Start & Stop: può dar problemi nel lungo termine?

[mikesg]

Ecco, questo sarebbe interessante. mi sta bene l'ambiente ma sarebbe anche interessante avere informazioni, come chiesto da simonpietro tipo:

- quanto costa sostituire un motorino presso il centro di Assistenza?

- quanto costa sosstituire la batteria heavy duty?

Alla frase "Se poi un costruttore è fesso e trascura l'affidabilità della componentistica, nulla di nuovo: la roba si rompe e la figuraccia ce la fa il costruttore", occorre aggiungere che l'utente ci mette invece il disagio e relativi costi di traino, giornata di lavoro/vacanza persa, riparazione ..... e si che poi il "risparmiato" va a farsi "benedire" (...per non dire altro!).

Eh eh ..... chissà se qualche facente parte di casa automobilistica possa dichiarare i costi;

[boygrunge]

secondo me lo S&S serve più alle case per le omologazioni che all'utente finale, in quanto tra maggior sovrapprezzo e maggiori sollecitazioni del sistema non sono sicurissimo che ci siaun vero risparmio. Forse per gli inquinanti, forse però..

[fxtech]

Concordo !

[zortan]

Il sistema S&S è davvero una di quelle trovate .. che trovo perfettamente inutili.

la vettura NON va in stop se:

1- La temp. esterna è inferiore a 3 o superiore a 30 gradi (praticamente TUTTI quelli che girano in città a luglio-ago non hanno il sistema che funge, e in pieno inverno idem anche per quanto al punto 3)

2- Il clima è acceso

3- Il clima è spento ma la differenza tra la temperatura abitacolo e quella richiesta dal driver passa i 4°C

4- La cintura non è allacciata

5- Il sensore batteria rileva una efficienza della stessa inferiore all'80% (il che significa dopo massimo 2 anni il sistema non va più) oppure se si fanno troppi stop consecutivi e la batteria non ricarica in tempo (sperimentato: se fai 3 stop in 4 minuti il quarto stop non funziona e il motore resta in moto)

Questi sono i vincoli peggiori, quelli accettabili sono questi in quanto una volta eseguite queste procedure è tutto ok:

Gli autoapprendimenti motore non sono completati (dopo aver staccato e riattaccato batteria, o cancellato i DTC sul motore occorre guidare per 10 min almeno)

Il sensore batteria non è calibrato (dopo averlo collegato gli servono 6 ore e un certo numero di messe in moto)

Boh, questo sistema porta tanto peso aggiuntivo per un guadagno esclusivamente ridotto alla guida cittadina ma solo se N condizioni sono verificate.

Se uno l'auto la usa in extraurbano quei 10 Kg in più rendono la vettura dotata di S&S peggiore.

[Betha23]

non è vero lo S&S funziona anche se la temp esterna è di più di 30° ......... dipende da quanto sta sfornzando il clima se è a pieno carico lo S&S non funge se è già a regime lo s&S funge.

[Felis]

non è vero lo S&S funziona anche se la temp esterna è di più di 30° ......... dipende da quanto sta sfornzando il clima se è a pieno carico lo S&S non funge se è già a regime lo s&S funge.

State parlando di Fiat, vero?

[zortan]

non e vero quello che dici tu, sulle nostre il limite è 30, so di altre aziende che impostano a 33°C e altre a 35°C.

Le condizioni da me riportate sono di uno specifico veicolo e non sono da discutere in quanto dati di capitolato rispettati dalla progettazione.

Dire "il clima sforza" non ha molto senso. O la funzione compressore è attiva o non è attiva, se è attiva S&S disabled.

Attenzione, ho detto la funzione, non il compressore.

Anzi, se mi fate sapere quali sono i limiti su altri veicoli mi fareste un favore.

Modificato 22 Luglio 2010 da zortan

[Betha23]

non e vero quello che dici tu, sulle nostre il limite è 30, so di altre aziende che impostano a 33°C e altre a 35°C.

Le condizioni da me riportate sono di uno specifico veicolo e non sono da discutere in quanto dati di capitolato rispettati dalla progettazione.

Dire "il clima sforza" non ha molto senso. O la funzione compressore è attiva o non è attiva, se è attiva S&S disabled.

Attenzione, ho detto la funzione, non il compressore.

Anzi, se mi fate sapere quali sono i limiti su altri veicoli mi fareste un favore.

Ma parli di Fiat??? Ieri con la mia Mito 1.3Mj 95cv . temp esterna 35° s&s funzionanate perfettamente.

Inoltre se lascio la macchina ferma 1 ora e la riprendo, (sempre 35°) part il clima a palla e lo S&S non entra in funziona.

Modificato 22 Luglio 2010 da Betha23

[Felis]

Ma parli di Fiat??? Ieri con la mia Mito 1.3Mj 95cv . temp esterna 35° s&s funzionanate perfettamente.

Inoltre se lascio la macchina ferma 1 ora e la riprendo, (sempre 35°) part il clima a palla e lo S&S non entra in funziona.

BMW, se interessa, oltre i 30° disattiva il sistema.

[Autodelta85]

Più che altro l'inutilità è che stanno arrivando milioni di rotonde in tutte le città, almeno qui in emilia e lombardia per cui lo S&S perde molto del suo senso essendo stato concepito più che altro per le attese ai semafori e non per procedere ai 3km/h in coda alal rotonda che va avanti lentamente