Consigli su quanto tenere auto

[skizzo_85]

Mi sono venuti questi dubbi oggi pomeriggio.

Allora, posto che ovviamente conviene vendere l'auto a un privato, per quanti anni conviene tenere un auto?

e qual'e il chilometraggio oltre il quale obiettivamente un'auto ha gia fatto tanta strada quindi questo signor privato puo dire di no?

io percorro circa 25000km all'anno ed ero intenzionato a tenere la mia auto per 5-6 anni.

sono troppi 130-150k km per venderla da privato?

e il valore dell'auto scendera molto dopo 5 anni?

[Ospite]

sicuramente non sono più di 4...

[stev66]

ok...un bel colpo, ma almeno uno solo.

La frizione ed il volano te l'hanno controllati, prima di rimontare il tutto ?

Se poi ci metti un bel tagliandone, almeno hai la meccanica nuova

[Ospite]

ok...un bel colpo, ma almeno uno solo.

La frizione ed il volano te l'hanno controllati, prima di rimontare il tutto ?

Se poi ci metti un bel tagliandone, almeno hai la meccanica nuova

Un colpo grosso, direi..

Messo in allerta dai messaggi di ieri ho chiesto a riguardo, hanno controllato ma tutto era in ordine.

Del resto la frizione era già stata sostituita con una "più resistente" dell'originale, come mi ha detto all'epoca il mio fortunatamente ex meccanico Fiat.

Il tagliandone era stato fatto circa 1000 km fa.

Ovviamente, acqua e olio tutto a posto? No I liquidi sono da rimettere.. Amen!

[J-Gian]

Ovviamente, acqua e olio tutto a posto? No I liquidi sono da rimettere.. Amen!

Ebbé, quando operi ti serve sempre qualche sacca di sangue

[Ospite]

Ebbé, quando operi ti serve sempre qualche sacca di sangue

[stev66]

Ed alla fine la scocchezza quanto ti è costata, almeno spannometricamente ?

[Ospite]

Ed alla fine la scocchezza quanto ti è costata, almeno spannometricamente ?

Duemilacentoeuro, lavoro finito, scritto in lettere. Al momento del pagamento effettivo magari faccio conto tondo.

(Ah, duemiladuecentoeuro considerando il trasporto :§)

[stev66]

Bella botta, anche considerando il motorino d'avviamento ( pezzo + montaggio ) ed il trasporto.

C'e' da dire che ora la meccanica è nuova ...a pro pò ti avranno anche controllato/sostituito gli inettori e messa l'ultima revisione SW sulla centralina.

sostituiti filtri ed oli vari, immagino a questo punto anche il fluido refrigerante e guardate bene le varie pompe ( absit iniuria verbis )

Per scuotimenti e scricchiolii, direi di gettare il cuore otre l'ostacolo e cambierei ammortizzatori e gomme

[Ospite]

Bella botta, anche considerando il motorino d'avviamento ( pezzo + montaggio ) ed il trasporto.

C'e' da dire che ora la meccanica è nuova ...a pro pò ti avranno anche controllato/sostituito gli inettori e messa l'ultima revisione SW sulla centralina.

sostituiti filtri ed oli vari, immagino a questo punto anche il fluido refrigerante e guardate bene le varie pompe ( absit iniuria verbis )

Per scuotimenti e scricchiolii, direi di gettare il cuore otre l'ostacolo e cambierei ammortizzatori e gomme

[sarge]

Beh ovvio

Comunque, un pistone danneggiato, una biella piegata, 4 valvole andate.

La testata piallata, tutto il resto ripulito e controllato, guarnizione cambiata.

Visto? E noi che qualcosa di motori si capisce,cosa ti avevamo detto quando sostenevi "pistoni danneggiati"lasciando intendere che erano piu' di uno?

Come lo definiresti il tuo scrivere?Va beh,lasciamo perdere sono contento che tutto si sia risolto.

Terrorismo psicologico? Infilarci dentro di tutto di più?

Oh, queste sono le cifre dalle mie parti. Se poi 100 € di carrattrezzi significa non rendere indicativa la spesa di riparazione, allora non so cosa farci.

Rileggiti perfavore.Non hai incluso solo i 100 euro del carrattrezzi.Quello che ti ho evidenziato sopra è abbastanza esplicito e mi imbarazza insistere.

Ah, non mi pare di aver detto che il mj è di pastafrolla. Anzi.

Mi pare comunque che un motore che schianta così, pur con una manutenzione regolare e un uso non sconsiderato, non ci faccia una bella figura.

Un motore.Appunto.Non tutti i multijet.

Poi dipende chi ci ha messo le mani e come e sopratutto quando.

Il fatto stesso che la macchina vada meglio adesso,significa che nel frattempo la manutenzione non è stata fatta a regola d'arte,ma escludo tue colpe,e le giro all'assistenza scarsa.(Non sei l'unico a esserne colpito,ma ti potrei citare le cose poco simpatiche che mi ha fatto la premiumissima assistenza smart sulla forfour:®

Allo stesso tempo non è colpa di fiat e non implica una fragilità intrinseca del motore.

Posso dire di essere amareggiato o sto facendo terrorismo psicologico?

Amareggia anche me che credi, immagino che tu i soldi non li trovi sugli alberi o sotto un cavolo.

Però l'amarezza dovrebbe trovare giustificazione nella probabile poco corretta manutenzione,senza da questo trarne un universale sintomatologia della fragilità del multijet,con un augurio molto poco gradevole di verificare la congruenza delle cifre riportate.Fortuna vuole che di assistenza fiat ce ne sono diversi e nel caso non ci perdo neppure tempo a discutere,semplicemente non ci vado piu'.

Rimane il fatto che tutto compreso ti è costato molto meno,ribadisco molto meno delle cifre che avevi indicato.