Dodge Viper III (Spy)

[defiant]

Dovrei rimettermi a spulciare su internet ma, da qualche parte, ho letto che si parlava di una versione tri-turbo sequenziale (una turbina a bassa pressione e due ad alta) ed iniezione diretta del V8 Hemi da 6,4 litri montato nell'evoluzione del pianale della Maserati Granturismo; o qualcosa del genere.

Credo che sia proprio lo stesso pianale, nella sua ultima declinazione, visto che si opterà per una struttra spaceframe in alluminio per i marchi modenesi.

Cmq faccio notare che le prossime evoluzioni del V8 hemi dovrebbero avere una cilindrata più contenuta... credo massimo 5.5 litri.. in quanto avevo letto che i V8 saranno d'ora in poi solo small-block...

Le prossime cilindrate del V8 hemi dovrebbero essere 4.5 e 5.5 litri...

Dowsizing estremo!

[ItalianDriver]

Ed il nuovo 6.4 in sviluppo che fine ha fatto ?

Era datto per 515cv.

[defiant]

Ed il nuovo 6.4 in sviluppo che fine ha fatto ?

Era datto per 515cv.

Sebutterà su 300c quest'anno..

[ItalianDriver]

Beh perche non prendere questo allora con l'aggiunta del Multiair, e "pompandolo" sui 600cv (pardon, Montezuma non vorra che supera i 570cv di Ferrari... )...

Dunque Multiair e 565cv e via...

[Alfatop]

però non capisco una cosa. dai dati emersi sembra quasi che la futura viper possa essere una simil ferrari/maserati, diretta ad utenti colti dal disperato complesso di inferiorità verso questi marchi italiani; utenti che incarnano la filosofia del "voglio ma non posso" e perciò compreranno la viper.

non so se questo non interferirà con la produzione e la vendita dei marchi modenesi

[defiant]

però non capisco una cosa. dai dati emersi sembra quasi che la futura viper possa essere una simil ferrari/maserati, diretta ad utenti colti dal disperato complesso di inferiorità verso questi marchi italiani; utenti che incarnano la filosofia del "voglio ma non posso" e perciò compreranno la viper.

non so se questo non interferirà con la produzione e la vendita dei marchi modenesi

No.. il principio sarà... Ferrari e Maserati (ma pure la 8C) saranno la parte sofisticata italiana..

Viper si porrà un gradino più in basso.. pur facendo tesoro di soluzioni tecniche enormemente più sofisticate rispetto al modello precedente.

Il motore resterà americano, ovviamente pompato e sicuramente più politically correct e meno brutale del vecchio 8.3 V10...

V8 hemi turbo+id+multiair...

Sarà una bomba... molto meno brutale della vecchia Viper, ma enormemente più efficace.

Il vero obiettivo sarà anche cercare di non fare decollare il prezzo..

E' propabile poi che la Viper possa essere l'unica Dodge che verrà commercializzata anche da noi... dubito si possa fare un rebranding tipo FIAT VIPERA

[superkappa125]

però non capisco una cosa. dai dati emersi sembra quasi che la futura viper possa essere una simil ferrari/maserati, diretta ad utenti colti dal disperato complesso di inferiorità verso questi marchi italiani; utenti che incarnano la filosofia del "voglio ma non posso" e perciò compreranno la viper.

non so se questo non interferirà con la produzione e la vendita dei marchi modenesi

Non sono assolutamente d'accordo con la tua analisi. Imho senso di inferiorità una cippa, la Viper è una delle sportive più affascinanti che ci sia in commercio, ed ha l'assoluto pregio di essere unica nel suo genere, perchè neanche la Corvette è così pura e selvaggia.

A me attizza pure di più di una 458...

[itr83]

Il motore aspirato dalla cilindrata "monstre" imho è una delle caratteristiche fondamentali della Viper insieme all'essere grezza eliminarlo significherebbe snaturarla non si può mettere il multiair sul V10 attuale?

[Net Flier]

si ma la macchina, in pista o su strada, fa letteralmente schifo:lol:

non so se vi siete visti il rally di monza dell'anno scorso (o era quello di due anni fa? boh ora non ricordo) dove c'era una viper totalmente ingestibile..praticamente girava di seconda e terza e faceva gli slalom in terza per non sgommare..e si intraversava comunque!!!!!

senza contare che il risultato finale era osceno ed era classificata abbastanza indietro..insomma, un pacco totale..

se mi dite "auto da sbroffi che costa poco e deve fare molta scena ammerregana", ok..per il resto..compro un tector!

[ACS]

NCS Net, ncs

Provala e poi ne parliamo.

Che non sia un'auto "precisa" siamo d'accordo. Ma non la vuole manco essere.

Ma quanto a sensazioni e divertimento non esiste europea o jap che tenga.

Inoltre è tutt'altro che facile da portare a certe andature, proprio anche a livello di "braccia".

Non so cosa fosse al Rally di Monza, ma le GTS-R da corsa non erano così cesse, anzi, nel FIA GT andavano benino.

Certo non è un compasso come le Ferrari. Ma ripeto, altro divertimento sfruttandone la metà.