photoshop Design... e chi non e' del mestiere?

[Cosimo]

o ero al bar o a spurgare pozzi neri....

disegno industriale l'ho saltato a piedi pari... andavo di cazzuola io:lol:

croma no.. intaserebbe il server

[sarge]

Esame di compoII....

Sarge si trova un bel progettino di wright,da cui prende ispirazione per un villino zona porto/fiera...

vado alla revisione

Sarge: Professore,avrei pensato per il prospetto una finestratura a nastro,per evidenziare l'orizzontalità della struttura...

Professore:Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Penso stia ancora gridando:mrgreen::mrgreen:

[Joey_Cabeza]

o ero al bar o a spurgare pozzi neri....

disegno industriale l'ho saltato a piedi pari... andavo di cazzuola io:lol:

croma no.. intaserebbe il server

la croma è una di quelle auto che va appallotolata buttata via e ridisegnata da zero! non basterebbero millemila photoshop per aggiustarla!

[Cosimo]

Esame compo non ricordo quale

Cosimo passa qualche nottata a scarabocchiare del lucidi, ma fa delle emerite merdine..

il signore sulla sinistra, il giorno della revisione appena vede arrivare i lucidi, a 2 metri di distanza comincia a gridare: Per favore me li levi dalla vista che mi sto sentendo male.. sono debole di cuore io...

purtroppo non era l'ultimo dei coglions...

quello dietro invece era bravissimo (anche a prenderti per il culo..)

[Joey_Cabeza]

c'è anche il problema del bordino insignificante del passaruota... troppo sottile in proporzione alla volumetria piena del resto dell'auto. sono fuori posto anche le pieghe, troppo sottili e casuali rispetto a quanto è muscoloso il resto del corpo vettura.

si si ce ne sarebbero altri ma fare un lavoro come il tuo sulla maserati è troppo lungo !

[sarge]

Ok allora una bmw a scelta fra sr1,sr3,sr5....

Ot e lo termino subbito:Cosimo,sei un bimbo fortunato,a me teneva lezione un professore x...a te celebrities...non vale:(((

[Cosimo]

analizzatemi la x1 per favore.

Oggi me ne sono guardata bene bene una grigia metallizzata e mi piacerebbe capire perchè gli stessi stilemi stiano tanto bene sul muso di 5er e siano così sconclusionati su questa

orrido

bello

teribbile

fine ot: le celebrities comunque si facevano vedere poco... anche s ec'erano

[Aymaro]

beh, principalmente la distribuzione dei volumi, la 5 è piu larga e bassa (imponenza), poi il pezzo nero sulla x1 che apre verso l'esterno vs le grafiche della 5 che chiudono invece x1 vanno a cambiare l'espressività delle 2 vetture..

[sarge]

A me non piace per nulla il gigantismo del naso...e' un buco nero in mezzo al frontale..Ci puoi fare una macchina della madonna intorno,ma sempre quello è il primo particolare che colpisce in negativo,il sottoscritto...

Che poi non ce ne sarebbe manco bisogno,in teoria uno dovrebbe percepirlo subito di essere al cospetto di una bmw e non di una wartburg...

Altro particolare,imho fuori posto è quella scalfatura che risale troppo sul paraurti,rendendo la vista di 3/4 del muso disgraziatamente tozza,complice anche l'estremo rigore dei fianchi del paraurti,allargano il muso nella vista frontale,rafforzandolo...ma lo fanno anche dritto come un muro di mattoni nella vista laterale....

X1 mi è sempre parsa una bambina un pò in carne,che però si è messa a giocare con un alveare:mrgreen:

[Wilhem275]

1. La linea del faro. A cosa si ricollega? Cosa segue? Che senso ha? Ancora me lo chiedo. Senza contare che non ha la minima tridimensionalità, è un adesivo incollato sulla carrozzeria. I precedenti erano molto retrò, scavati, con la copertura trasparente, quasi come i vecchi fari da corsa carenati. Questi IMHO sono dei semplici adesivi argentati sui quali è stato inserito il faro. Sono pure leggermente segnati dal taglio di fiancata, segno che alla fine non è che avessero le idee così chiare sul dove metterli...

Riprendo questa nota per infilarci uno dei miei trip.

Mi sta dando sempre più sull'anima questa necessità di TUTTI di infilare lo "sguardo incazzuso" (==> fari obliqui convergenti verso il basso) nelle automobili messe in commercio, senza nessuna distinzione tra utilitarie, berlinozzi, coupé ultrasportivi o furgoni (vedi il Ducato).

Al di là del forte fastidio sociale che mi da il pensiero di gente più propensa a comprare un'auto perché "fa vedere che ho le palle", mi scopro a notare che queste linee ultratese nei fari spesso sono infilate in mezzo perché proprio non se ne poteva fare a meno...

Eppure la storia ci dimostra che è possibile creare un design sportivo molto marcato, senza dover ricorrere a certi trucchetti per dare vigore all'aspetto del mezzo.

Ho sempre in mente questo esempio:

http://www.whatonemillionbuys.com/wp-content/uploads/2008/06/ferrari-f50.jpg

dove di fari incazzusi non se ne vede l'ombra, eppure nessuno direbbe mai che il disegno di quell'auto non dimostra carattere.

(parlo sempre da profano e senza conoscere la tecnica del disegno, di cui parliamo in questo topic)

Nel caso specifico di GranTurismo, forse -e dico forse- il faro è rimasto disgiunto rispetto alle linee del passaruota e del cofano proprio perché ha dovuto mostrare un'inclinazione diversa rispetto alle linee già presenti, un'inclinazione forzatamente obliqua.

Seguendo per bene dette linee avremmo visto un faro a sviluppo quasi verticale, di minore aggressività ma molto meglio armonizzato nella visione di insieme (e quindi con un guadagno finale).

Ha un senso quello che dico?