Commenti alla Stagione 2010

[Navarre75]

Newey: Le regole sulla flessibilità non hanno rallentato la Red Bull

Dopo le modifiche al regolamento in tema di controlli sulla flessibilità della carrozzeria sembra che le Red Bull abbiano perso un po’ del vantaggio che le separava dalle rivali Ferrari e McLaren. Sono proprio i piloti della scuderia di Woking a far notare la questione alla vigilia della gara di Suzuka. Lewis Hamilton ha fatto notare che dopo il gran premio di Ungheria' date=' l’ultima gara disputata prima dell’inasprimento delle verifiche sulla flessibilità delle ali, le vetture di Newey erano velocissime ed imprendibili per chiunque, quindi ha aggiunto: “Dopo Budapest la Red Bull ha dovuto ricostruire alcune parti della vettura ed hanno fatto un passo indietro.”

Button concorda con il compagno di team e si domanda quale sarà la prestazione della RB6 su un tracciato che, almeno sulla carta, dovrebbe esserle favorevole: “Suzuka si adatta particolarmente bene alla Red Bull, ma loro hanno dovuto apportare alcune modifiche alle ali ed al fondo. Non saranno mai più così dominanti come lo erano a Budapest.”

Dalla Red Bull respingono ogni accusa e fanno notare che gli interventi sulla vettura ci sono stati ma nella stessa misura di altre scuderie, Adrian Newey, progettista della RB6: “Le nuove norme non ci hanno rallentato e le ultime modifiche non avevano niente a che fare con i controlli più severi che la Fia ha imposto. Abbiamo modificato la vettura a Monza e superato le verifiche con facilità.”

4 ottobre 2010

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[Navarre75]

Irvine: Il ritorno di Schumacher è stato un disastro

L’ex compagno di squadra ai tempi della Ferrari' date=' Eddie Irvine, giudica disastroso il ritorno del sette volte campione del mondo alle corse. Irvine, quarantuno anni, riconosce apertamente che a lui è sempre mancato il talento per poter battere Michael ma che adesso il tedesco sta lottando perché non riesce ad eguagliare il ritmo del suo giovane compagno di squadra.

In una intervista per la Gazzetta, Irvine ha offerto il suo punto di vista: “Sulla carta il suo ritorno non era una cattiva idea ma lui aveva già perso qualcosa nel 2006 quando Felipe Massa gli è spesso stato davanti. Tre anni dopo ha perso ancora di più. Il risultato? Un disastro!”.

Eddie ha detto che Schumacher dovrebbe smetterla di cercare scuse al fatto che non riesce a battere Rosberg e non crede neppure a chi elogia le sua capacità nel costruire ed amalgamare una squadra: “Michael è cambiato. Adesso si trova in una squadra nuova, con persone nuove. Nel suo primo anno in Ferrari la vettura era un bidone, ma lui ci ha vinto tre gare. …La Ferrari all’epoca lo prese per il suo talento, ma lui non aveva idea di come la macchina si stesse comportando. Michael è un gran pilota, potete dargli una valigia con quattro ruote e lui sarà in grado di guidarla velocemente, la sua forza è nella guida, tutto qui”.

Non si può certo dire che il ritorno di Schumacher sia uno dei migliori della storia, i fatti, e soprattutto il cronometro parlano chiaro. Michael ha fatto una scelta coraggiosa, si è rimesso in gioco gettandosi a capofitto in questa nuova avventura, ma forse ha sottovalutato molto i cambiamenti che le monoposto e le gomme avevano subito durante gli ultimi tre anni. Quest’anno oramai è andato ma il prossimo per lui sarà decisivo: o dentro o fuori.

4 ottobre 2010

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[Navarre75]

Lauda: Alonso vincerà il titolo 2010

Niki Lauda' date=' tre volte campione del mondo di Formula Uno, sostiene che Fernando Alonso diventerà il campione del mondo 2010. Lo spagnolo ha vinto le ultime due gare, partendo sempre dalla pole, ed è sembrato il pilota più in palla in questo momento, ma il mondiale 2010 sta offrendo un’ alternanza di prestazioni tale per cui a poche gare dal termine ci sono ancora cinque piloti in lotta.

Lauda, che ha molto criticato la Ferrari ed Alonso per gli ordini di scuderia impartiti ad Hockenheim, ha dichiarato al quotidiano Osterreich che lo spagnolo è il più pronto a vincere un altro titolo: “Vincerà Fernando, il perché? Perché lui è stato due volte campione e non per caso. Oggi è il miglior pilota. Se valuti insieme la velocità, l’intelligenza, la capacità di assumere rischi in modo efficiente per ottenere il massimo risultato sempre, lui è semplicemente il migliore”.

Niki vede bene anche Webber ma sostiene che potrà battagliare e magari battere Alonso solo nel caso in cui disporrà di una vettura manifestamente più veloce. Questo però sarà abbastanza difficile perché: “..la Ferrari farà di tutto per colmare il distacco dalla Red Bull, loro sanno come si vincono i mondiali”.

4 ottobre 2010

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[Navarre75]

HRT: a Suzuka in pista con Senna e Yamamoto

La HRT ha deciso di schierare' date=' come piloti a Suzuka, la coppia di inizio stagione Bruno Senna e Sakon Yamamoto, anche se inizialmente aveva mandato un comunicato alla stampa annunciando che non avrebbe divulgato i nomi prima di venerdì 8 ottobre.

Durante questo 2010 si sono alternati sulle vetture della scuderia Yamamoto, a Singapore sostituito per una presunta intossicazione alimentare, Senna, Chandock e Klien, proprio quest’ultimo era in macchina in occasione dell’ultima gara al posto del giapponese.

Colin Kolles, boss della HRT, lascia tutte le porte aperte: “Secondo la scaletta di Suzuka in macchina ci dovrebbero essere Senna e Yamamoto… mai dire mai però! Ci potrebbero essere delle sorprese!”

6 ottobre 2010

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[Navarre75]

Ferrari: Seduta di allenamento a Suzuka per la squadra del pit-stop

Ormai quasi tutta la squadra è arrivata a Suzuka' date=' dove questo fine settimana va in scena il sedicesimo Gran Premio della stagione. Mancano all’appello soltanto Felipe Massa – impegnato stasera al Museo Nazionale di Tokyo in un evento promozionale dedicato al lancio della 458 Challenge sul mercato giapponese (dall’anno prossimo tornerà a far parte del calendario del Ferrari Challenge una serie Asia Pacifico) – e Stefano Domenicali, che arriverà in Giappone nella giornata di domani.

Fernando Alonso ha fatto un salto in circuito nel pomeriggio e ne ha approfittato sia per fare un punto con i suoi tecnici sia per effettuare il tradizionale giro di ispezione della pista in bicicletta. Nel frattempo, i meccanici si sono dedicati alle consuete prove di pit-stop, ampliando così il programma di allenamento, visto che la settimana scorsa non era stato possibile svolgere quanto era in calendario a causa dell’accavallarsi delle attività fra un Gran Premio extraeuropeo e l’altro: in un momento della stagione in cui i pit-stop sembrano essere sempre più decisivi bisogna curare al massimo ogni dettaglio.

6 ottobre 2010

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[Navarre75]

Massa: "Non sarò Barrichello"

"Se succedesse me ne andrei"

"Sono sicuro che la Ferrari non farà di me un altro Rubens Barrichello. Se questo dovesse succedere' date=' smetterei di correre per la Ferrari. Io non partecipo a nessuna gara con l'obiettivo di arrivare secondo". È il monito di Felipe Massa. Il pilota di San Paolo non ha nessuna intenzione di trasformarsi nello scudiero di Fernando Alonso, imitando il connazionale Rubens Barrichello, che ha "scortato" Schumacher verso la conquista di cinque Mondiali.

Alonso è in piena corsa per il titolo 2010: a quattro gare dalla fine lo spagnolo è staccato di 11 punti dal leader della classifica, l'australiano Mark Webber. Massa, invece, è tagliato fuori dalla volata iridata, ma non ha alcuna intenzione di calarsi nel ruolo di seconda guida, come fece invece Barrichello nell'era Schumacher alla Ferrari, quando fu protagonista di alcuni episodi controversi come a Zeltweg 2002 e a Indianapolis 2005.

Le parole del paulista sembrano però un messaggio al team in vista della stagione 2011. Massa infatti è legato al Cavallino da un contratto valido fino al 2012. "Sono sicuro che il prossimo anno posso vincere", dice il brasiliano.

Intanto le gerarchie all'interno del team di Maranello sono diventate argomento di discussione pure nell'attuale campionato. A Hockenheim, nel Gp di Germania disputato lo scorso 25 luglio, Massa ha chiuso al secondo posto alle spalle di Alonso, che a pochi giri dalla bandiera a scacchi ha superato il compagno con irrisoria facilità. La Ferrari, sospettata di aver impartito ordini dal muretto, è stata multata di 100.000 dollari. Il Consiglio mondiale della Federazione, riunitosi a settembre, non ha però adottato sanzioni supplementari nei confronti di piloti e team. "Non ne parlerò più - taglia corto Massa dribblando il tema -. Solo una cosa: di sicuro, ero molto deluso".

[b']MONTEZEMOLO: "MASSA È E RESTERÀ UN PRIMO PILOTA"

Puntuale arriva la risposta del presidente Montezemolo a Massa: "Felipe è e resterà sempre un primo pilota per la Ferrari". E ancora: "Mi aspetto da lui nelle prossime quattro gare e, con gomme diverse l'anno prossimo, delle prestazioni da primo pilota: saranno fondamentali per portarci delle vittorie e per togliere punti importanti ai nostri avversari diretti in questa lotta per il Mondiale".

La Ferrari punta soprattutto su Fernando Alonso: lo spagnolo è staccato di soli 11 punti dal leader iridato, l'australiano Mark Webber. "Ho sentito Fernando molto concentrato e determinato, come del resto tutta la squadra -dice Montezemolo-. È un momento importante e sono certo che tutti daranno il massimo per raggiungere i nostri obiettivi".

6 ottobre 2010

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[Navarre75]

Ross Brawn: “Vinceremo nel 2011 e ritroverete il vero Schumacher”

Ross Brawn' date=' direttore sportivo della Mercedes GP, ha affermato che nonostante la Renault si sia dimostrata un’avversaria più ostica del previsto, non sacrificheranno lo sviluppo della vettura per la stagione 2011.

Nessuno ha intenzione di spendere ulteriori energie sulla W01 nella speranza di strappare il quarto posto nella classifica costruttori al team francese, tutti vogliono concentrarsi completamente sulla prossima stagione, quella secondo la quale, la Mercedes tornerà a vincere.

“Se la Renault ci passerà avanti in classifica ne saremo delusi, non ci sono dubbi su questo, ma vogliamo concentrarci completamente sul 2011 per preparare al meglio la stagione.

La vita non cambia molto se a fine anno sei quarto o quinto, non vorrei essere frainteso ma con questa affermazione voglio far capire che siamo felici di trovarci tra i primi cinque top team, ma vogliamo raggiungere altri obiettivi.”

Una bella gatta da pelare che si trova in casa Ross Brawn: Nico Rosberg ha messo in difficoltà, sia a livello di prestazioni sia a livello di classifica, il compagno di squadra e sette volte campione del mondo, Michael Schumacher (rispettivamente 122 punti Rosberg; 46 punti Schumacher).

“Sapevamo che Nico avrebbe lavorato bene e siamo soddisfatti delle sue prestazioni, tra i quali ricordiamo i tre arrivi a podio. Nico è stato anche un bel metro di paragone per Michael e viceversa.

Michael ovviamente non è soddisfatto delle sue prestazioni. Non ha problemi fisici e le sue performance non sempre brillanti sono dovute alle condizioni della nostra vettura: sta lavorando con grande intensità e stimola il nostro team per avere una macchina migliore l’anno prossimo parlando continuamente con ingegneri e tecnici addetti all’aerodinamica.”

Dalle parole dell’ex direttore tecnico di Benetton, Ferrari, Brawn GP e ora di Mercedes appare una cosa chiara: nessuna crisi per Schumacher e nessun ritiro anticipato alla fine dell’anno!

“Il suo stile di guida è completamente differente da quello di Nico. Michael ha problemi con gli pneumatici perché non riescono a sopportare le sue frenate violente.

Le gomme anteriori di quest’anno sono più strette e lui non riesce a sfruttarle al meglio nelle curve lente, particolarità che fa eccellere Nico. L’anno prossimo con una macchina migliore vedrete il vero Schumacher al volante!”

6 ottobre 2010

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[Navarre75]

Gp Corea: La pista sarà pronta per l’ispezione Fia

Il nuovo circuito di Yaongam che ospiterà la prima edizione del gran premio di Corea sarà pronta giusto in tempo per l’ispezione della Fia in programma ad inizio della prossima settimana' date=' a confermarlo è Kim Jae-ho, coinvolto direttamente nell’organizzazione della gara.

Il tracciato ha subito forti ritardi nella costruzione e l’ispezione Fia, solitamente programmata con mesi di anticipo per i nuovi circuiti, è slittata a soli dieci giorni dall’inizio dell’evento.

Kim Jae-ho, durante un’intervista per il Korea Times, ha spiegato: “Il tracciato è pronto al 98-99%. Rimane da lavorare solamente sulla superficie della pista per depositare lo strato superficiale di asfalto. Le altre cose meno importanti saranno tralasciate, crediamo che il team di ispezione di concentrerà sulla sicurezza e l’adeguatezza di pista e strutture alla Formula Uno”.

I lavori per la stesura dell’ultimo strato di asfalto sono iniziati due giorni fa e verranno terminati giusto in tempo per l’ispezione, si spera.

Quindi, ha continuato Kim: “Abbiamo fatto il possibile per mantenere la data. Per noi il vero problema è stato il fattore tempo: pioveva troppo. È stato molto diverso rispetto agli anni precedenti. Francamente noi in Corea abbiamo poca esperienza nella costruzione dei circuiti di gara. Tuttavia, nonostante i ritardi nella costruzione, la pista ed il luogo saranno in grado di offrire le condizioni ideali per la gara”.

6 ottobre 2010

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[Navarre75]

"Mai fatto il nome di Barrichello"

Massa: "Però non correrei come secondo"

di Ronny Mengo.

"Mai fatto il nome di Barrichello! Mai detto che se dovessi venir trattato come Rubens me ne andrei!" È un Massa incacchiato quello che arriva davanti ai microfoni e smentisce l'intervista che ha fatto il giro di internet, grazie a un'abile raggiro letterario del giornalista di Sportbild. "Dico solo che non correrei mai da secondo pilota, questo sì, ma senza nomi o riferimenti. Se mi dai un contratto da seconda guida non firmo, ecco".

"Domande su questo argomento ne ho ricevute tante nel 2007, mai una volta nel 2008 (quando si è giocato il mondiale all'ultima curva, ndr). Quindi ora va così, ma io punto alla vittoria sempre anche qui: sono un professionista".

Fa niente se il Massa-pensiero contrasta con la situazione attuale del mondiale, aggiungiamo noi, questi sono problemi di gestione Ferrari.. tolto il sassolino da Barrichello, Felipe spazia: "Perché quest'anno è andata così per me? Perché non riesco a scaldare le gomme per il giro buono in qualifica, ecco perché, a differenza di Fernando. Lui ha uno stile più aggressivo con le anteriori che aiuta nel raggiungere prima la temperatura".

A pepare un po' il mogio giovedì a mandorla arriva poi Alonso che, tanto per cominciare dice la sua sulla faccenda delle gomme anteriori : "Non ho perso molto tempo a confrontare il mio stile di guida con quello di Felipe, sinceramente". Apperò, un inizio soft. Poi continua: "L'aiuto di Massa? Non ne ho bisogno. Insomma quello che fa lui non mi cambia molto e non conto sul suo supporto. A Monza? A Singapore? Nessun aiuto! Se le cose vanno bene per me bene, se vanno male un aiuto non può fare granché".

"Paura di Webber? No, non ho molta paura, so però quanto sia difficile stare con le Red Bull: dal 2004 mai nessuna macchina ha messo in pista un dominio del genere sulla velocità pura. Se Webber ha paura di me? Mah: certo che dopo questa rimonta un occhio su di noi lo metterà, credo..."

La chiusura è sull'esperienza, già che Alonso è l'unico dei primi cinque ad avere due mondiali e insomma a sapere come si fa in questi momenti: "Guarda, cambierei tutta la mia esperienza con un alettone nuovo che mi dà 2 decimi in più! Questo per dire che l'esperienza sì conta, ma non più di tanto. Conta molto di più il pacchetto. E poi adesso c'è da puntare a 4 podi. L'imperativo è finire le gare, anche se questo dovesse voler dire sollevare un po' il piede in situazioni che giudichi pericolose, tipo un sorpasso azzardato".

7 ottobre 2010

F1' date=' Schumacher futuro in bilico[/size']

Mercedes pensa al benservito nel 2011

Nonostante il triennale che lega Micheal Schumacher alla Mercedes Gp, l'ex ferrarista potrebbe vedersi dare il benservito già la prossima stagione. Secondo la Bild, alla scuderia tedesca sono profondamente delusi dal rendimento di Schumi, al punto da passare a un ultimatum: se nel 2011 non migliorerà i suoi risultati, la scuderia provvederà a rescindere anticipatamente il contratto del pilota, mai salito sul podio da quando è tornato nel circus.

Il tedesco è decimo in classifica con soli 46 punti conquistati in 15 GP.

Il suo compagno di colori, Nico Rosberg, invece è salito per tre occasioni sul terzo gradino del podio: in Malesia, Cina e Gran Bretagna

Ross Brawn, team principal della Mercedes, strenuo difensore di Schumacher, non è soddisfatto e non lo nasconde: "Sono felice di Nico, ora ci aspettiamo dei progressi da Michael. La cosa migliore per me sarebbe un'alternanza fra i due piloti. Non è positivo che uno dei due sia sempre alle spalle dell'altro", dice riflettendo su una situazione che si è verificata molto spesso quest'anno. Tuttavia, Brawn non ha perso le speranze: "Sono certo che l'anno prossimo potremo contare su un miglior pacchetto e che Schumi potrà gestirlo più agevolmente".

7 ottobre 2010

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[Tommitel]

Certo... come no.... :D Massa non è una seconda guida...

Tra l'altro notiamo una cosa:

E' innegabile che nel 2009, fino all'incidente, Massa sia andato mediamente meglio di Raikkonen con una Ferrari che non era affatto competitiva. Come vi ricorderete Massa navigava sempre nelle parti basse della zona punti... e Kimi spesso anche fuori dalla zona punti o comunque là vicino. (poi Massa si è fatto male e magicamente Kimi ha fatto 4 podi di fila con una vittoria a SPA....)

Quest'anno.... Massa gira e rigira è sempre più lento di Alonso... e non è raro vederlo pascolare nelle posizioni di rincalzo, non troppo più avanti rispetto a dove pascolava l'anno scorso con una delle Ferrari meno competitive di sempre.

Quindi ora facciamo due ragionamenti: Kimi e Massa erano due piloti alla pari. Massa e Alonso sono due piloti alla pari.

...significa che l'anno scorso il DIO DELLA FORMULA UNO sarebbe stato in grado di giocarsi il titolo anche con quella monoposto piantata!!!!!!!!!!!! :shock:

Che la Santander sia lodata!!!