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Audi A1 2011


Touareg 2.5

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I più attivi nella discussione

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nel senso che per averli bisogna prendere come optional gli xeno (sempre che il pacchetto xeno+LED non sia disponibile già di serie su qualche versione) ;)

Cosa che per i miei canoni non conviene mai, perché nei pacchetti ti aggiungono sempre optional inutili (tipo regolazione elettrica dei sedili, 1000 e passa euro) per farti 50 euro di sconto sul totale.

Certo che è assurdo che un'auto costruita intorno alla tecnologia dei gruppi ottici, ti venga venduta con la sua caratteristica principale come optional.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

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ma certo che lo sarà, ma tanto quanto una Ibiza o un Mito...

il problema è che te la vogliono vendere come "the ultimate".

chiariamo , mai pensato che questa audi sarà un cesso da guidare...i cessi da guidare audi sono altri :§:mrgreen:

l'affosso mio è al solito all'80% sul prezzo, se costerà poco più di una ibiza è un'auto cmq da prendere

bhe poco di più son 5000€ di forbice...

   

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Tu praticamente elimini virtualmente (appiattendo tutto come fa quel mongoloide di ziofester) una fascia di clienti che comprano un certo tipo di prodotto in quanto tale. Vedi Rolex vs Logines vs Casio. Fanno tutti e tre lo stesso prodotto (cronografo automatico), ma sono 3 mercati differenti.

.

vendi il rolex A TUTTI*.... vedrai che figata diventa....è sempre la corda con cui poi ti impicchi...

*con queste qua mica vogliono fare 20k pezzi anno.....

di alternative MIGLIORI di A1 nel B c'è PIENO....gli mancano i 4 anelli sopra.

cmq la diluizione del brand continua....:mrgreen:

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Ipotizzito 26/27mila euro di prezzo per un 1.4 122 cavalli con dsg, xeno, navigatore e cerchi da 17. Decisamente troppi.

Allora mi sa che qui siamo ben a ridosso dei 30mila...

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

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Volete vedere quanto costerà il 1.4? Configuratevi una Mini Cooper e levate un migliaio d'euro. ;)

Poi sta a voi scegliere tra le finiture e un bagagliaio o il multilink...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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