Alfa Romeo Seg.A (Notizie)

[francesco147]

Mi sembra una buona notizia, con ogni probabilità avremmo avuto ricarrozzamenti vw con miglioramenti degli assemblaggi e peggioramenti su strada rispetto a Fiat, vade retro. Fra l'altro sarebbero state assemblate negli stabilimenti Seat portoghesi che soffrono di sovrapproduzione, e le Seat che escono da là non sono niente di chè come affidabilità.

per l'assemblamento non so che differenza ci possa essere tra stati uniti e portogallo,in ogni caso la produzione in italia sarà smepre meno,sempre meno stabilimenti e sempre piu carrefour e auchan.

[multiplex]

però la prossima Panda non sarà costruita a Pomigliano dove adesso nasce qualche Alfa??? E dove nacque secoli fa Alfasud?? Parallelismo che non c'entra un kaiser con questa presunta Seg.A o meglio, per restare in tema Seg.hetta?;:confused:

[loric]

...che qualcuno lascia intuire che forse sa qualcosa che probabilmente non vuole dire. E qualcun'altro crede di intuire quello che crede che il primo voglia far intuire. Poi magari' date=' io credo, chi vuol far intuire a chi vuole intuire, magari credeva di far solo una presupposizione, che però viene creduta da chi vuol crederci.

Il resto è [b']SEG.A mentale.

O sbaglio?

Temo che sbagli, ACS, dopo qualche ritrosia iniziale, ha detto chiaramente quello che ci aspetta.

Altro che erede di 159, altro che 8C GTA, il prossimo modello è la Pandalfa.

infatti questa e' una delle voci qui ricorrenti usate per "spiegare" certe scelte: un conto e' dire che le scelte strategiche possano essere influenzate,

altro e' dire che di usare i soldi per ripianare i debiti altrui: il CDA di FIAT risponde comunque agli azionisti e in particolare alle banche con cui ha gia' di suo un grande debito....

No certo, giova ripetere che Chrysler, e solo Chrysler, deve restituire ad Obama l'assegno del mega-prestito. FIAT però ha sostenuto un costo al momento dell'ingresso nell'affare (e quello lo conosciamo) e, per aver firmato l'accordo, sosterrà altri costi (certi) ed oneri (eventuali, bisogna vedere quanto punto al raggiungimento di determinati obietttivi e se, successivamente, intende comprare la maggioranza assoluta delle azioni). Non ho le capacità e le conoscenze per dare valutazioni (è un affarone, un bagno di sangue, un regalo...).

infatti i casi citati sono l'opposto: per alitalia e' stata creata una azienda ad hoc che raccoglie i debiti (e se l'e' presa lo stato cioe' noi:® ma gli investitori nuovi hanno preso solo la parte "sana".

Idem è successo a Chrysler. La "old car company" è ancora in chapter 11, lo spin-off della new car.co ha consentito di lasciarsi alle spalle la rumenta e portarsi dietro solo gli asset di qualche valore.

Fiat al massimo potrebbe decidere di spendere soldi per comprarsi il restante 70/80% di chrysler ma dovrebbe comunque dimostrare di pagarla un prezzo equo visto che e' in crisi ed e' indebitata....mentre vi ricordo che la realta' attuale e' che l'attuale pacchetto e' stato ottenuto aggratis.

No, l'attuale pacchetto è stato pagato (poco, molto, è da valutare). Il pacchetto "aggiuntivo" invece diverrà automaticamente di FIAT al raggiungimento di determinati obiettivi senza un ulteriore pagamento di prezzo.

e che gli inglesi considerano il pianale della 500 ricarrozzato il massimo della guida

De gustibus...

[Gas Panic!]

Abarth = Alfa Romeo che ci attende

[Felis]

Abarth = Alfa Romeo che ci attende

Abarth Romeo!

[led zeppelin]

Abarth = Alfa Romeo che ci attende

è quello che dissi mesi fa. partirono gli insulti e le imprecazioni

ma la realtà è che converrà sempre più una soluzione del genere. pochi costi aggiuntivi rispetto a una base, qualche gadget e qualche versione d'ingresso "stradale" per i neo patentati e oplà, il gioco è fatto. pochi investimenti, tanti guadagni. meglio di così !

[Prestige]

considerando l'OT prolungato, il topic chiude in attesa di novità sul modello in questione