Audi A1 2011

[wolfie05]

Lunedì corro subito a brevettarla... magari riesco a barattarla con qualche azione della nuova società VW - Alfa!

[Net Flier]

in audi la carta ce l'avevano e si chiama a3..potevano benissimo lavorare su quella per poter la b definitiva..o al massimo una piccola c..invece partire dalla polo, che tutto ha tranne la forma di un coupè, non poteva uscire altrimenti..

anche nell'interno, cosa pensavano di inventare? le bocchette della c3 riprese da quelle dell'alfasud in chiave sl amg?

spostarsi così verso il basso è controproducente per loro, perché a3 diventa invendibile (peggio di quanto lo sia ora) e perché non puoi mangiarti la polo (che già costa di suo)..dove lo piazzi sto cadavere??

si poteva partire da un'altra base, del tipo sciroppo, e lavorarci su..qualcosa di interessante poteva anche uscirci..a questo livello, non siamo lontani dal definirla "la mito crucca"

[traider]

Ad ognuno il suo mestiere :

A Fiat il settore A e B e poco poco C ( Fiat 500 , Grande Punto , Bravo )

Audi tutto il resto .

Cmq l' Audi A 1 è la piu' brutta insignificante e assolutamente anonima macchina uscita negli ultimi 10 anni .

[wolfie05]

in audi la carta ce l'avevano e si chiama a3..potevano benissimo lavorare su quella per poter la b definitiva..o al massimo una piccola c..invece partire dalla polo, che tutto ha tranne la forma di un coupè, non poteva uscire altrimenti..

anche nell'interno, cosa pensavano di inventare? le bocchette della c3 riprese da quelle dell'alfasud in chiave sl amg?

spostarsi così verso il basso è controproducente per loro, perché a3 diventa invendibile (peggio di quanto lo sia ora) e perché non puoi mangiarti la polo (che già costa di suo)..dove lo piazzi sto cadavere??

si poteva partire da un'altra base, del tipo sciroppo, e lavorarci su..qualcosa di interessante poteva anche uscirci..a questo livello, non siamo lontani dal definirla "la mito crucca"

Bravo! E infatti è proprio la MiTo crucca (facendo le dovute proporzioni)

Non so se te ne sei accorto è una normale segmento B, con le sue brave interconnesse dietro, non un coupè segmento C, per quello c'e la TT, nè tantomeno un segmento C (una Golf ricarrozzata, per intenderci... ), per quello c'è la A3 presente e sostituenda con un'altra (indovina?) A3.

Le sovrapposizioni di prodotto sono una fissa solo nostrana, a loro interessa vendere: la Polo stà più in basso, la A3 che verrà probabilmente molto più in alto.

Ad ognuno il suo mestiere :

A Fiat il settore A e B e poco poco C ( Fiat 500 , Grande Punto , Bravo )

Audi tutto il resto .

Cmq l' Audi A 1 è la piu' brutta insignificante e assolutamente anonima macchina uscita negli ultimi 10 anni .

Guarda cosa mi tocca fare, il difensore di ufficio di questa scatoletta! Non vi sembra di esagerare un'attimo, non posso sbilanciarmi tanto perchè odio tutte le segmento B, tranne Fiesta, Grande Punto (non Evo per carità), Mini e DS3, ma questa mi sembra ricada nella media del segmento, senza infamia ma senza troppa lode. Audi o Alfa che sia, non si può ignorare un segmento di mercato che consente ad altri di cavarci dei numeri interessanti, anche se personalmente anche a me sono operazioni che mi lasciano molto freddo.

Modificato 28 Febbraio 2010 da wolfie05

[Net Flier]

Bravo! E infatti è proprio la MiTo crucca (facendo le dovute proporzioni)

Non so se te ne sei accorto è una normale segmento B, con le sue brave interconnesse dietro, non un coupè segmento C, per quello c'e la TT, nè tantomeno un segmento C (una Golf ricarrozzata, per intenderci... ), per quello c'è la A3 presente e sostituenda con un'altra (indovina?) A3.

Le sovrapposizioni di prodotto sono una fissa solo nostrana, a loro interessa vendere: la Polo stà più in basso, la A3 che verrà probabilmente molto più in alto.

non ho capito niente del tuo discorso..

[wolfie05]

Bravo! E infatti è proprio la MiTo crucca (facendo le dovute proporzioni)

Non so se te ne sei accorto è una normale segmento B, con le sue brave interconnesse dietro, non un coupè segmento C, per quello c'e la TT, nè tantomeno un segmento C (una Golf ricarrozzata, per intenderci... ), per quello c'è la A3 presente e sostituenda con un'altra (indovina?) A3.

Le sovrapposizioni di prodotto sono una fissa solo nostrana, a loro interessa vendere: la Polo stà più in basso, la A3 che verrà probabilmente molto più in alto.

non ho capito niente del tuo discorso..

Mea culpa... vediamo se rigirandola chiarisco:

"se avessero usato il pianale Golf come dici tu, non sarebbe venuto fuori una vetturetta compatta concorrente di Mini, ma qualcosa di più grande, che già esiste nella gamma Audi, ossia una TT o una A3".

A meno di non restringere il pianale sbagliando candeggio... pare infatti che accorciare e restringere i pianali sia molto meno agevole ed economico che allungarli.

[Net Flier]

sbagli a confrontare veicoli..tt è un coupè, non una b con mezzo tetto..i coupè sono una cosa, le b pompate un'altra..

non è perché ha due posti e mezzo e poco baule, allora è una b con un motore grosso:lol:

e poi tt ha un telaio tutto suo tra alluminio ed integrale..non è necessario, e nemmeno richiesto, di andare su qualcosa di così sofisticato..

rimane il fatto che tra una b normale di oggi ed una c, non c'è tutta questa differenza in lunghezza..una volta resa più coupè, le dimensioni sono li..

tra una 47 ed un gt, giusto per farti un esempio calzante, ci stavano dieci mm di passo..

[wolfie05]

Senti Net, le uniche coupè di segmento B che io ricordi sono state la Ford Puma e la Opel Tigra. Secondo te come mai nessun'altro ci ha provato? Per fare una coupè decente al giorno d'oggi, con tutte le pippe su EuroNCap, urto pedone, abitabilità per 4 pivot di una squadra di pallacanestro ecc. ecc. ci vuole almeno il pianale di una Golf, che è tra le C più piccole, dopo la dipartita della 147.

Il tuo GT non è un segmento B, è un segmento C, misure alla mano, la 147 da cui deriva era una segmento C sino a prova contraria.

Inutile menarsela, non c'è l'ha fatta l'Alfa a fare una piccola coupè segmento B, vuoi che ce la facciano i tedeschi?

[Net Flier]

mai detto che il mio gt è un segmento b...

puma e tigra erano le uniche coupè perché erano praticamente due auto a sè, proprio come mini

mini viene intesa come un modello del listino, invece è una vettura fatta e finita..una ed una sola..per mini tutto è fatto su misura..chiaramente il risultato è differente da una punto o una polo a cui si deve derivare un coupè..

vuoi fare un coupè piccolo? due sono le vie:

- o lo fai partendo dal telaio di una b e lo rivedi in maniera profonda e gestisci quel coupè come modello a sè stante

- o lo derivi da una c a cui fai fare una signora carrozzeria da applicarci..ma anche li diviene una vettura a se

in entrambi i casi puoi motorizzarlo da segmento b, visto che cmq oggi con tutti sti piccoli turbo, puoi farci praticamente ciò che vuoi..

chiaramente non deve essere come serie 1 che per farci il coupè, gli sono state levate le porte posteriore con una parte di tetto..viene una scatola da scarpe mal riposta:lol:

gtv era un coupè che, a mio avviso, se fosse uscito oggi e con tutta la gamma dei motori che c'è, poteva tranquillamente posizionarsi in un segmento b, viste le sue dimensioni..eppure derivava da telai di segmento c..

ci sono quattro metri da sfruttare nelle b di oggi..possibile che non tiri fuori niente di decente? è perché non si vuole investire, i costi sono alti ecc ecc..tanto meglio spendere poco, con conseguente poco rischio, ma alla fine della fiera, trovarsi con un mezzo "boh" in listino..

ovvio, se vuoi un coupè con un baule da berlina, un'abitabilità da ammiraglia, le dimensioni di una b, i motori di una supersportiva, il costo di un'utilitaria, non ci siamo:lol:

alla fine, cos'ha questa a1 di così particoalre da poter essere acquistata al posto di una mini?

è abitabile? no

è un coupè? per favore:lol:

ha motori particolari? no

costa meno? no

offre optional induscitibili? no

ha una linea incredibile? piacere

cos'è allora? una segmento b tre porte comunissima marchiata audi..fine

cosa voelvano fare? un piccolo coupè anti mini spaccatutto

fulvia sarebbe stato un vero piccolo coupè..

Modificato 28 Febbraio 2010 da Net Flier

[wolfie05]

Ma a te chi te l'ha detto che volevano fare un piccolo coupè? Volevano fare un'anti Mini, ma Mini non è un coupè e non lo è mai stata. La Mini è particolare perchè ha una linea inimitabile, se parti dal nulla come son partiti loro (e pure Alfa), o sei un nuovo Alec Issigonis o tiri fuori una segmento B come tante. Fine. Questa qualcosa venderà, come vende anche MiTo, perchè è una B un po' fighetta e rifinita, nonostante non sia una bellezza. Il suo target di riferimento, purtroppo o per fortuna, non ragiona esattamente come noi.