Fiat 500EV: elettrica per gli Stati Uniti dal 2012

[RS6plus]

pare che Chrysler lancerà negli USA la 500EV dal 2012, il prezzo verrà comunicato poco prima del lancio.

Chrysler Group LLC to Develop New Fiat 500 Electric Vehicle for the United States

AUBURN HILLS, Mich., March 22 /PRNewswire/ --

• New Fiat 500EV demonstrates benefits of Chrysler Group and Fiat Group alliance
  
• Zero-emission Fiat 500EV provides an environmentally friendly, clean, quiet driving experience freeing customers from escalating fuel costs and costly oil changes
  
• Department of Energy provides up to $48 million grant toward test fleet of 140 Ram Plug-in Hybrid Electric Vehicles
  
• PHEV technology to improve fuel economy up to 65 percent with up to 20 mile electric-only driving range
  

Chrysler Group LLC today announced its plans to engineer and produce a pure electric vehicle using the Fiat 500 platform. Shown earlier this year at the 2010 North American International Auto Show, the Fiat 500EV demonstrates the immediate benefits of the alliance between Chrysler Group and the Fiat Group as well as the speed at which the two companies can work together on advanced vehicle programs.

"The alliance with Fiat presented new opportunities to merge Chrysler Group engineering knowledge with new platforms and the Fiat 500EV is an outstanding example of our efforts," said Scott Kunselman, Senior Vice President Engineering—Chrysler Group LLC. "The Fiat 500 is a small, lightweight platform perfect for integrating electric-vehicle technology."

The Fiat 500EV powertrain is comprised of three main systems; high power electric powertrain module, advance lithium ion battery, and an EV control unit to manage power flows. Beginning in 2012, Chrysler Group will manufacture the Fiat 500EV for the United States market. All powertrain engineering and vehicle development will take place at Chrysler Group headquarters in Auburn Hills, Mich. Pricing will be announced closer to launch, but will be competitive with similar electric vehicles in the market.

Chrysler Group is the vehicle electrification center of competence for both Chrysler Group and Fiat Group. The company is exploring ways to promote zero-emission transportation and the development of an electric-vehicle charging infrastructure through partnerships to be announced in the future.

Last year Chrysler Group announced the company's intention to build the Fiat 500 with a combustion engine for North America. The vehicle will debut in late 2010.

Ram Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)

Chrysler Group has been selected for a U.S. Department of Energy (DOE) grant of up to $48 million as part of a $2.4 billion American Recovery and Reinvestment Act DOE Vehicle Electrification program. Chrysler Group is planning to build a total of 140 Ram PHEVs for a three-year demonstration project that includes various geographic and climatic locations across the United States.

"This initiative represents how government, automotive industry, suppliers and key partners are reaching common goals and demonstrates how rapidly this type of advanced technology can be brought to market," said Paolo Ferrero, Senior Vice President—Powertrain, Chrysler Group LLC. "DOE-support for domestic advanced technology is an important enabler for Chrysler Group and its key suppliers in order to understand and test customer acceptance and the capability of PHEV systems in a variety of real-world conditions."

The Ram PHEV features Chrysler Group's 5.7-liter HEMI V-8 with a two mode hybrid transmission and a 12KwHr lithium ion battery. The vehicle is capable of up to 20 miles of zero-emission, pure-electric range without the need for gasoline. An overall fuel economy improvement more than 65 percent is expected for average drive cycles. Chrysler Group has partnered with Electrovaya Inc. to supply the advanced lithium Ion batteries for the Ram PHEV test fleet.

The DOE grant will expedite the development of vehicle-electrification technology. More than 21 Chrysler Group partners across the U.S., including utility companies, government agencies and Universities will independently test the Ram PHEV and provide valuable data for the advancement of the technology.

In 2008, Chrysler Group announced the company's intention to bring a Ram Hybrid Electric Vehicle (HEV) to market. After closely evaluating the response to hybrid pickups in the marketplace, the company could not formulate an appropriate business case and has decided to cancel development work on the 2011 Ram HEV.

Chrysler Group's alliance with Fiat Group brings new platforms and technologies that allow the company to create an improved long-term product strategy with greater fuel efficiency and reduced emissions. Chrysler Group's five-year plan has an uncompromising product schedule, including a progressive vehicle electrification strategy.

About Chrysler Group LLC

Headquartered in Auburn Hills, Mich., Chrysler Group LLC's product lineup features some of the world's most recognizable vehicles, including the Chrysler 300, Jeep Wrangler and Ram Truck. Fiat will contribute world-class technology, platforms and powertrains for small- and medium-sized cars, allowing Chrysler Group to offer an expanded product line including environmentally friendly vehicles.

fonte

Chrysler Group LLC to Develop New Fiat 500 Electric Vehicle for the United States -- AUBURN HILLS, Mich., March 22 /PRNewswire/ --

[Regazzoni]

Stavo per riportare nell'altro topic.

Confermata la produzione in serie, nonostante le iniziali titubanze espresse alla presentazione della concept 500BEV.

Sarà sviluppata totalmente a Detroit e lanciata sul mercato americano fra 2 anni.

[_hainz]

Sono contento che si muova qualcosa in casa Fiat-Chrysler nell'ambito elettrico/ibrido. Io, sinceramente, mi immaginavo il lancio prima dell'ibrida, ma si sa come sono gli americani: o bianco o nero (o ci sono i panzoni o quelli superallenati....o in Pick-up o il Prius).

Una 500 elettrica, però, per me non è la soluzione vera per il mercato americano (e anche per quello europeo), con questo non voglio dire che non le venderanno, ma siccome il gruppo Fiat-Chrysler è "indietro" rispetto ai tedeschi premium perché non proporre qualcosa di nuovo, di diverso come un'ibrida vera come la 200C magari integrandovi sull'asse anteriore l'ibrido Fiat: bicilindrico (che c'era già sulla concept), C635 ddct e motore elettrico nel cambio.

Inoltre come versione Lancia avrebbe scosso l'opinione anche dei non esperti.

[LucioFire]

l'ho sentito stamattina al tg...

[Arcy79]

beh almeno incominciano anche loro a muoversi nell'ibrido, mi domando perchè partire dalal 500 per sviluppare questa tecnologia?

[Regazzoni]

5oo la fanno elettrica. E usare 5oo è il modo più semplice per iniziare a buttare li una mini-flotta è farlo sul mezzo più piccolo, leggero e riconoscibile che hanno a disposizione sul mercato Usa.

[Arcy79]

5oo la fanno elettrica. E usare 5oo è il modo più semplice per iniziare a buttare li una mini-flotta è farlo sul mezzo più piccolo, leggero e riconoscibile che hanno a disposizione sul mercato Usa.

cioè la fanno "solo" elettrica?....scusate ma non ho seguito in precedenza:pen:

[_hainz]

beh almeno incominciano anche loro a muoversi nell'ibrido, mi domando perchè partire dalla 500 per sviluppare questa tecnologia?

La 500 sarà elettrica pura. Si parte dalla 500 perché è leggera e quindi meno energia per muoverla/meno batterie da caricare. Non mi ricordo dove, ma avevo letto su internet che c'è una curva che dimostra come aumentando le batterie su una certa vettura per aumentare l'autonomia si arriva ad un punto in cui aumentando le batterie non si migliora l'autonomia (anzi succede il contrario).

Aggiungo anche che più batterie metti e più le paghi....soprattutto al litio e infatti Honda Insight e Prius III lo dimostrano...

Modificato 23 Marzo 2010 da _hainz

[Arcy79]

La 500 sarà elettrica pura. Si parte dalla 500 perché è leggera e quindi meno energia per muoverla/meno batterie da caricare. Non mi ricordo dove, ma avevo letto su internet che c'è una curva che dimostra come aumentando le batterie su una certa vettura per aumentare l'autonomia si arriva ad un punto che non si migliora l'autonomia.

Aggiungo anche che più batterie metti e più le paghi....soprattutto al litio e infatti Honda Insight e Prius III lo dimostrano...

Grazie Hainz, ora la cosa mi è più chiara sopratutto sul perchè si è puntato per lo sviluppo sul cinquino;)