Commenti alla Stagione 2010

[Navarre75]

Button assolve il meccanico che ha sbagliato

Il meccanico che ha commesso l’errore che è costato la prima posizione in campionato a Jenson Button è “devastato” nonostante abbia mantenuto il proprio lavoro. Ad affermarlo è stato il team manager della McLaren Martin Whitmarsh. Sulla griglia di partenza di Monaco' date=' il meccanico ha dimenticato di rimuovere un copri radiatore dalla MP4-25 del britannico e il motore è andato in fumo.

“Quando provi a fare del tuo meglio e commetti un errore è devastante,” ha detto Whitmarsh.

All’inizio Button era in pura rabbia, ma a mente fredda ha riconosciuto che errori del genere possono capitare.

“Sono sicuro che il ragazzo che si è dimenticato il copri radiatore ora sta male. Mi dispiace per lui, facciamo tutti degli errori,” ha detto.

Poi è emersa anche la notizia che sabato Button è stato costretto a buttare via dall’abitacolo della sua vettura alla curva Rascasse un telecomando che controlla il monitor del suo box.

17/05/2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Webber se la prende con gli specchietti

Un Mark Webber spavaldo quello che ha parlato con i giornalisti dopo il trionfo al Gran Premio di Monaco.

Il pilota australiano ha affermato che quella di ieri sarebbe potuta essere la sua terza vittoria della stagione.

Webber ha infatti incolpato gli specchietti! Dopo il Gran Premio di Malesia infatti la FIA aveva imposto ai team di adottare specchietti attaccati direttamente alla scocca e non alle appendici alari.

Webber' date=' parlando con Martin Brundle, ex pilota e commentatore della BBC avrebbe detto: "Avessi avuto gli specchietti modificati avrei sicuramente vinto anche in Malesia".

A Sepang infatti l'australiano partì dalla pole position ma fu bruciato al via dal compagno di squadra Vettel che si avviò quindi alla vittoria. Webber in quell'occasione non aveva visto il pilota tedesco.

17/05/2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

La Mercedes potrebbe rinunciare all'appello

La Mercedes non ha ancora deciso se procedere o meno alla richiesta di appello della penalità che i commissari hanno inflitto a Michael Schumacher dopo il Gran Premio di Monaco.

Il team tedesco fin dai primi minuti dal fattaccio si era detto assolutamente convinto della legalità del sorpasso di Schumacher ai danni di Alonso. Appresa la notizia della penalità Brawn aveva subito dato mandato di notificare la richiesta di appello ai commissari.

La penalità in sé' date=' 20 secondi aggiunti al tempo finale del pilota in luogo di un drive through, non può essere appellata, mentre appellabile è la decisione, e cioé il fatto che il sorpasso e' stato considerato illegale.

La Mercedes ha 48 ore di tempo a disposizione per decidere se proseguire con la richiesta di appello.

"Ancora non abbiamo preso alcuna decisione", così si è espresso un portavoce del team della stella a tre punte.

18/05/2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Ferrari: Al debriefing i complimenti di Montezemolo alla squadra

È stato un debriefing già proiettato al futuro quello che si è svolto ieri pomeriggio negli uffici della Gestione Sportiva. L’analisi del risultato ottenuto dalla Scuderia Ferrari Marlboro nel Gran Premio di Monaco non poteva prescindere dall’episodio che lo ha pesantemente condizionato' date=' vale a dire l’incidente occorso a Fernando Alonso nelle libere del sabato mattina che gli ha impedito di prendere parte alle qualifiche. È chiaro che un quarto ed un sesto posto sono inferiori a quelle che potevano essere le aspettative della vigilia ma, considerato tutto quello che è accaduto, rappresentano invece un risultato da giudicare in maniera positiva. Lo ha sottolineato il Presidente Luca di Montezemolo che, intervenuto alla riunione, ha voluto fare i complimenti a tutta la squadra per come ha saputo lavorare in circostanze difficili, sia nella preparazione della vettura che nella gestione della gara.

L’attenzione generale è comunque già rivolta al prossimo appuntamento nel calendario, quello di Istanbul. C’è la consapevolezza che anche sul circuito monegasco c’è stata una squadra che ha dimostrato un livello di prestazione superiore e che il gap da recuperare è ancora lì. Il programma di sviluppo della F10 è molto intenso: in Turchia dovrebbe fare il suo debutto un’evoluzione del sistema di gestione dell’ala posteriore soffiata ed altre importanti novità sono in arrivo entro la fine di giugno ma è chiaro a tutti che si entra in una fase cruciale di un campionato comunque apertissimo. Durante la riunione, durata oltre due ore, è emerso che il telaio danneggiato dal pilota spagnolo sabato mattina, contraddistinto dal numero progressivo 283, non potrà essere riutilizzato in un weekend di gara: al momento non è stato ancora stabilito quali saranno i telai a disposizione di Felipe e di Fernando nel prossimo Gran Premio.

18/05/2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

F1' date=' Hamilton e Massa rimandati[/size']

Primo bilancio dopo sei gare del Mondiale

di Anna Capella.

Sei gare, quasi un terzo del campionato, è tempo per tracciare un primo bilancio. I piloti Red Bull potrebbero uscirne con superbia se di superbia fossero dotati, dato l'en plein in fatto di pole, il 50% sul conto vittorie. Alonso, nonostante gli errori e una macchina inferiore a quelle col toro, è lì a un passo e se la gioca pienamente con una convinzione da far spavento al gruppo. Persino Button, che nessuno aspettava, ha fatto onorevolmente il suo dovere. Due volte sul podio di centro (come Webber) gli regalano una scena più che meritata.

I rimandati a settembre, quelli che devono dare una bella spinta in estate, sono due ovvero Hamilton e Massa, ancora a secco di vittorie. L'inglesino è settimo in classifica a pari punti con Kubica che a confronto guida un trattore. Ha dato più spettacolo di tutti, gli va riconosciuto, eppure in concreto non ha raccolto moltissimo. Sarebbe praticamente incollato alla vetta non fosse per quella gomma esplosa a Barcellona. Ma la storia si fa anche confrontandosi con i casi della sorte e il fatto che sia dietro a Button, considerato dai più un topolino sotto il piede gigante di Hamilton, dice che Lewis deve lavorare duro e risalire in fretta.

Stesso consiglio destinato a Massa perché se è vero che non ha fatto tutti gli errori del compagno di team è altrettanto evidente che non è stato ugualmente efficace. Dalla sua ha che si va in Turchia, tracciato dove ha vinto tre volte e che considera una seconda casa. È necessario che faccia un salto fuori dall'ombra larga di Alonso, che in silenzio sta occupando tutti gli spazi, facendo sua la squadra. Perché di Alonso si parla sia che vada a sbattere, sia che finisca dietro a Felipe dopo una rimonta pazzesca.

18 maggio 2010

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

[Tommitel]

Ma perchè le donne parlano di F1?? Aggiungiamo i 20 punti della gomma esplosa ad Hamilton??

Avrebbe 79 punti: 1 più di Webber e Vettel.... quindi sarebbe primo, e non "incollato alla vetta" come sostiene questa giornalista...che forse non sa nemmeno i punteggi della F1.

E la manciata di punti persi da Hamilton perchè tamponato in Australia da Webber??? (ha perso una posizione, quindi almeno 2 o 3 punti.... a memoria).

Ok... i mondiali si vincono anche con il culo e si perdono con la sfiga (Alonso lo sa bene), ma... come si fa dire che Hamilton va tra i rimandati??? :shock:

Cerchiamo anche di dare un peso a quello che si vede in pista prima di parlare... :roll:

Modificato 18 Maggio 2010 da Tommitel

[Aymaro]

Ma perchè le donne parlano di F1?? Aggiungiamo i 20 punti della gomma esplosa ad Hamilton??

Avrebbe 79 punti: 1 più di Webber e Vettel.... quindi sarebbe primo, e non "incollato alla vetta" come sostiene questa giornalista...che forse non sa nemmeno i punteggi della F1.

emh i punti al 2 sono 18 e non 20 come nella motoGP quindi sarebbe un punto sotto..

ps io la trovo invece molto preparata la Capella

[Tommitel]

emh i punti al 2 sono 18 e non 20 come nella motoGP quindi sarebbe un punto sotto..

ps io la trovo invece molto preparata la Capella

Ok... grandissimo EPIC FAIL per il sottoscritto.

Mi perito anche un bel PWNED....

Ook... ammetto la grande figura di merda. :oops::oops:

Cambia però la sostanza??

Senza una rottura a 5 km dal traguardo della gara di Barcellona.... adesso sarebbe ad un punto dall'accoppiata dei piloti Red Bull. Vi pare poco??

Lo mettiamo tra i rimandati perchè la sua auto si è rotta o perchè Webber l'ha tamponato in Australia?

Secondo questo ragionamento dobbiamo tenere in considerazione i colpi di sfortuna..... ma i colpi di fortuna invece non vanno considerati...e annoverati invece tra i meriti.

Ripeto: le valutazioni dei piloti vanno fatte guardando quello che succede in pista...

Poi la classifica è un altra cosa... perchè allora Gilles Villeneuve dovrebbe essere considerato un brocco dato che ha vinto pochi GP e nessun mondiale.

Con ciò non voglio paragonare Hamilton a Villeneuve (sarebbe pura follia!!!!).... ma è giusto per far capire che c'è un bella differenza tra la classifica ed il valore che esprimono i piloti.......

[Navarre75]

La Mercedes rinuncia all'appello

La Mercedes ha fatto sapere che rinuncerà alla richiesta di appello della decisione dei commissari del Gran Premio di Monaco che hanno penalizzato di 20 secondi Michael Schumacher per il sorpasso ai danni di Fernando Alonso negli ultimi giri del Gran Premio di domenica scorsa.

La richiesta di appello nasceva da una differente interpretazione dell'articolo 40.13 del regolamento sportivo 2010 che afferma che quando la gara termina con la Safety Car' date=' la vettura di sicurezza alla fine dell'ultimo giro rientra ai box e i piloti procedono fino alla bandiera a scacchi senza effettuare sorpassi.

Il punto della questione verteva su se la gara era da ritenersi conclusa sotto Safety Car visto che quando la stessa è rientrata ai box sul circuito sono comparse le luci e le bandiere verdi.

La Mercedes ha rinunciato all'appello, che non avrebbe comunque potuto modificare la decisione dei commissari in virtù dell'articolo 152 del codice sportivo che pone l'inappellabilità delle penalità, in cambio della promessa della FIA di chiarire l'articolo 40.13 alla prossima riunione dello Sporting Working Group.

18/05/2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

La stampa si divide sulla penalizzazione di Schumacher

La stampa specializzata in F1 si è divisa sulla penalizzazione imposta a Michael Schumacher per il suo sorpasso ai danni di Fernando Alonso a Monaco. I commissari' date=' tra i quali c’era il vecchio rivale del tedesco Damon Hill, hanno imposto una penalità al pilota della Mercedes per aver superato Alonso con la safety car in pista. Ma al momento del sorpasso la safety car era già rientrata ai box e sui monitori ufficiali compariva il messaggio “pista libera”. Inoltre, dalle immagini si vedono le bandiere e le luci verdi.

L’ex pilota Marc Surer ha detto all’agenzia di notizie tedesca SID: “Credo gli steward hanno sbagliato perché hanno sventolato le (bandiere) verdi.”

Surer insiste che le tre ore impiegate per decidere la penalizzazione di 20 secondi dimostra che non vi è stata una “chiara” violazione delle norme.

La stampa italiana invece è stata meno clemente.

“Ma non ha 41 anni?”, si è chiesto Tuttosport nel suo editoriale. “A questo punto dovrebbe conoscere le regole.”

Il proprietario della Epsilon Euskadi Joan Villadelprat ha scritto nella sua rubrica sul quotidiano spagnolo El Pai's che Schumacher ha commesso “un errore madornale,” ma per l’ex pilota tedesco Christian Danner l’errore è stato fatto dalla FIA che ha ordinato che venissero sventolate le bandiere verdi.

Il quotidiano Bild ha riportato una foto in cui si vede chiaramente una bandiera verde che sventola alla curva Rascasse poco prima del sorpasso, ma il direttore sportivo della Ferrari Stefano Domenicali argomenta che la gara è finita “sotto bandiere gialle.”

Il diretto interessato Alonso ha affermato che è stato "subito certo" che il pilota della Mercedes sarebbe stato penalizzato.

“Per questo l’ho lasciato andare,” ha detto al sito spox.com.

“La squadra mi ha avvertito che non si poteva sorpassare. Volevo superare Lewis Hamilton ma loro mi hanno detto di non farlo.”

Lo svizzero della Toro Rosso Sebastien Buemi ha detto al Blick che la squadra gli ha chiesto di mantenere la posizione.

“Sono rimasto sorpreso quando il team mi ha detto di non attaccare Liuzzi perché vedevo bandiere verdi dappertutto!,” ha detto.

18/05/2010

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da F1 - F1grandprix.it