Commenti alla Stagione 2010

[Navarre75]

Lotus: “Le difficoltà della Ferrari dimostrano che non siamo spazzatura”

Tony Fernandes' date=' team principal della Lotus, ha ironizzato pesantemente sulla Ferrari dicendosi sicuro che in occasione delle celebrazioni per l’ottocentesimo Gran Premio del Cavallino, lo champagne deve aver avuto di sicuro un gusto acido.

Dopo aver dimostrato di essere a capo della migliore delle tre nuove squadre entrate quest’anno in Formula 1, Fernandes ha preso letteralmente in giro i tempi fatti segnare in qualifica delle Ferrari.

Il motivo di tanto astio è da far risalire alle dichiarazioni rilasciate ad inizio campionato e poco più tardi di qualche settimana fa da Luca di Montezemolo, il quale ha più volte affermato che il posto dei tre nuovi team non è la Formula 1 ma la “Formula GP3″.

“Un team che ha fatto appena sette gare è solo 2,4 secondi più lento di un team che ne ha fatte ottocento! Mi domando se Luca pensa ancora che siamo spazzatura”, così si è espresso Fernandes attraverso il suo profilo su Twitter.

31 maggio 2010

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da F1, news Formula 1, ultime notizie di F1 - F1GrandPrix.it

[Tommitel]

1) Button sta dimostrando veramente grande intelligenza e anche carattere, le scelte le ha fatto lui per vincere, e tutti (me compreso) pensavano che sarebbe stato "strasciato" da Hamilton, e fino ad oggi e tutto il contrario...

Infatti Hamilton lo sta stracciando. Button è sempre costantemente dietro.

Nelle due scelte per vincere ha avuto semplicemente culo. Nessuno può sapere se la pioggia durerà o meno... e lui non aveva nulla da perdere al momento della scelta (soprattutto in Australia). Ha rischiato grosso (se avesse sbagliato sarebbe arrivato ultimo o comunque fuori dai punti), e gli è andata bene. Tutto qui.

Se per te questo è sintomo di bravura... :lol:

E per un po si prendeva anche una bella sodisfazzione sul "bambino" di Woking in Tuchia ! Button sta dimostrando di essere sottovalutato e sopratutto di avere TESTA.

Sai che bravura.... il team aveva già comunicato ai piloti di "mantenere le posizioni".... lui ha solamente provato a fare il furbo attaccando Hamilton quando lui era tranquillo.

Infatti appena Hamilton si è accorto gli ha fatto un controsorpasso mica da ridere... non oso immaginare il cazziatone che avranno fatto a Button una volta finita la gara....

Prova ne sia la faccia da "bambino bastonato" che aveva a fine gara.

2) Alonso ha 4 raggione di rimpiangere, 3 mer errore suo e 1 per i problemi della Ferrari. Come hanno anche da rimpiangere gli altri 3 davanti a lui in classifica e Vettel.

Ora mi sfugge: quali sono stai i problemi della Ferrari di Alonso in gara??

Comunque c'è una bella differenza: Alonso deve rimpiangere errori suoi, quindi può accusare solo sè stesso.

Gli altri piloti hanno da accusare semmai la sfortuna o l'affidabilità della macchina: ed entrambe le cose sono indipendenti dal fattore "bravura pilota".

[Navarre75]

Red Bull' date=' la legge del più forte[/size']

Nel duello in casa ragione a Vettel

di Anna Capella.

La Red Bull si schiera a favore di Vettel. Dopo ragionamenti e discussioni si decide che va salvato il campioncino di casa, quello giovane, quello che vale molte speranze per il futuro. Helmut Marko fa sapere che Vettel doveva passare Webber perché altrimenti avrebbe perso una posizione, perché Hamilton era in recupero. Non ce ne voglia il signor Marko ma il dubbio è sacrosanto. Possiamo credere alle analisi di ingegneri (certamente più esperti ad analizzare tempi e rendimenti) ma è concesso a tutti riprendere in mano la cronologia dei giri dei tre in questione. Si scopre che è vero che il passo di Vettel era migliore di quello di Webber, ma anche che quello dell'australiano era simile al passo di Hamilton.

Ciò che non emerge dai numeri è la supposta rimonta di Hamilton, il quale rimane più o meno costantemente distaccato da Vettel nei dieci giri che precedono l'incidente. Non disponiamo di dati sufficienti per dire per certo che non c'era nessun pericolo Hamilton e non siamo in grado di contestare la questione benzine in casa Red Bull, ma non possiamo nemmeno accettare per vero ogni comunicato stampa senza porci delle domande.

Il team dice che Vettel aveva più benzina, quindi poteva spingere di più senza preoccupazioni. Il team dice che Webber era stato informato, nessun ordine, s'intende (sia mai, è fuori regolamento!), ma sapeva. Per la squadra dunque l'australiano non aprendo la porta a Vettel non ha pensato all'interesse comune, una specie di insubordinazione. Questa è ovviamente la loro interpretazione.

Da fuori abbiamo visto un ragazzino impaziente di stare davanti. È giusto, è il suo mestiere, è il genere di cose che tutti vogliamo vedere, altro che posizioni congelate e gare da ragionieri! Gli faremmo un applauso se non avesse fatto un danno enorme a sé e alla squadra per troppa impazienza. In fondo il confine fra le stelle e la polvere è sottilissimo, quasi impercettibile. Poteva essere un eroe, è il peggiore di giornata. È per questo motivo che non ci sta, a nostro avviso, che la Red Bull lo difenda. Nessuno mette in dubbio che Vettel sia uno dei più validi talenti in campo ma scaricare Webber, nel momento in cui sta portando moltissimi punti, oltre che una mossa ingrata può essere anche molto rischiosa.

1 giugno 2010

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

[sarge]

Deve esserci finita qualche strana polverina nelle lattine di red bull...

Perchè il giovinetto andava cazziato e a lettosenzacena....

Altro che la difesa d'ufficio..

Se sei piu' veloce,aspetti e ti metti dietro,a volte bastano due curve....

Acume tattico a chili:roll::pz

Oltretutto,l'incidente non è avvenuto in fase di staccata,dove ci poteva stare..

Penso che non sarà l'ultima cagata del giovinastro.Un altro pompatissimo da managgggger e sponsor,a cui rimettere i peidi per terra,farebbe solo bene...Ah già Redbull ti mette le aaaliiii:roll:

[wolfie05]

Adesso si capisce meglio la reazione sopra le righe di Vettel: evidentemente c'era stata una comunicazione del team che aveva "suggerito" a Webber di agevolare Vettel e che Webber ha ignorato, giustamente o meno. Vettel si aspettava di trovare la porta aperta, invece patatrac. Prevedo guai grossi, cosi' come in casa McCheaters.

[sarge]

Perchè mai avrebbero dovuto favorire il sorpasso di vettel?

Sta indietro in classifica,l'altro primo,tornavano a casa primo e secondo e ci si regolava alla prossima...Se e dico se,gli riusciva di partirgli davanti e pare che ultimamente telaio nuovo o no,non è cosi facile.

L'unica spiegazione valida ma non sportiva, è che webber potrebbe aver già firmato,ma mettere a repentaglio il vantaggio adesso,favorendo il recupero del tedeschino, non mi pare una gran pensata:pen:.

Metti che alla prossima le mclaren,si mettono davanti,rimani "come la zita di ceglie":mrgreen::mrgreen:

[wolfie05]

Beh lo hanno praticamente ammesso loro, no? Inoltre cosi' si spiegano le strane reazioni emotive dei due piloti, Webber non felice ma neanche troppo incazzato per uno a cui il compagno squadra ha appena combinato un tale patatrac, Vettel invece furioso, minimo doveva essere un po' contrito, invece ha sempre detto di avere ragione senza mostrare il minimo pentimento, che mi pare il minimo dopo una tal fesseria .

Anche a me sembra una follia, ma le dichiarazioni del team portano a pensare in questa direzione.

[Tommitel]

La prima cosa che mi viene in mente è: gli ordini di scuderia ci sono, vengono impartiti, ma hanno frasi in codice:

"sei senza benzina" = fai passare il tuo compagno.

"sei senza benzina, ma non ti preoccupare perchè anche il tuo compagno ha lo stesso problema" = posizioni congelate, portate a casa il risultato senza fare stronzate.

Non si farebbe prima a legalizzare gli ordini e basta? si farebbe più bella figura... e si eviterebbero incidenti reali o sfiorati....

Nel caso specifico... è chiaro che la Red Bull ha tutto l'interesse di provare a vincere il mondiale con Vettel. Il ragazzino tira anche commercialmente.... e senza dubbio vincere il mondiale con il micro-schumy porterebbe più grano anche alla Red Bull.

Webber "è uno buono", ma non ha il carisma di Vettel nell'attirare l'attenzione... e comunque è a fine carriera.

Forse forse il problema più grave è che alla Red Bull non si sono resi conto che hanno avuto per 7 gare la vettura più competitiva, ma hanno portato a casa meno della metà di quello che avrebbero potuto raccogliere. Un pò di sfiga... un pò di pioggia... un pò di inaffidabilità....ed un pò di incoscienza. Morale? avrebbero potuto vincere 7 gare su 7... ne hanno vinte 3.

E la McLaren, che ad inizio stagione era indietro.. adesso è già là, e sullo slancio potrebbe arrivare anche a superarla in prestazioni.

E' quello che dicevo anche prima dell'inizio della stagione: la Red Bull potrà anche essere davanti all'inizio... ma credo che nell'arco della stagione i Top Team (Mclaren & Ferrari) abbiano il potenziale per tornare davanti.

Sarà interessante vedere in Canada cosa succederà se i piloti Red bull (ma anche McLaren) si dovessero ritrovare nuovamente uno in scia all'altro.

Qualcosa mi dice che non vedremo duelli...

[Minosse]

La prima cosa che mi viene in mente è: gli ordini di scuderia ci sono, vengono impartiti, ma hanno frasi in codice:

"sei senza benzina" = fai passare il tuo compagno.

"sei senza benzina, ma non ti preoccupare perchè anche il tuo compagno ha lo stesso problema" = posizioni congelate, portate a casa il risultato senza fare stronzate.

Non si farebbe prima a legalizzare gli ordini e basta? si farebbe più bella figura... e si eviterebbero incidenti reali o sfiorati....

Scusa eh.. ma se hanno un codice, dici che è così difficile insegnarlo ai piloti?

Incidenti reali o sfiorati direi che possono essere causati da

-mancato ordine

-mancato rispetto dell'ordine

Personalmente non vedo plausibile un "misunderstanding" tra le cause. Non so quanto aiuterebbe "legalizzare".

Io comunque sta roba non la voglio vedere:

http://www.youtube.com/watch?v=GlPrj9a88ME

Modificato 1 Giugno 2010 da Minosse

[Tommitel]

Personalmente non vedo plausibile un "misunderstanding" tra le cause.

Vaglielo a dire a Button...

Un conto è dire "STAI FERMO e non superare.."

Un altro conto è dire "Hai poca benzina... meglio se rallenti".

Tecnicamente rallentare è un ordine vago, non indica come e quanto... e nemmeno vieta di superare.

Quindi: il significato è "non superare", ma il pilota volendo può fare spallucce e "non capire".