Nissan Micra (Topic Ufficiale - 2010)

[Ospite]

Molte riviste han stroncato la nuova Micra..

....e molte riviste non hanno detto però che la nuova Micra praticamente non ha ereditato i difetti della vecchia Micra (ricordate i volanti in pelle che si distruggevano? e l'affidabilità penosa rispetto la mkI?)

Ai non difetti ereditati, ha aggiunto anche i contenuti: motore a ciclo Miller con volumetrico; un nuovo cambio automatico CVT con integrato un convertitore di coppia che lo rende nettamente più efficiente (in termini prestazionali e di consumo) rispetto al vecchio robotizzato made in Renault.

Insomma: la macchina farà anche esteticamente schifo, ma i contenuti li ha. E riguardo alle finiture tanto criticate, è fatta con la medesima componentistica della Juke. Che costa il 50% in più.

[led zeppelin]

- La concorrenza è piu' agguerrita

- La Micra non ha piu' quell'appeal STRA-ordinario di prima, oggi tutti criticano l'aspetto CHEAP

I mercati emergenti hanno un target completamente diverso e molte case non hanno piu' l'Europa come punto di riferimento per le loro vetture

1happydream

il fatto è che il mercato europeo è praticamente saturo. se si ragiona in un'ottica di produzione mondiale, un modello come Micra attuale è la cosa migliore (massimo risparmio, prezzi bassi). se si ragiona in "numeri piccoli", un modello come Juke è decisamente più conveniente.

....e molte riviste non hanno detto però che la nuova Micra praticamente non ha ereditato i difetti della vecchia Micra (ricordate i volanti in pelle che si distruggevano? e l'affidabilità penosa rispetto la mkI?)

Ai non difetti ereditati, ha aggiunto anche i contenuti: motore a ciclo Miller con volumetrico; un nuovo cambio automatico CVT con integrato un convertitore di coppia che lo rende nettamente più efficiente (in termini prestazionali e di consumo) rispetto al vecchio robotizzato made in Renault.

Insomma: la macchina farà anche esteticamente schifo, ma i contenuti li ha. E riguardo alle finiture tanto criticate, è fatta con la medesima componentistica della Juke. Che costa il 50% in più.

infatti. Micra II aveva il difetto di essere praticamente una Clio, per componentistica, almeno in Europa. questa è 100% Nissan, addirittura hanno rinunciato al diesel Renault. questa non è di sicuro peggio.

NB: il fatto che l'abbiano lanciata più o meno in contemporanea alla Juke, la dice lunga su parecchie cose: sapevano benissimo che Micra II veniva sostituita in alto con una vettura d'immagine, sfiziosa e near-premium, Micra III è una sostituta in basso, economica, solida e affidabile, pensata specialmente per i mercati nel terzo mondo, e come alternativa low cost in Europa.

[nucarote]

... Micra III è una sostituta in basso, economica, solida e affidabile, pensata specialmente per i mercati nel terzo mondo, e come alternativa low cost in Europa.

Sensazione che ho avuto anch'io vedendola in strada in questi giorni.

[1happydream]

Vi quoto in toto!

Fra poco anche in Europa MOLTI cercheranno le "alternative low cost" (anzi, in Francia e nell'Est europa Dacia, Skoda e altre stanno scalando quote di mercato).

Come nei supermercati, ci saranno 2 livelli:

-Low cost

-Premium (Mini, A1, etc)

1happydream

PS In particolare un prodotto "globale" deve puntare soprattutto sull'assenza di difettosita', piu' che su peculiarita/originalita' , che addirittura potrebbero essere controproducenti.

Modificato 27 Febbraio 2011 da 1happydream

[led zeppelin]

Vi quoto in toto!

Fra poco anche in Europa MOLTI cercheranno le "alternative low cost" (anzi, in Francia e nell'Est europa Dacia, Skoda e altre stanno scalando quote di mercato).

Come nei supermercati, ci saranno 2 livelli:

-Low cost

-Premium (Mini, A1, etc)

1happydream

un pò semplice la fai ...una fascia intermedia resterà sempre, perché in ogni caso è quella che, in tutti i mercati europei , vende di gran lunga di più.

tra l'altro, Skoda è low cost fin là: costa alla fine come un'occidentale qualsiasi. semmai è Polo a essere oltremodo costosa. effettivamente, tra le B le uniche vere low cost sono Dacia e Dr. auto con dotazioni all'osso, e dal prezzo molto basso. Micra, come Skoda Fabia, è "low cost" relativamente (e mi correggo per quanto scritto nel mio post precedente): ossia sono comunque auto che hanno già una dotazione discreta negli allestimenti base (Fabia ha pure l'esp di serie su tutte, Micra non so). ma chiaramente sono più economiche rispetto a Juke e Polo/A1.

[1happydream]

Certo che vetture come la Fiesta resteranno come punto di riferimento, non volevo semplificare troppo: se mai sottolineare come il mercato globale punti su vetture differenti dai sofisticati (e viziati) gusti europei.

1happydream

[Feder]

Se può interessare qui segnalo una prova su strada della 1.2

Prova su strada: Nuova Nissan Micra 1.2 Acenta

[J-Gian]

Se può interessare qui segnalo una prova su strada della 1.2

Prova su strada: Nuova Nissan Micra 1.2 Acenta

Ci fa piacere leggere la vostra prova, però quando si pubblica un link è necessario riportarne il contenuto (vedi art. 4.3 regolamento) pena il rischio che venga confuso per spamming.

[Feder]

Oops

Lo terrò a mente x le prossime volte

[peppinuzzu]

davvero insignificante come auto, non è degna sostituta della precedente....