Fiat 500 0.9 Twin-Air [Nuova Motorizzazione]

[LucioFire]

E' scomparso per il 1,2 e per il 1,3 diesel da 75cv con 145Nm. Solo Panda 100HP e 500 1,4 100cv l'hanno.

Ma un tempo il 1,3 da75cv su Grande Punto non aveva VI marce? In tal caso che senso ha? Solo per una questione di costi?

la punto 75 cv ( e mi sembra tutte le vetture con questo motore)non hanno mai avuto il 6m

Realisticamente...'sto cinquino..quanto potrebbe fare in media? (km\l)non mi ricordo i consumi del 1.2 o delle diesel (c'erano su uno degli ultimi 4 ruote...hanno provato pure la 95cv)

[TonyH]

GPunto 1.3 m-jet ha sempre montato l'M20 o l'M32 se ricordo bene;)

Il C514.6 era anche lì sulla 1.4 16v

[Regazzoni]

Quindi in pratica l'elettrico è attaccato a uno dei due alberi del doppia frizione!

Si, la risposta più semplice, al di la di tutta la mia spataffiata, è esattamente quella.

[Betha23]

GPunto 1.3 m-jet ha sempre montato l'M20 o l'M32 se ricordo bene;)

Il C514.6 era anche lì sulla 1.4 16v

Il 1.3 mj 75cv su 500 ha sempre montanto il c514.5 ,mentre su Gpunto e co ha sempre montato i C510 (che adesso monta pure il Mj 95cv)

[Betha23]

Si, la risposta più semplice, al di la di tutta la mia spataffiata, è esattamente quella.

Ingegneri................... :D

[Cosimo]

Non mi ricordo come funge sto cambio ma a stima lo attaccheranno all'albero della seconda e della 4 ?

[_hainz]

Spero di sì e ci sarebbe anche la VI, ideale per un motore elettrico che ha oltre 10'000 giri di funzionamento. Questo schema di ibrido, come detto da Regazzoni, permette economie di scala (condividendo componenti come cambi con le auto normali e non avendo una sorta di riduttore tutto per se) e possono essere prodotte sulla medesima linea produttiva oltre che avere i rendimenti di un cambio meccanico e di avere un solo motore elettrico (non come Prius che ne ha due e ha un sistema che probabilmente ha uno scarso rendimento).

Io avevo letto su alcuni siti che si parlava di un ibrido per 500 "mild", però spero che i soliti giornalisti copia/incolla si siano sbagliati e mi fido molto di più del Rega, perciò spero che la 500 arrivi presto come ibrido vero e cioè con il doppiafrizione.

[Ospite]

Una cosa, motore elettrico calettato su un albero del cambio che vuol dire? che il cambio "spinge" insieme al motore?

[_hainz]

Probabilmente non sarà così (il motore elettrico sarà montato davanti al cambio che sarà collegato all'albero) ma rende bene l'idea: se attacco il motore elettrico è attaccato alla parte verde perciò può spingere con la II, la IV e la VI marcia, mentre il motore termico è spento.

http://hainz.googlegroups.com/web/FPT+cambio+DDCT+350Nm+per+ibrido.jpg?hl=it&gda=p11XnVUAAABTIPfDrfRUXFWzWgY1VyF5ZaKiW0ZVzmqqjHINCGc5ms6wHN0ckT9yivhRfz6vF5OlaufTzsyZUni2XbBVluAnWSRz-Detb09CwKfN2BgOPBl0kOmPE75vdkEhmHpjQ6w

Si può avere la spinta insieme con il motore elettrico che spinge dalla II e il termico dalla I, salendo con la velocità entrambi dalla II e così via. Il motore elettrico paradossalmente, può funzionare da generatore ricaricando le batterie.

[luc@]

Per altre foto vi rimando al set su Flickr: Fiat 500 TwinAir - a set on Flickr