[Honda] Richiamo di 437.000 auto

[Lanciaboxer]

Notizia di oggi, anche questa parte dalle sedi di case giapponesi in Usa e che stavolta riguarda la Honda:

Honda richiama 437.763 auto nel mondo - Economia - ANSA.it

Honda richiama 437.763 auto nel mondo

Per la maggior parte in Nordamerica, a causa di un difetto negli airbag del conducente

10 febbraio, 09:25

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TOKYO - La casa automobilistica giapponese Honda ha annunciato che richiamerà complessivamente 437.763 veicoli in tutto il mondo, per la maggior parte in Nordamerica, a causa di un difetto negli airbag del conducente.

Honda, in una nota, spiega che gli airbag difettosi possono aprirsi con eccessiva forza e che in febbraio sono stati riportati 12 incidenti legati a questo tipo di problema. Honda ha segnalato il problema all'agenzia federale di sicurezza stradale americana, che è stata messa al corrente del richiamo supplementare. Il primo richiamo Honda per problemi agli airbag risale al 2008, quando vennero richiamati alcuni modelli 2001 di Accord e Civic. Successivamente, a causa di un incidente mortale, Honda era stata costretta a richiamare nel luglio 2009, per lo stesso problema, 440.000 fra Accord, Civic e alcuni modelli Acura 2002.

La decisione odierna è stata presa perché la società "non é completamente sicura che gli airbag del sedile del guidatore nei veicoli richiamati funzionino come dovrebbero. Per questo abbiamo deciso di aggiungere al richiamo alcuni alcuni veicoli 2001 e 2002 dei modelli Accord, Civic, Odyssey, CR-V e alcune Acura Tl 2002".

RITIRATE 950.000 AUTO PER DIFETTI AIRBAG DA FINE 2008 - Honda porta a poco più di 950.000 unità le auto richiamate per difetti al sistema airbag, a partire da novembre del 2008. Con l'ultima iniziativa che coinvolge 437.763 unità in tutto il mondo (dopo le 510.150 unità di giugno/luglio 2009), la seconda casa automobilistica del Sol Levante spiega, "anche se non ci sono stati incidenti" segnalati, di voler risolvere il problema dell'airbag del conducente che potrebbe gonfiarsi con troppa forza, causando il ferimento. Oggetto del richiamo ('recall') sono i veicoli prodotti nel 2001 e nel 2002, e in particolare i modelli Accord, Civic, TL, CR-V e Odyssey negli Stati Uniti e in Canada; i modelli Pilot e CL soltanto negli Usa; i modelli Inspire, Saber e Lagreat in Giappone. Quanto alla suddivisione per Paesi, si legge in una nota del gruppo, 378.758 unità sono relative agli Usa, 41.685 al Canada, 4.042 al Giappone e 9.227 al Messico. Coinvolti, tra gli altri. anche se con quote minime, Taiwan e Australia.

[Regazzoni]

E' anche vero che qui su AP, ma anche in generale in Italia e pure in Europa, la vediamo un po' diversamente di solito per quanto riguarda i richiami.

Io, bazzicando sovente per siti esteri di settore a caccia di notizie, ho sempre visto, nei siti Americani più "tecnici", la presenza costante nel tempo di articoli sulle campagne di richiamo delle vetture, anche di dimensioni superiori a quest'ultimo della Honda.

Il caso Toyota ha fatto cambiare la frequenza di questi articoli, diciamo, duplicandola o triplicandola. E non ci sono più richiami: solo più articoli sui richiami.

Qui "da noi" siamo passati dal vedere riportata una campagna ogni 2 o 3 mesi, al vederne riportate 3 o 4 a settimana. E per la gran parte sono richiami che riguardano il mercato stanutitense, quindi che nemmeno ci riguardano direttamente.

C'è stato un cambiamento di scala più legato alla percezione e all'interesse dei media, che non una reale esplosione dei richiami, IMHO.

[Matteo B.]

quoto

ps: cmq nessuno degli "Import" accede agli incentivi in Japan. Anche chi ha auto con motori piccoli, parchi e con bassissime emissioni.

no, aspetta ho letto e mi sono documentato... allora: le vetture USA erano escluse perchè per la maggior parte "grey import" (hanno cambiato la legge per includerle).

e cmq sul sito di Fiat.co.jp ci sono i calcoli degli incentivi disponibili per 500...li ho visti...simili a Demio.

poi per auto più grandi non so..occhio alle dimensioni in larghezza, perchè ho verificato e oltre 178 son certo che si cambia classe fiscale (questo al netto degli incentivi), import o meno.

EDIT. allora..fiat non ha più la pagina sugli incentivi, cmq vediamo VW

http://www.volkswagen.co.jp/ecocar-tax/

vdei? va nella classe di incentivi max (la 75%) col golf tsi (col DSG...nota)

per arrivarci la MAzda (intendo la classe massima di incentivi)

http://www.mazda.co.jp/eco-tax/demio.html

ha dovuto realizzare la Demio C-V che è una versione SPECIFICA SOLO per il mercato interno..... ha motore a ciclo miller...che nel metodo di calcolo jap massimizza i vantaggi.....infatti fuori non la propongono

Modificato 10 Febbraio 2010 da Matteo B.

[nunoHGT]

(CNN) -- Honda has expanded an airbag recall worldwide, covering 2001 and 2002 Accord, Civic, Odyssey, CR-V, and selected 2002 Acura TL vehicles, the automaker said.

The recall also includes the Honda Pilot and Acura CL in the United States, and the Honda Inspire, Saber and Lagreat in Japan for the same model years.

On its Web site late Tuesday, Honda said the driver's airbag inflators might expand with too much pressure, which can cause the inflator casing to break and could lead to injury or death.

There have been 12 incidents related to an airbag inflator problem, Honda said.

The original recall was issued in July 2009, and included 2001 and 2002 Accords and Civics, as well as some 2002 model year Acura TL vehicles.

The global recall now covers more than 950,000 vehicles.

Honda said it will notify affected customers by mail and phone with instructions on how to have their vehicles inspected and updated at an authorized dealer.

Last month, Honda announced a separate recall of 646,000 2007 and 2008 Fit, City and Jazz models worldwide, after a fire hazard involving a power window switch resulted in a death in South Africa

950.000 richiamati per il problema del airbag ...

[Guest EC2277]

Son sempre più convinto che abbiano deciso di scoperchiare il vaso di Pandora per dare un poco di respiro alle aziende autoctone.

[Cibus]

Più che a un complotto di sabotaggio che sarebbe assurdo, ho pensato anche io a una sorta di coincidenza voluta, ben rappresentata con la pila di pratiche e il vaso di pandora.

Probabilmente però sta succedendo qualcosa di strano perchè tutto questo accade perchè solo perchè ci sono dei difetti, non ci fossero stati non avrebbero potuto attaccare.

[Structure]

Vorrei solo sottolineare che in occasione del secondo richiamo (quello di metà 2009) Honda aveva provveduto a richiamare 500mila vetture solo in via precauzionale, senza cioè essere riuscita a capire dove fosse il problema tecnico. Adesso questo sembra essere stato riscontrato in una insufficiente pressione nel processo di stampaggio coinvolto nella produzione del sistema di azionamento dell'airbag conducente; pertanto, modificata la gestione di questo processo produttivo, hanno richiamato le auto che avevano l'oggetto costruito con tale processo difettoso.

Per chi vuole leggere il comunicato stampa, consiglio di andare all'indirizzo Honda Worldwide | February 10, 2010 "Recall of Driver's SRS Airbag".