photoshop 2uettoottanta Duettizzata...

[Edolo]

ma infatti "quella dell' avatar" io la trovo piu riuscita (riuscita da un punto di vista dello stuile, non piu bella in assoluto visto che sono 2 auto di 2 epoche diverse..) di quella attuale, uno perche è stata disegnata per quel tipo di architettura (e non riadatatta..) e due per il fatto delle normative che ti dicevo prima...

Abbandonando quindi la controversia proporzioni TA/TP, una DuettoOttanta, mantenuta TP, sarebbe facilmente adattabile alle stesse normative senza comprometterne le proporzioni del muso?

[Aymaro]

Abbandonando quindi la controversia proporzioni TA/TP, una DuettoOttanta, mantenuta TP, sarebbe facilmente adattabile alle stesse normative senza comprometterne le proporzioni del muso?

di certo qualcosa andrebbe rivisto,magari qualche cm lo si deve anche mettere in cantiere,ma di sicuro le proporzioni sarebbero quelle

[Edolo]

Oh beh, che dire, fatela, vi do l'ok

Basta che non costi molto più di 40mila denari, altrimenti rimane un oggettino da guardare in foto... e per quello c'è già la 8C.

[Outlaw]

Veramente azzeccato il photoshop a pagina 1 (ricorda un pò la Z8). Sarebbe bello vedere che effetto fa quel tipo di fari in una foto con un'altra angolazione, tipo quella usata da Sasha.

Veramente bello il modo in cui hai inserito i baffi nella parte bassa, armonizzati con le luci diurne e ben abbinati alla V dello scudo Alfa. Fosse in produzione, onestamente, che altra auto della stessa categoria le si potrebbe preferire, in quanto a fascino?

Modificato 4 Marzo 2010 da Outlaw

[V6 Busso]

Se venisse prodotta CON LA MECCANICA GIUSTA (TP e peso ragionevole, non come la balena Brera) farebbe sfracelli a prescindere dal prezzo (v. 8C: costa una follia, eppure è andata a ruba). Certamente il muso andrebbe rivisto per ragioni di crash pedone, ma un bravo car designer riuscirebbe a minimizzare l'impatto dell'intervento. La TA (del pianale C-Evo) invece è decisamente incompatibile: occorrerebbe avanzare l'abitacolo e arretrare l'avantreno, e lo sbalzo anteriore sarebbe enorme, verrebbe una schifezza, peggio della Brera riadattata che ha perso l'eleganza e la grazia dell'originale by Giugiaro.

[TonyH]

Vabbè, ma il C-Evo lo si gira di 180°, così diventa l'erede della X1-9

Cmq concordo, questa andrebbe fatta su pianale SLK.

Col motore giusto (V6 only) e la dinamica giusta (quindi non Opel GT) a prendere a pedate l'imborghesita Z4 e la sempre stata aperitivara SLK originale

Mettetemela anche a 50.000 dobloni, che li spendo più volentieri che in BMW

[Matteo B.]

io gli metterei il 1,8 turbo

cominciamo il loop, Tony?

[ACS]

Come detto in Pininfarina hanno sutdiato un eventuale il posizionamento per essere a metà strada tra Miata e Z4 attuale.

Io metto d'accordo tutti e li metto entrambi, perchè scontentare qualcuno? mica siamo fiat noi mentre sognamo... :D:D:D

Un Tbi 4L potrebbe stare intorno ai 40K, il V6 3000 (SIC!!) un 15/20% in più.

Ma, appunto, stiamo solo sognando per ora.

[TonyH]

io gli metterei il 1,8 turbo

cominciamo il loop, Tony?

E te fattela fare con miseri 4 cilindri turbo....barbùn

Che io ne voglio turbizzati 2 in più

[Matteo B.]

Ma, appunto, stiamo solo sognando per ora.

ACS...faccio una domanda....(non è retorica..è proprio una domanda)

Ma perchè Pinin (visti tra l'altro i tempi) "si impegna" per un prototipo senza almeno un MINIMO di interessamento (ultragenerico...approssimativo, non impegnativo finchè vuoi) della Casa in questione?

almeno l'uso del Marchio dovrebbe avere un placet....