Catena distribuzione multijet 1.3 Fiat

[mikilu]

Salve, vorrei vedere se a 105.000 Km la mia panda multijet del 2004 ha bisogno di cambiare la catena di distribuzione. Qualcuno sa darmi indicazioni senza farmi subito andare dal meccanico?

[Net Flier]

vai con dio fino a 300.000;)

[RiRino]

Perchè vorresti cambiarla?inizia a fare rumore?

No perche la catena del 1.3 mtjet è garantita per 200-250.000 km e se non ha problemi tipo che inizia a far rumore ,puoi stare tranquillo per altri e tanti km.

[mikilu]

Ok, mi avete tranquillizzato, grazie. Ehm, già che ci sono: ma se cominciasse a far rumore, cosa dovrei fare? sempre per ispezionare la catena senza andare da un meccanico il quale mi chiede solo per questo un bel pò di soldini...

[Net Flier]

e se iniziassi a girare il mondo disegnando gesù coi gessetti sui marciapiedi?:lol:

[Beckervdo]

Ok, mi avete tranquillizzato, grazie. Ehm, già che ci sono: ma se cominciasse a far rumore, cosa dovrei fare? sempre per ispezionare la catena senza andare da un meccanico il quale mi chiede solo per questo un bel pò di soldini...

Se fa rumore la catena è perchè sta cedendo un paraolio, e per accedervi c'è da smontare mezzo motore.

Costa di più il cambio di catena che n'altro pò rifare il motore ex novo

Comunque la distrubuzione a catena non necessita la sua sostituzione.

Eventualmente si controlla ogni 250mila km.

Quindi stai tranquillo

[mikilu]

mettiamo che facesse rumore... come si cambia la catena? Mi si dirà: "Vai dal meccanico". Ma chiedo troppo se sono curioso di sapere come si fa?

[Beckervdo]

mettiamo che facesse rumore... come si cambia la catena? Mi si dirà: "Vai dal meccanico". Ma chiedo troppo se sono curioso di sapere come si fa?

Se la catena è posizionata sul lato anteriore del propulsore (alcuni propulsori l'hanno sul lato volano) c'è da smontare tutta la parte anteriore:

pulegge, tenditori, pompa acqua, e gli organi ausiliari connessi.

Poi c'è da liberare la puleggia dell'albero motore.

Poi si smonta il carter anteriore, avendo accesso ai paraoli

Si smontano i paraoli e le guide della catena, si smontano le ruote dentate e si estrae la catena.

Per rimontarla si fa l'esatto opposto.

Da premettere che la catena è a bagno d'olio (quindi c'è da reinserire l'olio una volta cambiata) e che tutte le operazioni vengono eseguite in spazi angusti, quindi o si bestemmia in aramaico antico, o si alza il motore dai supporti e lo si calza comodamente su un banco per far prima.

[brothersfan]

tutto giusto quello che avete scritto...pero' c'è da dire che la catena fa 250.000km in tranquillità se e solo se si fanno i tagliandi negli intervalli programmati dalla casa madre e usando l'olio idoneo..

conosco persone che hanno cambiato la catena a 50.000km.....motivo?.non avevano mai cambiato l'olio!

cmq le cose da cambiare sono:

-2 ingranaggi

-2 pattini di scorrimento

-catena

-tendicatena

-paraolio asse a camme

-guarnizione coperchio distribuzione....

molti pero' ERRONEAMENTE non cambiano l'ingranaggio grande,perchè per cambiarlo è necessario smontare il motore....!

Modificato 20 Marzo 2010 da brothersfan

[Beckervdo]

tutto giusto quello che avete scritto...pero' c'è da dire che la catena fa 250.000km in tranquillità se e solo se si fanno i tagliandi negli intervalli programmati dalla casa madre e usando l'olio idoneo..

conosco persone che hanno cambiato la catena a 50.000km.....motivo?.non avevano mai cambiato l'olio!

cmq le cose da cambiare sono:

-2 ingranaggi

-2 pattini di scorrimento

-catena

-tendicatena

-paraoli oasse a camme

-guarnizione coperchio dostribuzione....

molti pero' ERRONEAMENTE non cambiano l'ingranaggio grande,perchè per cambiarlo è necessario smontare il motore....!

Se fai 50mila km con lo stesso olio non è della catena da cambiare che ti devi preoccupare...

[brothersfan]

Se fai 50mila km con lo stesso olio non è della catena da cambiare che ti devi preoccupare...

e di cosa.....??