vendite Alfa Romeo in Messico?

[Guest T a u r u s]

No le vednite in Messico sono gia' cominciate nel mese di ottobre....con un nucleo iniziale di 10 concessionari e obbiettivo di vendere 2.400 vetture nei primi 12 mesi...cioe' una media mensile di 200 auto.....naturalmente ci sono piani per ulteriore sviluppo dopo i primi 12 mesi di presenza...ci sono obiettivi ambiziosi di 10.000 nel 2005/6 e 20.000 nel 2007/8....con il completamento della rete che passera' dalle 10 concessionarie del 2003 alle 60 del 2007...

[Guest fabvio]

No le vednite in Messico sono gia' cominciate nel mese di ottobre....con un nucleo iniziale di 10 concessionari e obbiettivo di vendere 2.400 vetture nei primi 12 mesi...cioe' una media mensile di 200 auto.....naturalmente ci sono piani per ulteriore sviluppo dopo i primi 12 mesi di presenza...ci sono obiettivi ambiziosi di 10.000 nel 2005/6 e 20.000 nel 2007/8....con il completamento della rete che passera' dalle 10 concessionarie del 2003 alle 60 del 2007...

tutte gm????

[Guest T a u r u s]

Al momento tutti e 10 i concessionari hanno anche punti vendita Cadillac/Saab....dobbia,o dire che il punto vendita Alfa e' separato cioe' non ci sono concessionarie Saab o cadillac dove si vendono insieme a Saab e Cadillac Alfa........semplicemente le imprese proprietarie dei 10 punti vendita fanno parte della rete GM avendo punti vendita Saab e Cadillac...

[F . P i ë c h]

due anni fa sono stato in Messico e ricordo di aver visto una 156 con targa messicana... come è possibile?

per quanto riguarda il discordo della ricchezza in Messico ci sono persone che possono permettersi una Mini Cooper, una Jeep Cherokee, una VW Passat ed una Porsche 911... credo che spazio per una bella Alfa possa esserci eccome... il Messico non è povero come molti pensano, per lo meno, non tutto...

[duetto80]

due anni fa sono stato in Messico e ricordo di aver visto una 156 con targa messicana... come è possibile?

è da qualche tempo che dei conce italiani (s)vendono a salonisti messicani versioni difficili da vendere da noi (sopratutto gtv).

Alcune finiscono addirittura negli USA via Messico

Questo ha portato ad una vertenza tra FIAT - Conce Italiani- Importatore Mex

[Blu Pitti]

Alfa Romeo llega a México con el 147 y 156

Sporcar.com

Alfa Romeo inicia operaciones en México con el totalmente nuevo Alfa 147y 156. José Luis Valls, director de distribución de marcas de lujo de General Motors, explicó durante la presentación, que el pasado mes de junio ambas empresas firmaron un acuerdo comercial en el que se autoriza a GMM para la venta exclusiva de vehículos Alfa Romeo en nuestro país.

Estos vehículos se comercializarán a través de un número selecto de concesionarias de su canal de lujo en las principales ciudades de nuestro país, donde también se brindará servicio profesional y oportuno a todos los vehículos Alfa Romeo que hayan sido vendidos con anterioridad a través de algún importador independiente.

El nuevo Alfa 147 sitúa a la marca entre las firmas de lujo a nivel mundial, lo que le ha permitido estabilizar las ventas con cifras superiores a los 200.000 automóviles anuales, con un aumento del 45% respecto a 1997.

Valls definió al Alfa 147 como: “un modelo compacto, deportivo de prestigio, divertido y emocionante de conducir, como les gusta a los jóvenes. Fabricado con materiales, acabados y equipamientos que le permiten competir con los modelos más lujosos del segmento”.

El habitáculo del Alfa 147 es típicamente italiano, con líneas redondeadas y formas tridimensionales, tapicerías y acolchados que dan la sensación del confort.

Como es de esperar de un Alfa Romeo, el puesto de conducción ha sido diseñado prestando especial atención a la ergonomía para garantizar al conductor una posición que le permita el mejor control del automóvil en cualquier situación.

Todos los demás ”objetos tecnológicos”, en cambio, se agrupan en la consola central, a mano para el acompañante, quien puede utilizarlos sin distraer la atención del conductor.

Finalmente, con el lema de la máxima funcionalidad, se encuentran los numerosos compartimientos de objetos, así como la cajuela que resulta muy útil gracias a su forma regular y a la posibilidad de abatir, total o parcialmente, los asientos traseros. También es realmente funcional porque se puede equipar con una red para sujetar el equipaje que puede adoptar varias posiciones y que cuenta con un fondo reversible.

A este resultado estilístico exterior e interior, el Alfa 147 une excelentes valores técnicos: del Cx de 0,32 a la rigidez torsional de 110.000 kgm/rad (95.000 para la versión de 5 puertas).

Para el cliente, esto significa viajar en un automóvil silencioso y sin vibraciones, así como manejable y con un excelente agarre a la carretera. A la rigidez de la carrocería, el Alfa 147 une una mecánica sofisticada: suspensión de paralelogramo superior delante y McPherson de brazos asimétricos detrás. En otras palabras, el esquema de un automóvil del segmento superior.

El resultado es un automóvil que ofrece el máximo agarre lateral, rápidas inserciones en curvas y gran eficacia y precisión en la respuesta de la dirección. Estabilidad en las maniobras a alta velocidad y agilidad en el ciclo ”mixto”, gracias en parte a la relación muy directa de la dirección (basta con poco más de dos vueltas del volante para pasar de la posición de ”totalmente a la izquierda ” a ”totalmente a la derecha ”).

El interior cuenta también con Sonido System Bose®, control de clima dual con sensor de la calidad del aire (AQS) y recirculación automática, sensor de lluvia, cierre centralizado de los cristales y el techo practicable con juntas de protección, mandos al volante para la radio, el teléfono, mandos vocales y faros de Xenón.

Del confort a la mecánica. En un automóvil tecnológico y destinado a la parte alta de su segmento, no podía faltar el cambio Selespeed. Como ya se sabe, no se trata de un cambio automático, sino de un cambio manual con accionamiento robotizado que a la comodidad de uso del automatismo une la velocidad de accionamiento del sistema tradicional. Tanto si se adopta la tradicional barra del cambio, con movimiento ”up and down” como una palanca tipo ”joystick”. Si se prefieren los mandos en el volante, el Alfa 147 los incorpora detrás de la funda.

El motor: Twin Spark 2.0L MFI y DOHC “Alfa Romeo” Potencia: 150hp @ 6,300rpm. Torque: 134 lb-pie @ 3,800 rpm.

Alfa 147 cuenta con los dispositivos de seguridad más modernos actualmente disponibles. Esto significa, en primer lugar, protección absoluta para los pasajeros, garantizada por seis airbags de serie: dos frontales, dos laterales y dos desplegables tipo cortina, que son igual de anchos que las ventanas y, en caso de impacto, protegen eficazmente tanto la cabeza de los pasajeros delanteros como la de los pasajeros traseros. Característica que, en el campo de la seguridad pasiva, sitúa al Alfa 147 en lo más alto del segmento y se completa con barras de protección lateral en las puertas, columna de la dirección colapsable, cinturones con pretensores y limitadores de carga y, para el asiento trasero central, tercer descansacabezas y cinturón con retractor.

Sin embargo, es en el campo de la seguridad activa que el Alfa 147 se convierte en el nuevo punto de referencia para los coches compactos, ya que dispone de los dispositivos de control de la tracción y la frenada más sofisticados. Es decir, una serie de soluciones técnicas destinadas a garantizar el perfecto control del automóvil por parte del conductor en cualquier situación. Una concentración de tecnología (hasta ahora reservada a automóviles de los segmentos superiores) que, gracias al Alfa 147, llega hoy a este segmento del mercado. Precio para el paquete base del Alfa Romeo 147, 3 puertas $25,500 Dlls. y para el 5 puertas $30,500 dlls.

Y, además, un sistema de frenos con discos de gran diámetro en las cuatro ruedas y un sistema ABS de lo más avanzado, con corrector electrónico de frenada EBD. También dispone de ASR, que limita el deslizamiento de las ruedas en fase de aceleración; el MSR, que regula el par frenante en ascenso y del modernísimo VDC, para controlar la estabilidad dinámica en curva.

En cuanto al Alfa 156 fue reinterpretado por el famoso diseñador Giorgetto Giugiaro manteniendo su carácter, basado en una personalidad brillante y excepcionales cualidades dinámicas. Respeta los elementos distintivos de la Marca, ensalza los rasgos de un modelo ganador y confirma una vez más la colaboración que desde hace más de treinta años une Alfa Romeo y al maestro elegido como ”Diseñador del Siglo” en el año 1999 en Las Vegas por más de 120 periodistas internacionales.

Son numerosas las innovaciones estéticas que caracterizan a Alfa 156, ejemplo de ello es el habitáculo, cuyo objetivo consiste en aumentar la sensación de luminosidad y elegancia, además de mantener el sentimiento familiar con el Alfa 166 y Alfa 147.

Ofrece un motor Twin Spark 2.0L MFI y DOHC “Alfa Romeo”, Potencia: 150hp @ 6,300rpm. Torque: 134 lb-pie @ 3,800 rpm.

Alfa Romeo también significa confort de conducción y de viaje, seguridad de primera clase y equipamientos exclusivos. Como demuestra, por ejemplo, el esquema de las suspensiones (la delantera es de paralelogramo superior y la trasera es de tipo McPherson), capaz de garantizar las máximas prestaciones dinámicas del automóvil y un excelente confort. Además, el control de clima dual permite tanto al conductor como al acompañante regular de distinta forma la temperatura del aire, como si cada uno tuviese su propio calefactor o acondicionador. Para controlar la calidad del microclima interno, se dispone del Air Quality Sensor, dispositivo que activa de forma automática la recirculación del aire cuando el automóvil circula por ciudad, túneles o embotellamientos.

Pero confort también significa automatismos que facilitan la conducción. Como el Cruise Control, extremadamente útil en largos recorridos por autopista porque mantiene de forma automática la velocidad de crucero programada por el conductor. O bien el sensor de lluvia, que activa de forma automática el limpiaparabrisas cuando empiezan a caer las primeras gotas. O el sensor que facilita las maniobras de estacionamiento.

Además, la seguridad está al máximo nivel. En primer lugar, la seguridad activa, que además de ofrecer el extraordinario agarre a la carretera y precisión de conducción del modelo, cuenta con el VDC (Vehicle Dynamic Control). Se trata de un sistema electrónico que controla la estabilidad dinámica del automóvil e interviene en las situaciones extremas para ayudar al conductor a controlar el vehículo y privilegiar así el placer de conducción. En cambio, cuando en situaciones de baja adherencia se reduce bruscamente de marcha, interviene el MSR (Motor Schleppmoment Regelung), que devuelve el par al motor para evitar el deslizamiento debido al bloqueo de las ruedas.

Para asegurar la máxima visibilidad en cualquier condición de marcha y atmosférica, se cuenta con los faros de xenón que, con respecto a los faros halógenos, duplican la intensidad luminosa y la duración, además de aumentar considerablemente la eficacia (de 25 a 85 lumen por Watt).

En el campo de la seguridad pasiva, cuenta con bolsas de aire de cortina, que descienden a lo largo de las ventanillas para proteger la cabeza de los pasajeros, tanto delanteros como traseros, en caso de impacto lateral. Y para fijar con facilidad y seguridad las sillitas de los niños, montan las fijaciones Isofix, presentes tanto en el lado derecho como izquierdo del asiento trasero.

Precio para el paquete “A” del Alfa Romeo 156 – paquete A $35,000 Dlls

Finalmente Valls comentó que su compromiso de venta es de 1,500 unidades en el 2004, con 10 distribuidores en la primera fase colocados en: El D.F. en San Angel y Polanco, Guadalajara, Monterrey, Puebla, San Luis Potosí, Saltillo, Mérida y Villahermosa.

[Blu Pitti]

Alfa Romeo en México

José Luis Valls, Director de canal de distribución de marcas de lujo de GM.

MPT © Derechos Reservados (FOTO IN BASSO)

Seducción italiana

La firma italiana comenzará ventas en México muy pronto

15/10/2003 | Por: David Alvarez Bujalil / MPT

General Motors de México presentó en un lujoso restaurante en el Lago de Chapultepec el inicio de la comercialización de la firma italiana en nuestro país. José Luis Valls, director de canal de marcas de lujo, aseguró que en el año 2004 se comercializarán más de 1,500 unidades de los modelos 147 y 156. Ambos utilizan un motor cuatro cilindros de 2.0 con una potencia de 150 HP.

El hatchback estará disponible con caja manual y Selesspeed de cinco marchas, por su parte, el 156 únicamente ofrece la transmisión de cambios secuenciales. El Alfa Romeo 147 estará disponible a partir de 26,000 dólares y el 156 podrá ser suyo al desembolsar 35,000 dólares.

Los Alfa Romeo comenzarán su comercialización la última semana de octubre en los concesionarios Cadillac-Saab-Alfa Romeo.

[Blu Pitti]

Los distribuirá por Cadillac-Saab

Venderá GM los Alfa Romeo

MÉXICO, D.F.((SUN))

General Motors de México (GMM) comercializará y brindará servicio, como única empresa autorizada en todo el territorio nacional a los vehículos Alfa Romeo.

De acuerdo a directivos de General Motors, de esta manera fortalecerá todavía más su oferta de productos deportivos de lujo con una de las marcas más reconocidas y de mayor prestigio a nivel internacional.

Los vehículos Alfa Romeo se estarán comercializando en espacios dispuestos para ello dentro de las agencias que hoy operan de Cadillac-Saab.

La demanda de producto Alfa Romeo en cada distribuidor, marcará el tipo y cantidad de vehículos que se destinarán para comercializar.

Arturo Elías, presidente y director general de General Motors de México, informó sobre la alianza y la llegada de los vehículos Alfa Romeo al mercado mexicano.

“Para nosotros en General Motors indudablemente este es otro importante paso en nuestra consolidación como líder del mercado mexicano”, afirma el directivo.

Destacó que de esta forma Alfa Romeo introduce de manera formal sus autos en territorio mexicano y GMM aumenta de manera importante su fuerza de producto.

Alfa Romeo comercializa sus unidades en más de 80 países con 2 mil 500 vehículos vendidos durante el año 2002, siendo la marca italiana con la mayor presencia a nivel mundial.

Este año las inversiones de Alfa Romeo en investigación y desarrollo se ubicarán en cerca de 600 millones de euros (720 millones de dólares).

Durante el anunció de este acuerdo entre GMM y Alfa Romeo, el embajador de Italia en México, Franco Tempesta, aprobó ampliamente dicho pacto entre las armadoras y se mostró orgulloso de la tecnología que su país ofrece a México y el mundo.

La comercialización de productos Alfa Romeo en el mercado mexicano iniciará durante el último trimestre de este año con los modelos 2004 de las líneas Alfa 147 en tres y cinco puertas, Alfa 156, Alfa 166 y Alfa GTV.

Aunque la expectativa de ventas para Alfa Romeo no será una prioridad en el canal de distribución Cadillac-Saab, se estima que puedan colocar alrededor de mil unidades al año en el mercado mexicano.

[Blu Pitti]

Aún no estará en el Noroeste (e PERCHE' ??!! TROPPO VICINO AGLI USA ??? )

Llega Alfa Romeo con el 147 y 156

La armadora italiana estará disponible en una primera etapa en 10 puntos de distribución en el País

Agustín Valle /Agencias

Luego de un largo “coqueteo” y muchas intenciones de estar en México, llega la firma italiana de autos de lujo Alfa Romeo.

A partir de la siguiente semana la armadora del Viejo Continente distribuirá por medio de la marca estadounidense General Motors, sus modelos Alfa 147 y Alfa 156, una primera etapa.

Y como no es un proyecto a corto plazo, sino que viene a quedarse, directivos de Alfa Romeo esperan vender en su primer año un promedio de mil 500 unidades.

Así Alfa Romeo formaliza su introducción en México y estará como parte de la línea de autos de lujo de GM.

José Luis Valls, director de la distribución de autos de lujo de GM, señaló que a partir de la semana que viene estarán ya a la venta el 147 y 156 de Alfa Romeo en el País.

Alfa Romeo ha tenido presencia en México por medio de importadores, pero desde esta semana su canal oficial de venta será GM, todo gracias a un acuerdo firmado entre ambas armadoras para venta de autos y refacciones.

José Luis Valls aseguró que a los autos que hayan sido vendidos con anterioridad a través de algún importador tendrán ayuda y asistencia en el servicio con los nuevos distribuidores de Alfa Romeo.

En cuanto a los importadores independientes, el directivo de la empresa automotriz manifestó que se mantienen pláticas para analizar su situación.

En una primera etapa, los automóviles Alfa se venderán en 10 puntos de País: D.F. (San Ángel y Polanco), León, Mérida, Puebla, Guadalajara, Monterrey, Saltillo, Villahermosa y San Luis Potosí.

Ambos modelos el 147 y 156, traen un motor “twin spark” 2.0 litros MFI y DOHC Alfa Romeo, con 150 caballos de fuerza.

[Blu Pitti]

Alfa Romeo: Hatchback temperamental

Tan solo ver un producto Alfa Romeo es grato para los sentidos

Por DAVID LOJI/Grupo Reforma

México.-GM amplía su portafolio de marcas de lujo con Alfa Romeo, que se distribuye en las agencias Cadillac y Saab.

Los productos Alfa Romeo destacan por tener diseño italiano del más alto nivel, de buen gusto, vanguardista y sobre todo, emocional y apasionado.

El 147 es el modelo de entrada, siendo su carrocería estilo hatchback disponible con tres o cinco puertas. Es el hatchback más emocional de su categoría, especialmente si se le compara con el Audi A3, que en contraste luce lógico y poco emocional.

Tan solo ver un producto Alfa Romeo es grato para los sentidos, pues los exteriores de estos autos tienen las proporciones correctas y además están llenos de toques interesantes y originales.

La parrilla es inconfundible y a pesar de ser triangular, ha sido inteligentemente integrada al frente del auto. Las luces traseras tienen un aspecto felino y el borde inferior del cristal trasero termina en escuadra.

El volante forrado en piel tiene controles del sistema de audio, además de integrar los selectores de cambio de la transmisión Selespeed.

Los controles son fáciles de usar y fuera de los controles de la computadora de viaje, están bien ubicados y son visibles. No hay un solo control mal ubicado o ergonómicamente excéntrico como por ejemplo en el Alfa Romeo Milano Verde que ubicaba los controles para las ventanas delanteras en el techo.

El motor de este auto es el Twin Spark de cuatro cilindros con 2.0 litros de desplazamiento, 16 válvulas, 2 bujías por cilindro y una potencia de 150 caballos.

Este motor gusta de ser revolucionado y recompensa al conductor con una potencia desahogada y una nota del escape positivamente poética.

Desgraciadamente, como buen auto italiano su manejo puede ser temperamental. Y lo que le da el temperamento es la transmisión Selespeed, Esta es una transmisión manual de cinco velocidades con clutch automatizado.

La transmisión ofrece una modalidad automática para conducción en ciudad que aunque hace los cambios de manera automática no los hace tan suave como una transmisión automática convencional, además de que tiene iniciativa propia.

Los cambios se sostienen por mucho tiempo y aplicando la lógica de una transmisión convencional de soltar el acelerador para que la transmisión haga un cambio ascendente, la Selespeed puede que haga el cambio o no. Al hacer un cambio manual la transmisión al parecer analiza la orden y luego realiza el cambio, el tiempo de respuesta no es inmediato todas las veces. Posiblemente le agradaría ordenar una transmisión manual convencional y ahorrarse algo de dinero.

Los puntos fuertes de este auto son su suspensión y su dirección, que tienen un funcionamiento preciso y balanceado.

La dirección es rápida y comunicativa, no le afectan las imperfecciones del camino. A pesar de que el auto tiene tracción delantera, el manejo es bastante neutral y la dirección no es afectada en su sensación operativa por la tracción frontal.

Puntos a favor

Estilo y diseño interior y exterior.

Dirección rápida y comunicativa.

Suspensión capaz pero cómoda.

Materiales y acabados del interior.

Equipo de seguridad.

Puntos en contra

Transmisión Selespeed es un buen concepto pero necesita perfeccionarse.

Le vendría bien más potencia.