterle usare correttamente, deve esserne stata verificata la specifica compatibilità con il faro, da parte del produttore lampade.

 

Non basta: una volta verificato il tutto, devi anche stamparti un documento di omologazione specifico, da tenere in auto... 😅

 

Fanno eccezione la W5W-LED, che sembrano essere universali per tutte le applicazioni. E quindi hanno un documento di omologazione specifico, ma generale. 

 

 

 

 

Osram spiega bene il tutto qui: https://www.osram.it/am/night-breaker-led.jsp

Riporto uno screen, per i pigri: 

 

 

 

Sempre per i pigri, questa è la lista compatibilità Osram, aggiornata al 09/2024: https://look.ams-osram.com/m/16e95dc3eea32ad1/original/LED-Night-Breaker-H7-Vehicle-List-IT.pdf - OSRAM-LEDriving_LED_NB_Elenco Veicoli_IT_25092024.pdf

 

 

 

 

Per Philips, funziona in maniera analoga: https://www.philips.it/c-e/au/luci-auto/fari/ultinon-pro6000-led.html

 

[Wilhem275]

Quindi è "quasi" la geometria giusta, ma non è automatico per qualunque faro.

 

A questo punto non so se ci si arriverà mai...