Commenti alla Stagione 2010

[Navarre75]

La Germania risponde alle critiche della stampa italiana a Schumacher

La stampa tedesca ha risposto alle critiche dei giornalisti italiani a Michael Schumacher dopo la gara in Bahrain che ha segnato il ritorno ufficiale del tedesco in Formula 1. Il sette volte campione del mondo ha chiuso in sesta posizione alle spalle del suo compagno della Mercedes' date=' Nico Rosberg, e il Secolo XIX ha titolato "campione del mondo di arroganza" mentre il Corriere della Sera ha parlato di "una strana domenica pomeriggio per Herr Michael" aggiungendo che "con tutto il rispetto per Schumacher, una leggenda vivente di 41 anni, la Ferrari ha fatto la scelta giusta ingaggiando Alonso".

La Gazzetta dello Sport ha invece lodato Alonso "per aver tagliato il cordone ombelicale che legava la Ferrari all'era Schumacher".

Il giornale Bild ha così risposto alle critiche: "Così come ci sono cattivi perdenti, è anche possibile essere cattivi vincenti" ricordando che gli italiani non hanno specificato che la doppietta Ferrari è arrivata solo grazie ai problemi tecnici di Vettel.

"Schumacher merita davvero queste critiche?" ha aggiunto la rivista Sport Bild.

16/03/2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

"Evitare i problemi del Bahrain"

Domenicali: "È stata una Ferrari da 8"

Il debutto è stato strepitoso' date=' ma in Bahrain la Ferrari ha denunciato qualche problema, che l'ha spinta alla sostituzione dei motori di Alonso e Massa prima del via. "Anche se non hanno avuto effetti disastrosi, abbiamo analizzato i dati per fare in modo che queste anomalie vengano risolte prima della prossima gara", ha spiegato Stefano Domenicali. Il morale, comunque, è alto: "Se non ci diamo un voto alto adesso, è dura. Otto va bene".

"L'atmosfera è molto positiva perché siamo venuti da un inverno difficile dove come sempre sono i fatti che devono dimostrare se la gente ha lavorato bene oppure no e in ogni modo è emerso che la preparazione dei mesi invernali è stata quella giusta", ha aggiunto il direttore della gestione sportiva di Maranello.

Questo, però, è stato solo il primo passo: "Tutt'altro discorso è quello di essere vincenti da subito. Il campionato sarà lungo, la macchina è nata bene, ma già dall'Australia saremo di fronte a concorrenti forti e agguerriti".

17 marzo 2010

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[Navarre75]

La Ferrari lavora su un nuovo diffusore

A gennaio era già stato riportato che la Ferrari stesse lavorando ad una grande revisione della sua vettura e ora le stesse voci sono tornate all’ordine del giorno. La rivista Autosprint riporta ulteriori dettagli nella sua edizione di questa settimana' date=' tra i quali spicca l’ingaggio di Giuseppe Azzollini, un esperto di CFD, che l’anno scorso lavorava con la Toyota.

Si crede che Azzollini stia lavorando allo sviluppo di un nuovo doppio diffusore che sarebbe stato ideato dalla Toyota nel 2010 prima che la casa giapponese decidesse di abbandonare la F1.

Un'altra preoccupazione della scuderia di Maranello è migliorare il raffreddamento del motore. In Bahrein Fernando Alonso e Felipe Massa sono stati costretti a cambiare le loro unità dopo le qualifiche ufficiali di sabato.

Massa ha detto nella conferenza stampa del dopogara che gli è stato chiesto di risparmiare carburante negli ultimi 30 giri, quando in realtà ha dovuto rallentare per un problema di surriscaldamento.

“La temperatura del motore dipende dall’aerodinamica della macchina, quindi dobbiamo lavorare per assicurarci che non avremo altri problemi del genere nelle prossime gare con clima caldo,” ha detto il team manager Stefano Domenicali.

17/03/2010

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[Navarre75]

Alonso: Massa “non è un nemico”

Durante l’intero inverno si è parlato del potenziale esplosivo della coppia di piloti latini della Ferrari' date=' ma nemmeno il sorpasso di Fernando Alonso ai danni di Felipe Massa è bastato per rompere l’armonia tra i piloti della Scuderia di Maranello..

Alonso, che alla fine ha vinto la sua prima gara con la Ferrari, ha superato Massa nella prima curva del Gran Premio del Bahrein, ma il presidente del team Luca di Montezemolo ha minimizzato l’accaduto.

“La squadra viene prima dei piloti,” ha detto al quotidiano spagnolo El Pais.

Il due volte iridato ha affermato che il sorpasso non è servito per far vedere al brasiliano chi è il più forte dentro il team.

“Penso non sia importante,” ha risposto. “Innanzitutto, lui non è un nemico, forse un rivale ma non un nemico."

“Certo, avendo la stessa macchina qualche volta nessuno dei due vincerà e qualche volta sarà l’altro a vincere,” ha aggiunto.

Ma la stampa italiana non è interamente d’accordo con le dichiarazioni di Alonso. Per il quotidiano La Stampa lo spagnolo ha dimostrato in Bahrein di “voler essere il capo.”

18/03/2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Rosberg spera nel podio a Melbourne

Nico Rosberg crede che soltanto uno dei piloti della Mercedes potrà centrare il podio in Australia. Il ventiquattrenne tedesco ha battuto il famoso compagno di squadra Michael Schumacher in Bahrein' date=' dove ha finito la gara al quinto posto, una posizione davanti al sette volte iridato. Ma a Melbourne Rosberg crede che la squadra ha grandi possibilità di salire sul podio. Al quotidiano Bild il tedesco ha detto: “Il circuito australiano è più adatto alle nostre caratteristiche rispetto al Bahrein.

“Vogliamo il nostro primo podio,” ha aggiunto. “Non credo saremo tutti e due sul podio, ma uno dei due ce la può fare.”

Rosberg è molto contento di aver superato Schumacher a Sakhir, anche se deve essere preso in considerazione che il Gran Premio del Bahrein è stata la prima gara del quarantunenne dopo tre anni di assenza dalle piste.

“Sono molto soddisfatto di aver finito la gara davanti a Michael,” ha detto l’ex pilota della Williams che era al suo esordio alla Mercedes così come Schumacher.

“È stata una grande battaglia tra noi e sarà sempre più dura. È importante battere il tuo compagno perché lui guida la tua stessa vettura,” ha aggiunto Rosberg.

19/03/2010

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[Navarre75]

I diffusori sono nel mirino della FIA

La FIA potrebbe chiedere ad altre due squadre di cambiare il loro doppio diffusore per il Gran Premio dell’Australia. In precedenza è già stato riportato che il concetto della McLaren sarebbe stato considerato illegale dalla Federazione. Il team di Woking infatti ha progettato una presa d’aria del motore molto più grande del solito' date=' in modo da sfruttare al massimo il diffusore, ma a quanto pare la FIA ha chiesto alla squadra di rivedere il disegno.

Ora il quotidiano spagnolo El Pais afferma che anche Renault e Mercedes dovranno modificare il loro diffusore prima della gara australiana per le stesse ragioni della McLaren.

Gli ultimi rumors suggeriscono che anche altre due squadre sarebbero oggetto di verifica da parte del delegato FIA Charlie Whiting.

Il progettista della Red Bull Adrian Newey ha ammesso di aver sospettato che almeno due squadre starebbero andando contro il regolamento.

“Non farò i nomi, ma posso affermare che la Ferrari non è tra questi team,” ha detto il britannico.

19/03/2010

da F1 - F1grandprix.it

[Minosse]

Il team di Woking infatti ha progettato una presa d’aria del motore molto più grande del solito,

A me risulta che però il problema sia il buco posteriore per l'avviamento...

[luc@]

A me risulta che però il problema sia il buco posteriore per l'avviamento...

Anche io la so così: però una cosa che mi sfugge, se l'estrattore non va bene e non è regolare… che senso ha che ci abbiano potuto correre per una gara?

[Navarre75]

La Mercedes punta a pitstop di 2' date='5 secondi[/size']

La Mercedes vuole vincere la battaglia dei pit stop già a partire dal Gran Premio d'Australia. Il team manager Ross Brawn ha ammesso che la W01 attualmente non è in grado di reggere il ritmo delle vetture più veloci, ma ha anche affermato che qualche passo in avanti “nelle prossime gare” potrebbe avvicinare la Mercedes agli altri team.

Secondo il settimanale tedesco Der Spiegel uno di questi passi in avanti sarebbe proprio la velocizzazione dei cambi gomme.

La pubblicazione riporta che la Mercedes ha modificato il disegno della ruota anteriore in modo da facilitare la rimozione delle gomme da parte dei meccanici e il montaggio di quelle nuove.

Prima della gara in Bahrein si era parlato di un pit stop della Red Bull in 1.8 secondi, ma durante il gran premio le soste si sono attestate attorno ai 3.5 secondi.

Un portavoce della Mercedes ha confermato che finora un cambio gomma sotto i 3.5 secondi sarebbe “una gran risultato,” ma in futuro “l’obiettivo è arrivare a 2.5 secondi.”

22/03/2010

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[Navarre75]

Ricciardo confermato come terzo pilota Red Bull

Quando la Red Bull ha confermato Daniel Ricciardo e Brendon Hartley come piloti di riserva del team per il 2010' date=' il comunicato stampa affermava che l’australiano e il neozelandese si sarebbero alternati “in ogni gran premio.” In questo modo in una gara Ricciardo sarebbe il potenziale sostituto di Mark Webber e Sebastian Vettel, mentre Hartley sarebbe la riserva della Toro Rosso. Nel gran premio successivo la situazione si sarebbe invertita.

Tuttavia, anche se la coppia di piloti può tranquillamente passare dalla Red Bull alla Toro Rosso da un gran premio all’altro, il consigliere del team austriaco Helmut Marko ha annunciato che Ricciardo sarà il terzo pilota della Red Bull durante l’intera stagione, il che significa che Hartley sarà la riserva di Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari.

“Durante il fine settimana di gran premi i nostri piloti di riserva fanno attività di pubbliche relazioni, visitano gli invitati della Red Bull e partecipano a tutte le riunioni tecniche.

“Non avrebbe nessun senso se loro dovessero fare avanti e indietro tra le squadre perché il loro modo di lavorare è un po’ diverso,” ha detto Marko in un'intervista al sito motorline.cc.

Ricciardo sarebbe però il primo sostituto anche nel caso in cui uno dei piloti della Toro Rosso dovesse saltare una gara. Se così fosse Hartley avrebbe la possibilità di sostituire qualcuno solo nell’improbabile situazione in cui almeno due dei piloti di Red Bull e Toro Rosso non potessero correre.

22/03/2010

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da F1 - F1grandprix.it