166

[il FUSI]

Essì, ma la VW adesso (leggi Golf) sembra che comunque debba cambiare un po' la sua rotta, visto che su Golf porta roba + economica a livello di finitura in quanto evidentemente si sono sentiti indietro sulla meccanica.

[bialbero]

in parole povere, un ecellente telaio, ben studiato, adeguatamente dimensionato e dotato di sospensioni raffinate e anch'esse adatte all'usoe alla tipologia di marchio e vettura, non necessita di nessun esp, o meglio, se c'e è meglio, ma credo sia uan questiione più dettata dal marketing che da reali esigenze telaistiche, e sin qui i telai Italiani e in particolare quelli Alfa Romeo hanno dimostrato che anche senza esp o vdc asr vanno alla grande e per scomporli bisogna davverio ma per davvero esagerare ed essere degli sprovveduti alla guida.

Riper ancora una vlta, nonè un mistero che i telai vw audi e MB siano oggi dimensionati tenendo conto di un sicuro utilizzo di ESP, questo è un fatto.

[fulvio]

Do anche il mio parere...riguardante la 166.

Per quanto riguarda il dual zone, Egger ci aveva spiegato che è piuttosto una trovata di marketing piu che una vera funzionalità e che anche nelle Mercedes il dual zone in effetti non e un vero dual zone. Sono solo i flussi che sono un po ripartiti alla meglio a destra o sinistra...

Per avere un vero dual zone bisognerebbe avere un motorino per ogni lato...

Poi forse l'Alfa avrà 1 o 2 altri optional in meno ma questo puo essere una ragione per distruggerla?

Per me non solo è la piu bella del segmento con il restyling ma l'interno rimane spazioso e ben curato, e poi non parliamo del V6 Alfa...e in particolare del 3000 che concorrenti non ne ha...

Le uniche persone che criticano le Alfa sono quelle che non le hanno guidate. (perlomeno le ultime)

Certo che Alfa deve ancora fare sforzi, ma ne ha già fatti tanti e da un lato tanto meglio che non tutti la comprano come si fà con le tedesche... E come per la musica: piu diventa popolare, piu piace alla massa e più si ci allontana dalla vera musica...

Dico questo non ha caso ma da quando ho fatto un vero paragone :

http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=1491

[il FUSI]

"da un lato tanto meglio che non tutti la comprano come si fà con le tedesche... "

Mi trovi daccordo, magari è la Fiat che non lo è...

[maxsona]

"da un lato tanto meglio che non tutti la comprano come si fà con le tedesche... "

Mi trovi daccordo, magari è la Fiat che non lo è...

[bialbero]

o si certo anche la Swatch vende migliaia di orologi ed anche se propone modelli raffinati o prestigiosi non potrà mai avere il prestigio, il lusso il nome e la raffinatezza di un Rolex, non è questione di "quante macchine" si vendano, ma a che pubblico le si propone e le si vende. Alfa Romeo per le sue caratteristiche non è certo un marchio popolare da milioni di auto, ma bensi - come la storia della stessa casa insegna - si propone di essere una casa non elitaria e nemmeno esclusiva ma certamente prestigiosa, poi chissenefrega che se non raggiunge i livelli di vendita di Audi BMW o MB, quale coppa si vince se si raggiungono tali colossi?? Bmw ed Audi (come tutte le case Giapponesi) si venderebbero la mamma pur di avere il prestigio ed il nome Alfa Romeo, perchè vedete in fin dei conti ad Alfa Romeo è permesso pure - non certo per sua volontà - di avere nella propria storia più di 10 anni di buio completo e di aver avuto a listino auto mediocri come la 155, le 145 e 146 ed anche la 164 se è per questo, eppure se notate Alfa è sempre Alfa e il suo prestigio e la sua immagine non sono stati scalfiti di uan virgola, tant'e che è bastato un modello uno chiamato 156 per rendere il marchio di nuovo agli onori delle cronache. E poco importa se ancora non siamo all'altezza del prestigio del marchio (non degli altri marchi però) sta di fatto che con quel poco che abbiamo riusciamo a star davanti alla più quotata concorrenza, e quando mai una TA sta davanti au una TP? succede eccome, anche qui ormai non è una cavolata che una 156 possa far benissimo le scarpe ad una BMW serie 3 e lo stesso vale tra una 166 ed una serie 5 (peraltro orribile)...

è il cosidetto "VALORE AGGIUNTO" che un marchio ha intrinsecamente, guardate le vittorie della 156 nell'ETCC, non una parola su spot e pubblicità, eppure la 156 è da subito identificata come un'Alfa Romeo vincente e sportiva, e le vendite lo confermano.

[Omphalos]

Càspita bialbero! quel che hai detto è perfettamente quello che un ignorante della storia automobilistica quale sono io ha notato nell'utimo periodo: il nome Alfa Romeo è ritornato in auge con una tal facilità anche tra la gente che non è appassionata di motori che mi ha lasciato stupito!

Veramente a me capita di sentire che le Alfa Romeo vengono prese a paragone di altre auto, e questo mi ha dato da pensare un po': se tra appassionati di auto ci possono stare confronti tecnici tra marche e marche, a molta gente non frega niente di come sono le sospensioni o il telaio o che ne so, la "gente" guida l'auto, la guarda e dice "mi piace" o "fa schifo". Ecco penso che una grande conquista sia stata quella di far entrare nella zucca di tanti modaioli (che volete farci, ne conosco tanti...) l'idea che le Alfa Romeo sono valide quanto se non più di un'Audi o di una BMW (le MB tra gente giovane non girano molto, le golf sono ormai troppe quelle in circolazione)

Ripeto, quello che mi ha stupito e ha trovato espressione nelle parole di bialbero è stata la facilità con cui Alfa Romeo è tornata al suo posto

[maxsona]

o si certo anche la Swatch vende migliaia di orologi ed anche se propone modelli raffinati o prestigiosi non potrà mai avere il prestigio, il lusso il nome e la raffinatezza di un Rolex, non è questione di "quante macchine" si vendano, ma a che pubblico le si propone e le si vende. Alfa Romeo per le sue caratteristiche non è certo un marchio popolare da milioni di auto, ma bensi - come la storia della stessa casa insegna - si propone di essere una casa non elitaria e nemmeno esclusiva ma certamente prestigiosa, poi chissenefrega che se non raggiunge i livelli di vendita di Audi BMW o MB, quale coppa si vince se si raggiungono tali colossi?? Bmw ed Audi (come tutte le case Giapponesi) si venderebbero la mamma pur di avere il prestigio ed il nome Alfa Romeo, perchè vedete in fin dei conti ad Alfa Romeo è permesso pure - non certo per sua volontà - di avere nella propria storia più di 10 anni di buio completo e di aver avuto a listino auto mediocri come la 155, le 145 e 146 ed anche la 164 se è per questo, eppure se notate Alfa è sempre Alfa e il suo prestigio e la sua immagine non sono stati scalfiti di uan virgola, tant'e che è bastato un modello uno chiamato 156 per rendere il marchio di nuovo agli onori delle cronache. E poco importa se ancora non siamo all'altezza del prestigio del marchio (non degli altri marchi però) sta di fatto che con quel poco che abbiamo riusciamo a star davanti alla più quotata concorrenza, e quando mai una TA sta davanti au una TP? succede eccome, anche qui ormai non è una cavolata che una 156 possa far benissimo le scarpe ad una BMW serie 3 e lo stesso vale tra una 166 ed una serie 5 (peraltro orribile)...

è il cosidetto "VALORE AGGIUNTO" che un marchio ha intrinsecamente, guardate le vittorie della 156 nell'ETCC, non una parola su spot e pubblicità, eppure la 156 è da subito identificata come un'Alfa Romeo vincente e sportiva, e le vendite lo confermano.

parole..parole..parole..non varrai dirmi che le vendite di 166 e anche Thesis sono nelle aspettative di Fiat ? il confronto tra Rolex e Swatch non regge perchè sono in fasce di mercato completamente diverse ed è evidente che Rolex è sinonimo di orologio di lusso mentre Swatch di orologio popolare, ma alla fine è una questione di prezzo e qualità...le dirette avversarie della 166 invece sono nella stessa fascia di prezzo e la qualità è equivalente o superiore, come mai la gente non percepisce questo "prestigio" e non compra la 166 ma la serie 5 ? tanto il prezzo è lo stesso...pensi che non comprerebbero un prodotto più prestigioso di un'altro a parità di prezzo ?

[bialbero]

in una parola: i modoaioli e i fighetti come è ben noto comperano Golf, Audi A3 ed appunto BMW, e sono quelli che in genere non ci capiscono una mazza di cosa relmente c'e sotto un'auto...

tu dici che la 166 non la comperano, ok? è vero certo sin dall'inizio è stata sfortunata per via del design un po povero, ma tecnicamente è una spanna sopra la concorrenza e ti invito ad analizzarmi la 166 e la concorrenza per notare ciò....

per il resto, ti dico, vatti a leggere un mensile che più filo tedesco non si può come "auto" e leggete la prova - anche la prova qualità - della Thesis e della 166 a confronto con le BMW serie 5 e Mercedes classe E, noterete che le Italiane in moltissimi punti (ma davvero molti) sono ben più avanti delle tanto decantate tedescone, segno che le tedesche lasciano il passo o che le alfa avanzano? direi tutti e due....

avete letto l'editoriale di Quattrrouote? leggetelo, capirete come la qualità delle tedesche sia in netta decadenza.

[il FUSI]

Ma perchè, ogni roba che viene dalla germania è un successo, come la Vento, la Phaeton e via discorrendo?

Mica si può vendere tutto di tutto. Ma ti credi che quando una casa fa un modello lo faccia unicamente pensando e sicura in cuor suo che quel modello dovrà avere + successo degli altri? Ma manco per niente.