photoshop Nuova Chrysler Thema

[V6 Busso]

allora mi scuso

Ma figurati

[J-Gian]

Questo è un topic dedicato al Photoshop ed alla grafica, vi preghiamo di limitare discorsi di altro genere, tra l'altro diffusamente affrontati in altri topic.

Grazie

[midian]

non potevo mancare...da Lancia-Themista non posso che tenermi aggiornato!

Spero solo faccio una erede della 8.32!

[Alain]

manna dal cielo nel senso... magari la facessero...

[talos44]

IMHO per commentare un disegno o uno shop di un'auto bisognerebbe guardare il lato tecnico della realizzazione, il design generale che lo caratterizza e gli elementi caratteristici che dovrebbero essere il fondamento di ogni marchio, e non se sarebbe una manna dal cielo o meno il dato modello nella gamma del marchio.

Per come è ridotta attualmente la Lancia praticamente qualsiasi nuovo modello sarebbe un miracolo, ma al massimo si può discutere di questo in altri thread.

Se viene presentata una proposta per Alfa si analizza giustamente il "concept" e l'attinenza al DNA del marchio, per Lancia invece si accetta un taroccamento di un'auto americana come di una tedesca o giapponese come fosse "manna dal cielo".

E' vero che da anni non è presente una gamma articolata, ma la Lancia ha un'identità stilistica molto precisa... il CentroStile ha proprio questo compito, creare un design moderno utilizzando gli stilemi "classici".

Con la Thesis/Ypsilon hanno richiamato lo stile anni 50 con un'accezione prettamente elegante, con NewFulvia hanno rievocato un'auto antica con un design molto moderno, sia sportivo che elegante... con Stilnovo mi pare fossero riusciti a creare uno stile moderno e facilmente identificabile come Lancia senza essere il remake di nessun modello precedente.

Dopo tutta questa premessa dico la mia sui disegni

belli tecnicamente e anche come design per una Chrysler o una coreana, ma che hanno di Lancia? I fari e la calandra di un modello in gamma che non ha rappresentato un successo di design... fiancata, montanti, posteriore che sono elementi di design studiati per auto americane e che nulla hanno a che fare con le proporzioni o altri elementi caratteristici del passato della Lancia.

La Bmw ha cambiato radicalmente il proprio design(a me per esempio non piace assolutamente), ma ha mandtenuto comunque contatto con i modelli precedenti, così come 159 rispetto a 156.

Perchè Lancia invece deve essere rappresentata solamente da una calandra e da fari posteriori a led?

[V6 Busso]

Se viene presentata una proposta per Alfa si analizza giustamente il "concept" e l'attinenza al DNA del marchio, per Lancia invece si accetta un taroccamento di un'auto americana come di una tedesca o giapponese come fosse "manna dal cielo".

E' vero che da anni non è presente una gamma articolata, ma la Lancia ha un'identità stilistica molto precisa... il CentroStile ha proprio questo compito, creare un design moderno utilizzando gli stilemi "classici".

Con la Thesis/Ypsilon hanno richiamato lo stile anni 50 con un'accezione prettamente elegante, con NewFulvia hanno rievocato un'auto antica con un design molto moderno, sia sportivo che elegante... con Stilnovo mi pare fossero riusciti a creare uno stile moderno e facilmente identificabile come Lancia senza essere il remake di nessun modello precedente.

Dopo tutta questa premessa dico la mia sui disegni

belli tecnicamente e anche come design per una Chrysler o una coreana, ma che hanno di Lancia? I fari e la calandra di un modello in gamma che non ha rappresentato un successo di design... fiancata, montanti, posteriore che sono elementi di design studiati per auto americane e che nulla hanno a che fare con le proporzioni o altri elementi caratteristici del passato della Lancia.

La Bmw ha cambiato radicalmente il proprio design(a me per esempio non piace assolutamente), ma ha mandtenuto comunque contatto con i modelli precedenti, così come 159 rispetto a 156.

Quoto tutto.

Perchè Lancia invece deve essere rappresentata solamente da una calandra e da fari posteriori a led?

Perchè, come ha detto Maglionne, noto cultore del marchio , "Lancia e Chrysler hanno lo stesso dna" , quindi, nella sua ottica, basta un rebadge per ottenere una Lancia.

[Stefano73]

Perchè Lancia invece deve essere rappresentata solamente da una calandra e da fari posteriori a led?

Perchè lancia come marchio rimarrà solo in Italia...letto anche oggi sulla stampa...giornale della fiat, quindi cambiaranno giusto i loghi sulla calandra e nemmeno i led.

[Guest EC2277]

…

Perchè Lancia invece deve essere rappresentata solamente da una calandra e da fari posteriori a led?

Perché?

Perché assurdamente la Chrysler, con la 200C, è riuscita a realizzare una vettura che, con pochissime modifiche, rappresenta benissimo il tipo di vettura che i lancisti avrebbero voluto fosse la Thesis: un'auto elegante ma anche moderna e con un certo dinamismo.

Sono anni che vedo gente ammattire sulla Thesis cercando di tirarne fuori qualcosa di meno vecchio stilisticamente ma, tutte le volte, i tentativi falliscono poiché c'è sempre qualcosa che non va. Con la Chrysler 200C invece è sufficiente modificare la calandra, i fanali anteriori, la coda e scavare un poco le fiancate per riproporre l'andamento della lamiera che ha la Delta per ottenere una vettura bella, elegante, sobria e con quella punta di sportività che tutti si aspettano dalla Lancia; ci volevano i disegnatori di Detroit per averla.

[RS6plus]

Veramente la trazione anteriore è stata introdotta da Fessia negli anni '60 mentre sia Vincenzo che suo figlio Gianni la consideravano un'abominio tecnico.

i post "prestampati" tipici dei topic alfa prevedono l'involuzione tecnica al nomirae della ta. Non si può stare a perder tempo a risalire alle orgini. Si butta lì la tititera convinti che il copione è lo stesso per tutti.

Per quanto riguarda il photoshop cos'è meglio: un'auto molto Lancia ma che nessuno compra poiché la ritengono inguardabile od un'auto meno Lancia ma che piace?

mondo dei sogni, quindi la seconda. Che non se la compri nessuno non conta, e gli episodi passati non entrano nella mente.

La Thema non aveva niente della Lancia negli stilemi estetici (eccezion fatta per la mascherina anteriore) ma era sobria, moderna, elegante e piacque tanto da renderla un successo commerciale clamoroso; se non ricordo male in Italia vendeva quanto la BMW Serie 5 e la Mercedes 200/300 messe insieme.

e kappa, dedra (che pura ha venduto) erano figlie del design lancia ? niente il declino è cominciato ora, i fatti storici, che dubito chi grida allo scempio conosca, sono irrilevanti, e comunque i post vanno riciclati, quindi accontentati di quelli per l'alfa

[harada31]

Perché?

Perché assurdamente la Chrysler, con la 200C, è riuscita a realizzare una vettura che, con pochissime modifiche, rappresenta benissimo il tipo di vettura che i lancisti avrebbero voluto fosse la Thesis: un'auto elegante ma anche moderna e con un certo dinamismo.

Sono anni che vedo gente ammattire sulla Thesis cercando di tirarne fuori qualcosa di meno vecchio stilisticamente ma, tutte le volte, i tentativi falliscono poiché c'è sempre qualcosa che non va. Con la Chrysler 200C invece è sufficiente modificare la calandra, i fanali anteriori, la coda e scavare un poco le fiancate per riproporre l'andamento della lamiera che ha la Delta per ottenere una vettura bella, elegante, sobria e con quella punta di sportività che tutti si aspettano dalla Lancia; ci volevano i disegnatori di Detroit per averla.

Solo un appunto..dal concept 200C, che dovrebbe prefigurare la nuova Sebring, io farei derivare una nuova Dedra..non la Thesis