Maserati Quattroporte GTS Awards Edition [Nuovo Allestimento]

[__P]

Sempre bella... ma sta invecchiando, soprattutto davanti.

In ogni caso delizioso l'accostamento cromatico di questa versione!!!

Auto molto bella, l'unica cosa che mi lascia perplesso sono le pinze freno lucidate... Nemmmeno sul catalogo SpeedUP c'è questo particolarissimo optional. Non me ne vogliate, ma è di dubbio gusto...

Quoto Dannatio... Ma Una foto delle pinze si trova?

Mi associo a PeppeM... dove vedi le pinze???

[superkappa125]

Sempre bella... ma sta invecchiando, soprattutto davanti.

In ogni caso delizioso l'accostamento cromatico di questa versione!!!

Mi associo a PeppeM... dove vedi le pinze???

Dalle foto non si vedono, ma c'è scritto nel comunicato.

[oxyde]

Mi fa ancora sangue

Tra l'altro...credo che sia l'unica F che da usata vale ancora qualcosina....

un quote grande come una casa a entrambe le affermazioni, i gusti estetici sono molto personali, ma trovo francamente assurdo dire che sta invecchiando....

piuttosto sr7 e a8 mi sembrano nate già vecchie, mi aspettavo di più soprattutto dalla prima

[Teknos]

Il Maserati quattroporte ha un fascino unico... vorrei ricordare che è un auto nata nel 2003 eh... però fin dall'uscita alcuni dettagli interni (consolle centrale) sono veramente cheap, per nulla degni del prezzo e del marchio che porta quest'auto.

[harada31]

Per me resta un Instant Classic..belle come lei non ce n'è. Anche fra 10 anni. Solo la sua erede potra superarla. Mai una concorrente. 5 metri di eleganza dinamismo e sportività mai banali, mai eccessivi. Un gioiello puro.

[Deynor]

io la riterrò bellissima anche fra 20 anni

[tridente]

Pininfarina allo stato dell'arte. Per me riuscito anche il face-lifting. Quando l'incrocio non posso fare a meno di ammirarla.

[ACS]

un quote grande come una casa a entrambe le affermazioni, i gusti estetici sono molto personali, ma trovo francamente assurdo dire che sta invecchiando....

piuttosto sr7 e a8 mi sembrano nate già vecchie, mi aspettavo di più soprattutto dalla prima

D'accordissimo...

io la riterrò bellissima anche fra 20 anni

Come d'altronde si può dire di tutte le sue precedenti versioni.

Chissà se si possono scegliere sellerie di differenti colori, chiaro su chiaro proprio non mi piace per nulla. Troppo americano.

Quest'auto purtroppo soffre di parte della sindrome di famiglia, viene aggiornata poco, la costruzione ed i dettagli non sono lontanamente ai livelli della (volendo NON) concorrenza, soprattutto per il livello di prezzo che ha.

Anche il motore adesso dovrebbe essere ben aggiornato, con ID e volendo m-air (ma quello ahimè non si può sui motori performanti ad alta rotazione, ad oggi).

In teoria, visto che maglionne vuole aumentare i volumi perchè costa troppo da produrre, ci vorrebbero una versione entry con un bel V6 corposo ed una TOP con il V12. La Royale mai voluta fare.

Ormai è a fine carriera, la prossima sarà tutta un'altra cosa.

[duetto80]

D'accordissimo...

Come d'altronde si può dire di tutte le sue precedenti versioni.

Chissà se si possono scegliere sellerie di differenti colori, chiaro su chiaro proprio non mi piace per nulla. Troppo americano.

Quest'auto purtroppo soffre di parte della sindrome di famiglia, viene aggiornata poco, la costruzione ed i dettagli non sono lontanamente ai livelli della (volendo NON) concorrenza, soprattutto per il livello di prezzo che ha.

Anche il motore adesso dovrebbe essere ben aggiornato, con ID e volendo m-air (ma quello ahimè non si può sui motori performanti ad alta rotazione, ad oggi).

In teoria, visto che maglionne vuole aumentare i volumi perchè costa troppo da produrre, ci vorrebbero una versione entry con un bel V6 corposo ed una TOP con il V12. La Royale mai voluta fare.

Ormai è a fine carriera, la prossima sarà tutta un'altra cosa.

Esteticamente è sempre stata una spanna sopra la concorrenza, e lo è tuttora.

Gli interni non sono mai stati all'altezza, e non sono mai stati aggiornati come si deve.

La qualità inizialmente non era all'altezza della concorrenza, il principe ereditario prese un capoccione BMW e gli chiese una relazione accurata.

Lui la smontò in ogni vite e esaminò ogni bullone.

Ma anzichè una relazione fece un plico più alto del dizionario di Latino che si usava nei compiti in classe.

Il principe si arrabiò perchè aveva osato criticare la sua creatura e su tutte le furie ordinò che gli venisse tagliata la testa.

Però la qualità migliorò.

I numeri sono sempre stati ottimi per una Maserati, ovvio che con la mentalità generalista di maglioncino triste sono ridicoli.

Ma un 6V degno non c'era nel gruppo, e il 12V non ci entra (cosi giurano, boh riuscirono a farlao entrare su Jag. XJ (XJ 40) negli anni 80, quando il cofano venne fatto stretto appositamente dagli ingegneri Jag per non farci entrare 8V di Range)

..e allora niente aggiornamenti ma qualche serie speciale fino a fine carriera.

Peccato anche perchè con l'aria che tira mi sa che rimpiangeremo 4P II

[J-Gian]

viene aggiornata poco, la costruzione ed i dettagli non sono lontanamente ai livelli della (volendo NON) concorrenza, soprattutto per il livello di prezzo che ha.

Già... Mancano quei piccoli aggiornamenti che oltre a migliorare il prodotto, danno idea che l'auto sia sempre fresca e all'avanguardia...

Quanto ai motori... Se era per me ci cacciavo su pure un diesel...